Bastel

... sollte die gleiche 5mm Brembo Bremsscheibe 8000A1709 wie an meiner 630 sein? An meiner ersten Brembo war nach 1500Km, wahrscheinlich vom Stoppies machen, der Alu Innenkranz verzogen, konntste nicht mehr fahren. Die jetzige hält schon etwas länger, macht aber auch wieder Anstalten zu ruckeln, hab aber bisher vielleicht zwei Stoppies damit gemacht. Die Wave Braking meiner WR sieht rustikaler aus und macht bisher noch keine Zicken. Bin die Braking jetzt auch noch nicht viel gefahren. Stoppies schon einige und auch hartes und wiederholtes Anbremsen war bisher kein Problem. Wenn die Brembo wieder ärger macht wird es bei mir wahrscheinlich eine Braking werden. Gruß Bastel

... ich denke auch, dass die ständig wirkenden Explosionsdrücke der Verbrennung in Verbindung mit der Temperatur den Stehbolzen zu schaffen machen. Auch die Längenausdehnung wird ein Problem sein. Bei unseren Kolben wird auch ein riesen Spektakel um die Stehbolzenverbindungen gemacht. Wenn Du aber mal siehst wenn es so einen Kolben im Motor unter Volllast zerlegt, da liegt dann eine Palette Schrott vor dir. Am z.B. P4 Bremssattel sehe ich das Problem auch nicht so extrem. Die vier Schrauben welche die Sattelhälften zusammen halten habe ich auch gegen Titan getauscht. Hier sind original 12.9 verbaut, dass halte ich nun wieder etwas für übertrieben. Zumal die Schrauben in Alu verbaut sind, da geben vorher die Gewinde im Alu nach. Die zwei Befestigungsschrauben des Bremssattels würde ich hingegen nicht tauschen. Habe da mehr bedenken wegen der wirkenden Scherkräfte. Ist aber nur meine persönliche Einschätzung. Grundsätzlich gibt es ja auch bei Titanschrauben, wie auch bei Stahlschrauben, verschiedene Güteklassen. Also immer entsprechend Einsatzzweck auswählen. Regelmäßige Kontrolle der Schrauben ist wohl dann auch nicht verkehrt. Gruß Daniel

... von Stehbolzen aus Titan würde ich auch die Finger lassen. Titan verändert seine Eigenschaft sehr stark unter hohen Temperaturen, merkt man auch bei der Bearbeitung. Egal, jedenfalls haben mich die von husqvarna-online ordentlich erschreckt mit Ihrer Gewindeangabe von M10x1,25 Guß Daniel

... dann passt es, die Angabe von M10x1,25 bei husqvarna-online scheint wohl falsch zu sein. Wäre ja schade gewesen! http://www.husqvarna-online.de/catalog/product_info.php?products_id=116027 Gruß Daniel

... bin gerade auf die Idee gekommen im WHB bei den Anzugsdrehmomenten nach zu sehen. Entsprechend Angabe im WHB auch M10x1,5 Vielleicht kann doch noch jemand nachsehen, bei den Italienern weis man nie! Gruß Daniel

... kleines Problem. Im NOX ETK 2002 steht Gewinde M10x1,5 also normales M10 Gewinde. Bei husqvarna-online steht M10x1,25 als Mutterngewinde Wer schaut nach und sagt mir das es kein Feingewinde ist! Die Gewinde sind bereits fertig! Gruß Daniel

... i.O., gute Wahl Schön bunt fahren, mit 300° Kopftemperatur. Wenn Sie das aushält, ist es für die Ewigkeit Gruß Daniel

@hasenbein ... Deine beiden mattiert durch Glasperlenstrahlen oder mit 240iger Schleifvließ geschliffen? Von unten die zweite rechts ist z.B. geschliffen. Meine werde ich schleifen, gefällt mir besser. Gruß Daniel

... Heute war es zu heiß zum länger Fahren, also ab in die kühle Werkstatt und ein bisschen Drehteile anfertigen. So jetzt noch Sechskant fräsen, Bund kürzen und mit Schleifvlies bearbeiten. Gruß Daniel

... hab mir schon Sorgen gemacht, dass Du auf den Dingern sitzen bleibst Bleibt trotzdem der Ärger mit 2x Louis. Aber wie Du sagt, wenigstens ist die Bremsbelagzuordung bei den HE geklärt. Die Beläge hätt ich Dir zur Not abgenommen, passen ja bei meiner HE70. Wie zufrieden bist Du eigentlich mit der HE? Gruß Daniel

... wenn die Rasten neuwertig sind nehm ich sie als Weihnachtsbaumschmuck für 40€ Sind ja nicht schwer dank Titanium, da hängt das Ästchen nicht durch Manche Leute wissen nicht was sie in den Fingern haben wenn sie es verkaufen, 50€ nice price! Gruß Daniel

... zwei hab ich schon. Sechskant fehlt noch und der untere Bund muss später noch gekürzt werden. Der lange Bund ist vorerst zum Sechskantfräsen auf dem Teilapparat zur Aufspannung notwendig. Gruß Daniel

... sorry für den miesen Tipp von mir . Ich hatte die Info so aus dem KTM Forum, scheint wohl aber doch nur auf HE70 zu zutreffen. Ich hoffe Du kannst die bei Louis gekauften Beläge zurück geben. Wenigstens konnte Dir HE weiter helfen. Gruß Daniel

