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CH-Racer

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    SWM SM 500 R
  1. Meine SWM SM 500R, Bj. 2016

    Korrekt! Hinten sieht man es besonders gut. Habe aber schon gelesen, dass es mit der ZEIT zu einer spürbaren Kantenbildung kommen kann..
  2. Meine SWM SM 500R, Bj. 2016

    An alle Strassen-Heizer, der Michelin Power RS ist echt ein genialer Reifen Nun mit dem passenden Vorderreifen nochmals besser als die Kombi mit Pilot Power vorne. Schön präziser Einlenken und Grip ohne Ende (so wie ich dies halt beurteilen kann...)
  3. Meine SWM SM 500R, Bj. 2016

    Ich werde dies schon auf die Reihe bekommen. In einigen Wochen sollte dann alles passen. Was für einen Stahl empfiehlt sich für den Ring?
  4. Meine SWM SM 500R, Bj. 2016

    70 Eur kostet es bei einem in der Umgebung. Bedingung ist jedoch eine dxf Datei die vorhanden ist. Falls jemand eine hat oder schon über die exakten Messdaten verfügt wäre ich natürlich dankbar
  5. Meine SWM SM 500R, Bj. 2016

    Eine solche Datei besitze ich leider nicht, evtl. hat hier im Forum diese schon vermast?
  6. Meine SWM SM 500R, Bj. 2016

    Die Felge geht am Do zurück nach Finnland zum umspeichen (kostenlos) und wieder neu abdichten. Kostet mich 20 Eur der Versand. In der Schweiz wird mir niemand einen solchen Distanzring für 50 Eur fertigen. Da würde eine neue Scheibe günstiger kommen. Falls mir jemand einen solchen Adapter in DE fertigen lassen könnte kann er sich gerne bei mir per PN melden. Auf der orig. Vorderradfelge ist nun auch der Michelin Power RS drauf damit ich nicht weiter gemischt fahre (Pilot Power 2ct war noch drauf).
  7. Meine SWM SM 500R, Bj. 2016

    Es fehlen aber jetzt schon 4mm damit die Scheibe mittig im Sattel liegt. Kommen nochmals 4mm hinzu fehlen 8mm...
  8. Meine SWM SM 500R, Bj. 2016

    Deine Theorie mit der Achsdistanz ist falsch. Bremsscheibe muss nach links. Felgenring aber nacht rechts... Einen Achsspacer löst das Problem somit nicht...
  9. Meine SWM SM 500R, Bj. 2016

    Sattel liegt an Speichen an da der Ring 4.5mm aussermittig eingespeicht ist (zu weit links). Umspeichen und dies würde passen. Zudem benötigt es noch eine 4mm Offsetscheibe respektive einen Adapter für die orig. SWM Braking Wave Scheibe damit diese mittig im Bremssattel läuft.
  10. Meine SWM SM 500R, Bj. 2016

    Nicht ganz korrekt. Freigängikeit dürfte durch das Zentrieren gewährleistet sein. Das Problem der Scheibe jedoch nicht. Hier liegt der KOSTENPUNKT (alles in allem dürften die Anpassungen gut 300 Eur hier in der Schweiz kosten...) Mir ist noch die Idee gekommen die orig Radnabe zu verwenden oder geht das nicht?
  11. Meine SWM SM 500R, Bj. 2016

    Es sollte kein Rätselspiel sein In der Tat ist weiterhin alles unverändert... Werde heute aber den vorderen Michelin Power RS auf die orig. Felge umziehen lassen. Habe aktuell kein Bock und Lust in die vordere VMX-Felge zu investieren...
  12. Meine SWM SM 500R, Bj. 2016

  13. SWM SM 500 geht einfach aus

    Meine SWM SM 500 geht teilweise im Schubbetrieb (Gas leicht offen oder ganz zu) einfach aus. Danach muss man die Zündung aus und ein machen und kann sie wieder anlassen. Ohne diesen Reset reagiert die Zündung nicht. Woran könnte dies liegen? Hatte die Einspritzer Husqvarna 510 dieses Problem auch? Unter Last habe ich dieses Problem nie, meistens tritt es beim "dahintuckern" geradeaus auf
  14. Meine SWM SM 500R, Bj. 2016

    Heute mal etwas die Zebra-SWM bewegt Fazit zum Power RS und 160er: Top!! Der Reifen klebt echt gut, ohne Rutscher und hat eine bessere Eigendämpfung als der Pilot Power. Die Kette hat sich nun auch entsprechend Platz gemacht beim Reifen, kann ich so lassen. Das VMX Vorderrad werde ich durch den SWM Händler passend machen lassen...
  15. Meine SWM SM 500R, Bj. 2016

    Die Braking Wave WK059L für die 510 Smr hat 9.5mm Offset hmm. Wie kommt das nun wieder hin? Dann müsste die orig. Brembo (goldener Ring) ja auch 9.5mm anstatt 4mm haben? https://m.motorrad-ersatzteile24.de/Ersatzteile-Produktdetails/104010351,BRAKING Supermoto Wave Bremsscheibe 320mm, Husqvarna TE, TC, SMR 450, 510, 570, 630, NOX.html
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