Jump to content

kingz

Members
  • Content count

    838
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    11

Everything posted by kingz

  1. Moin Männer, wie der Zufall so will ist mir verhältnismäßig güstig (Eigentlich viel zu teuer für den Ranzbock) ein neues Projekt über den weg gelaufen. Es handelt sich um eine italienische Schönheit, welche auf die Nummer 34/100 hört. Leider muss ihr Vorbesitzer zu viel Geld gehabt haben, denn er ging ernsthaft mit der kleinen, teuren Diva Enduro fahren.Gefühlt ist an der Karre mittlerweile jedes Teil irgendwo im Eimer. Aber da man für eine Ihrer Art in Neuzustand noch locker mindestens 9k hinblättern muss und ich schon ewig mit dem Gedanken spiel mir eine zuzulegen, hat Sie eine Chance verdient. Stand jetzt 4 Jahre nur in einer Scheune, Motor wurde kurz davor (angeblich) mit neuem Kolben, Pleuel und Zylinder versehen. Aktueller Ausgangszustand:
  2. Vielleicht fällt dir ja mal noch ein originales 2009er RR Dekor in den Schoß. Würde Top auf die weißen Plastics passen und sah meiner Meinung nach richtig geil aus.
  3. Geht bei den 08/09er RR Modelle schon noch recht gut, von der 06er RR ist schon einiges nicht mehr lieferbar. Vorteil ist ja aber auch, dass die Technik der 08/09er Modelle in den SWMs weiterlebt. Richtung Motor-Verschleißteilen wird da jede Menge passen.
  4. Trotz Pille /-) BB Black Bastard

    Geht mir irgendwie auch so mit den alten Huskys. Irgendwie sind die einfach zeitlos schön und machen auch Spaß zu schrauben. Vieles geht da auch wegen Ahnungslosigkeit der Besitzer kaputt. Es ist ne Wundertüte und ein Schaden lässt sich nie ganz ausschließen, aber mit ein bisschen technischem Verständnis lässt sich das Risiko deutlich eingrenzen. Fände ich cool wenn du das Projekt voll abschließt. Werde mir im Frühjahr auch mal die NOX vor die Brust nehmen müssen, die lief im Oktober ums verrecken nicht an. (Im Gegensatz zur braven Seel)
  5. Hast du Tomaten auf den Augen Hasi? Der ist doch auf den ganzen Bildern auf der Seite vorher schon dran. Scheint wohl echt schlimm zu sein das Orange an dem Bike, wenn es dir nicht mal auffällt @throttle_jockey: Genau, gibts ja von MoMa auch in schwarz. Vielleicht findet man da mal was günstiges und dann kommt der orangene Kram eben weg.
  6. Ging ja schnell weg, stand für 3950€ VHB oder so drin. Sieht aber echt noch sauber aus und ist das 2009er Modell mit allen Extras. Wieviel Stunden hat die runter?
  7. Naja, den inneren Stern der Scheibe schwarz zu machen und mit einem orangenen Sattel rumfahren ist auch ein bisschen sinnfrei. Ich möchte erst mal technisch einen Haken an das Thema machen. Sprich eine Bremse die (inkl. Tachoanzeige) funktioniert und ich vom TÜV eingetragen bekomme. Wenn das erledigt ist, kann man sich der Optik widmen
  8. Schlecht formuliert, die lochabstände für den bremssattel entsprechen denen der 2004er 45er gabel @Hasenfuß: Was hat die Scheibe denn mit KTM zu tun, früher waren die Momas halt alle orange
  9. Ne, die Centennial hat halt ne recht spezielle Gabel. 50er Gabel mit 45er Gabelfüßen und Enduro 50er Brücke. Da passt die originale Brembo-Anlage mit Scheibe leider nicht. Aber nicht so tragisch, heute kam ein richtiges Schnäppchen an. Ne gebrauchte Motomaster Scheibe mit nahezu noch max. Dicke. Es handelt sich um die seltene mit 8 mm Bohrung, welche auf die SMR Naben passt. Die Scheiben mit 6 mm Bohrung für die Enduro Naben findet man öfters. KBA Nummer ist auch drauf. Da ich berufsbedingt gute Connections zum TÜV habe, ist das erklärte Ziel bis zum März noch die Motomaster Scheibe + Sattel, das Öhlins Federbein sowie die 5" Felge hinten und den 160er Hinterreifen eingetragen zu bekommen. Muss mir nur noch etwas für den Tacho überlegen, da hat die Motomaster eigentlich keine Aufnahme.
  10. SWM-Werkstruppe vor Saisonende ausgestiegen