... danke Benjamin, dann komme ich mit den 26,5mm locker hin. Mit einem Gewindebohrer mit kurzem Anschnitt könnte es mit der Längen-/Gewichtsoptimierung auch noch klappen, meine bekommen aber die Originalabmessung Gruß Daniel

... nur die Ruhe Im Moment werden es mal sechs Stück. Hab leider nicht mehr an Rohlingen aber im Sommer auch keine Lust stundenlang vor der Drehmaschine zu stehen. Hasenbein war der Erste der mir im husqvarna-forum mit dem Maß 26,5mm geholfen hat. Hat wohl quasi ein kleines Vorrecht auf die übrigen zwei Titan Muttern. Wenn ich weitere Rohlinge auftreiben kann, mach ich im Winter vielleicht nochmal welche auf Anfrage, melde mich hierzu nochmal in einem Thread. http://www.husqvarna-forum.de/viewtopic.php?f=8&t=43458 Die sechs Rohlinge für die Muttern Drei Beispiele für die verrückten NOX/RR Preise http://www.husqvarna-online.de/catalog/product_info.php?products_id=116027 http://www.husqvarna-online.de/catalog/product_info.php?products_id=116110 http://www.husqvarna-online.de/catalog/product_info.php?products_id=121370 Gruß Daniel

... das wäre super Gruß Daniel

Hallo, ich möchte mir Befestigungsmuttern (800092837) zur Zylinderkopfbefestigung meiner SMR570 drehen. Hierzu bräuchte ich die Länge des Stehbolzenüberstandes bei montiertem Kopf um die Bohrtiefe/Gewindetiefe für das Sackloch der Mutter fest zu legen. Benjamin, vielleicht bist Du ja gerade im Stadium der Kopfmontage? Danke! Gruß Daniel

... sorry die Links mit der Belagübersicht bezogen sich nur auf die HE70 http://www.ktm-lc4.net/forum/viewtopic.php?t=26338&sid=e0ec4c18015e9df5ddcaddd9036b97d8 http://www.planetklx.de/wbboard/thread.php?boardid=32&threadid=8780&sid= Wie gesagt HE40 baugleich mit Aprilia RS 125, bzw. ist bei der Belagauswahl für die RS125 (HE40) der Lucas MCB572 genauso gelistet wie in der Auflistung der Beläge der HE70. Sollten also beide die gleichen Beläge haben. Ansonsten einfach wie erwähnt HE anrufen. Ich hab mit leichten Modifikationen die MCB593SV verbaut. Abmessungen im Vergleich siehe Links http://www.ebay.de/itm/Lucas-Bremsbelage-MCB593SV-fur-Honda-CBR-900-RR-vorne-/230583301203?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item35afd5f453#ht_7353wt_1235 http://www.ebay.de/itm/Lucas-Bremsbelag-MCB-572-RQ-MCB572RQ-Aprilia-RS-125-/350256350767?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item518ce7c62f Gruß Daniel

... Deiner sollte HE40 sein. Miss einfach den Befestigungsbohrungsabstand, 40mm HE40 70mm HE70. Die Beläge waren glaube ich bei beiden gleich, bin mir aber nicht 100% sicher. Ich stell den Link noch ein. Ein Anruf bei HE tut es auch. Gruß Daniel

... die HE40 Bremssättel sind baugleich mit denen der Aprilia RS 125, wobei an der Aprilia der rechte Sattel verbaut ist. http://www.ebay.de/itm/APRILLIA-APRILIA-RS125-RS-125-BREMSSATTEL-BREMSZANGE-EDITION-SCHWARZ-BELAGE-/251239478389?pt=Auto_Komplettr%C3%A4der&hash=item3a7f0a3475#ht_2996wt_1141 Entsprechende Bremsbeläge der RS 125 passen. Es gibt noch eine baulich ähnliche Variante von Belägen, bei denen der Belag weiter Richtung Nabe positioniert ist. Die Übersicht der Beläge stell ich mal als Link ein. An meinem HE70 der WR hab ich die weiter Richtung Nabe positionierte Ausführung von TRW Lucas verbaut. Musste hierzu eine kleine Hülse an der Spannfeder/Bolzen verbauen und durch die 5mm breite Braking Bremsscheibe den Bremsbelag je Belag um 0,5mm abfräsen. Bei 4mm Bremsscheiben sollte es passen. Gruß Daniel

... ja mein geliebte Transe für jeden Tag zum Km machen. Hat letzte Woche die 100Tkm voll gemacht. Hatte in der Zeit nur drei defekte, Tank war leer gefahren und ich musste schieben. Da wo die schon war werden die meisten HVA´s nie hinkommen. Die nachfolge Transe steht auch schon bereit! Mal sehen wie die sich so macht mit dem ganzen Elektronik geraffel. Gruß Daniel

... schick her das Teil, ich fahr die paar Stunden fix drauf. Ich häng das Ding ein paar Tage an meine Transe, Preis pro Stunde 2€ Gruß Daniel PS kannst auch selber machen, Stichwort Auto!

... na dann bin ich beruhigt:)

... auch von mir ein herzliches willkommen. Gruß Daniel

... das Kugellager der NW hat aber heftige Anlassfarbe bekommen! Die Wapuwelle sieht auf den Bildern auch bescheiden aus, ob der Wedi der Wapu damit dauerhaft dicht hält? Gruß Daniel