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dr.-hasenbein

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Everything posted by dr.-hasenbein

  1. Das Lager bleibt auf dem Steuerrohr. in diese Scheiben kommen die aussenringe vom Lager... Sprich die äusseren Lagerschalen... und je nachdem welche Scheibe man einsetzt, ändert man die Lage vom Steuerrohr im Lenkkopf.
  2. Ach... und ich hab gestern Abend nochmal auf´m Lappi zuhaus den Ü18-Porno Ordner durchgesucht... also den mit den ganzen heißen Dino Bildern beim 660 Dino mit 43er Keihin ist zwischen Gaser und Oberrohr noch etwa ein knapper Finger breit Platz....
  3. Aber wieso steht die ganze Karre in nem Echsen-Terrarium ?
  4. ICH weiss nich weshalb Bergos immer SOOO hochgelobt wird... Bei mir sind die durch... Und an die Adresse der zuletzt gestellten Frage: Weis diese Moppeds das Ende der Fahnenstande sind mit diesen Rüttelplatten wurden so viele WM Siege eingefahren, das man Sie einfach lieben muss und besitzen will.
  5. Ich find sie Geil Allerdings halte ich von Duc ansich nix und seh Sie aus den Augen eines SuMo-Fans und da ist sie toll, so minimalistisch, das Heck, der Auspuff, Einarmschwinge, die Gabel... Aus SuMo Sicht total legger
  6. Stell einen Rahmen den du noch Ganz hast auf die ebene Erde und miss den Winkel vom Lenkrohr, dann suchst du dir aus dem Internet den Originalwinkel raus den das Modell hat, und du kannst vergleichen Nimm doch den 570 Rahmen !?
  7. jein... die äusseren Profilknubbel machen die Pelle zu Breit... passt nicht zwischen meine Gabelholme
  8. is meine Alltags-Schlampe für´n Stadtverkehr... einkaufen und so weißt scho...
  9. hier, nochmal nen Huskyrahmen: 4Kg KOMPLETT ! (hab leider kein besseres Bild )
  10. wüsste nicht welch geilere Teile man noch zu einer Sumo kombinieren kann
  11. Ich würde ebay und kleinanzeigen checken... ich hab ne Alpinestars Supermoto Kombi gebraucht gekauft inkl. Versand für 176€ ... die kostete damals aktuell im Shop 899,-€ ... hatte ne Macke auf´m linken Arm, die so minimal war, das sie nicht von nem Rutscher sein konnte... inkl. Protektoren drin ausser dem Rücken. hab die dann ne Woche bei meinen Ellis unterm Carport in´n Wind gehängt und einmal schön ausführlich mit Lederpflege verarztet... Top Teil ! bei dem Preis hätte ich es soger verschmerzt wenn Sie nicht gepasst hätte... größe und Kilos vom Vorbesitzer stimmten aber überein.
  12. dauert doch nu schon lange genug... da macht ein Jahr mehr auch nicht den Kohl fett... wie gesagt, lass dir vom Benjamin mal den Winkel vom Lenkkopf geben, und such dir ne Bude die Rahmen für Motorräder baut, (sprich welche die ne Rahmen-Schweiß-Lehre haben) und die sollen dir den Rahmen schön mit WIG mit nem feinen Raupen schweißbild schweißen... und selbst wenn du denen das zeug schickst, und dann einmal mit dem Zug oder so dahin fährst und genaue Vorstellungen absprichst. Am Ende hast du nen WIRKLICH Geilen Rahmen !!! dann noch Lackieren lassen und dann kannst deine ganzen Pornoteile schon anheften... was ich ja auch geil fand war der schraubbare Pin für den Öhlins Lenkungsdämpfer, der ans Lenkkohr geschraubt wird, und dann 90° nach oben geht, mit der Aussparung für das Rohr wo der Tank drauf sitzt... alles schön CNC, wird nur um das ESR lenkrohr nicht rumpassen Dem da:
  13. Machs einmal ordentlich ! Also los, ran an den Bau des leichteren Delepine Rahmens... Denn steckst "Ben" mit dem schweren Gelumpe auch gleich in die Tasche ist das jetzt Anreiz genug Nen "Fahrplan" hab ich dir ja schon mal gegeben...
  14. Vieleicht saß ̶d̶̶e̶̶m̶ der ( ) Motor ja generell höher in dem Rahmen ? Also um den Massen-Schwerpunkt mehr ins Zentrum des Bikes zu kriegen !?? na Offset ist doch quasi das Maß von der gedachten Linie zwischen den Mittelpunkten der beiden Gabelholme bis zum Mittelpunkt vom Steuerrohr... die Sitze für die Lagerschalen der Lenkkopflager in diesen Austachscheiben müssten doch "schief" sein, und nicht gerade zur Lenkkopfachse... *Kopfkratz* damit kann man doch das Offset nicht ändern...
  15. Das Blech mit dem Loch wird der Verwindungssteifheit dienen. Und durch die Zwischenplatte unterm Zylinder kommt der Gaser ja auch höher... weiß jetzt nicht, wie eng das mit den Keihin´s war !?
  16. Phü ! @roman, wenn dein Essen nach Rattengift schmeckt könnt ich das gewesen sein
  17. Abäää ! die Anschläge waren nicht die Klemmungen für die Schalen !!! die auf die Gabelbrücke aufgeschraubten "Anschläge" stießen beim Lenken HINTEN an die variablen Lenkanschläge (Schrauben) wofür da so schräg an den Rahmen die Gewinde geschweißt wurden
  18. NÖ ! doch, hast recht ! Chapeau ! im Ersatzteilkatalog kann man es sehen...
  19. die Heidi´s sind viiiiel billiger... die Pirellis sehen aber bissiger/gröber/krasser/besser aus... sollen auf ne Schönwetter-Asphalt-Enduro drauf... also keine üblen Schräglagen, kein Nasshandling etz. erforderlich... lange Laufleistung wär toll...
  20. Jo, die flog ja auch weg... Gerrit hat die ja noch gegen ÖHLINS KOMPLETT getauscht... müsst ma rumkramen ob ich noch ´n Foddo mit dem Alutank finde...
  21. Hah ! Bin dem ich ja doch noch nicht so was ? und dem weiß nich wieso die den Rahmen SO um-frisiert haben ? türrlich,türrlich... sicher digger... die Löcher in der unteren Brücke sind zum einspannen in die "CNC Knabbermaschine" ...
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