    Hat ja nicht lange gehalten leider
  11. Felgenring Pulverbeschichtung

    Im Huskyforum gabs doch mal so n Kerl der das halbwegs preiswert so hobbymäßig selber gemacht hat, hat für mich mal nen Rahmen gemacht war okay. @Bastel hat für seine Barilla da glaub auch mal was machen lassen oder`?
  12. Hab beide Varianten versucht. Originale Brembo mit kröpfung und die Breaking ohne
  13. So, am Wochenende habe ich mich nochmal der Centennial gewidmet. - Straßenreifen sind drauf, Conti Attack SM. - Neuer Carbon Motorschutz an der Seite montiert - Gabel überholt - Bremse hinten neu befüllt, kam richtig ekliger Schmodder raus. Bremslichtschalter hinten tut nun auch. Einziges Manko: Der P4 Sattel der originalen 2004er 450er passt zwar von der Bohrungen her an die Gabel, aber von den Abständen her nicht. Fehlen locker 5 mm , welche das Rad weiter links stehen müsste damit es passt. Jetzt weiß ich noch nicht so wirklich wie ich weiter mache. Entweder ich muss für den Tüv immer die TE Bremse und die 240er Scheibe hinschrauben, oder ich müsste mir ne andere Hülse drehen damit alles passt. Dann läuft das Rad aber auch nicht mehr 100% in der Mitte. Alternative wäre ne Lösung zu finden wie man den Tachonehmer auch an der Motomaster montiert bekommt und nen Tüver suchen, der die Bremse vorne einträgt Donnerstag werde ich mal zur Zulassungsstelle gehen und der guten deutsche Papiere verpassen
  14. "DO(H)C" Edition, Klappe die Zweite... =)

    Sieht mit den Aufklebern drauf gleich noch zich mal besser aus. Einziger Kritikpunkt, der graue Tank. bei all dem schwarzen Plastik sticht der echt raus. Fängst du jetzt auch noch mit Carbon an? Dachte so Kapitalistenplastik ist nichts für dich...
  15. Meine Husqvarna WR 360

    schön "clean" das mopped
  16. Da ist sie wieder, aus österreich
  17. Die #131 ist echt schick. Hier mal ihre Schwester ehemals #5
  18. Suche Husqvarna Schwinge

    Hast du nicht selber auch eine gekauft damals? Das wüsste ich aber😂 ist richtig dass ich noch 2 rumliegen hab, aber die verbau ich selber ggf irgendwann mal in meine Centennial oder 450 RR, bei der ist die schwinge nicht mehr so frisch
  19. Kaufberatung SM 450

    Ventile kündigen sich in der Regel nicht an, kannst wirklich nur nach Längung gehen. Geht aber auch komplett ohne Vorankündigung. Hab mal ne SMRR gekauft mit 60 Betriebsstunden, da waren schon 2 Satz gebrauchte Ventile dabei weil sie alle 30h getauscht wurden. denke nicht, dass man unbedingt alle 30h tauschen muss. Aber wenn so n Ventil dass mal abreißt wird es halt richtig teuer....
  20. Irgendwas orangenes mit nem Kürbis drauf
  21. Das ist echt ein so häufiges Problem. Da gibts unmengen an Laien die im Unverstand an dem Motor schrauben. Die Gewinde für den Ventildeckel sind laufend verhunzt, jeder große Kupplungsdeckel hat nicht mehr die originalschraube. Hauptsache alles immer so feste anziehen, bis die Kraft nicht mehr weiter reicht
  22. "DO(H)C" Edition, Klappe die Zweite... =)

    So n Husky Schriftzug auf den Tankspoilern wäre sicher auch noch nice. Aber sonst echt 1. Sahne, sieht aus als wäre sie gestern in Varese vom Band gerollt
  23. Reifenspuren entfernen

    Also bei mir hat da immer ordentlich mit WD40 einweichen und mit nem Zewa oder ähnliches runterreiben viel geholfen. War aber trotzdem n scheiss, das weg zu bekommen.
  24. "DO(H)C" Edition, Klappe die Zweite... =)

    Na das wird doch lecker. Zur Perfektion fehlen einzig noch n schwarzer Tank, Lufikasten und Spritzschutz hinten. Die Kühlerspoiler sind doch schon schwarz wenn ich es richtig sehe?
×

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.