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Balko

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Everything posted by Balko

  1. KX450F Refreshment

    Merke: Benzinpumpe ZXR 250 funzt auch in der KXF 450 ... könnt mir jetzt sogar ne Benzinstandsleuchte ranbauen
  2. Ausgangsbasis dürfte ja bekannt sein. 2009er KX450F mit siffendem Motor, kaputten Felgen und runtergerockten Plastiks. Möchte das auch nur mal für mich dokumentieren, weil da wohl doch ne Menge zusammenkommt. Budget ist dabei nicht unerschöpflich, was ich neben meinen Schrauberskills als zweite Herausforderung ansehen Felgenring vorne ... Hab ich schon "Excel Takasago" schwarz 65,00 € Felgenring hinten ... den gibt's neu von Goldspeed für 125,00 € Speichen komplett ... bin mir noch nicht sicher, ob mir das 3,50 € pro schwarz eloxierter Speiche wert ist oder mich mit dem Standardsatz zu 72,00 €/ komplett zufrieden und schwarze Speichenclips draufziehe. Bei denen weiss ich aber nicht, was das für n Spielkram ist. Dürften dann so 30,00 € sein Einspeichen 130,00 € bei wamotec individualisiertes Replica Design 150,00 € Frontfender vorne 27,00 € Check Ventilschaftdichtungen, Kolbenringe 450,00 € Überlaufbehälter + Schlauchgedöns 50,00 € neuer Luftfilter sowieso, der alte hat so ca. 1 Ltr. Motoröl gespeichert 11,00 € Sprühfolie Felgen 80,00 € (jaja....ich wills aber einfach probieren ) ... Alternative wärenFelgenrandaufkleber Flexarmaturen ca. 60,00 € Das Ausspeichen ging dank eines Bolzenschneiders recht schnell von der Hand. Die Schlacht mit der Schwinge ist ja nun auch geschlagen. Aber selbst da gibt's erstmal wieder 2 kaputte Schrauben im Schleifschutz, also Ausbohrer bestellt und warten Alles in allem würde ich den Zustand es Bikes mittlerweile als "ziemlich verbraucht" beschreiben ... aber gut, ich hab jetzt Zeit bis April/ Mai, bis dahin sollte alles wieder glänzen. Mal gucken wie weit ich komme, bis ich den Kram frustriert als Ersatzteilsammlung verkaufe
  3. Harzring

    bin ab FR Mittag da Team Streckenkontrolle steht ab SA dann in Box 6 ... Autogramme, Interviews nach Terminabsprache
  4. Cross/SM Helm

    Bell SX1 war schei**e LS2 MX456 fand ich sehr gut bzgl. Passform Scorpion VX15 find ich noch besser, da er strammer sitzt Beide mit aufblasbarem Wangenpolster, wobei der Scorpion die bessere Lösung hat. Auf die Gewichtsangaben gebe ich nicht viel, wenn das Ding gut auf der Glumse sitzt, merkt man 200Gr Unterschied nicht
  5. endlich mal was mit Nivea
  6. Yamaha YZ450F 03 Rebuilt

    Was war denn nun der Grund für das blockierende Hinterrad? Jab ich beim Querlesen was übersehen?
  7. Laptimer App für iphone

    GPS findet das iPhone immer schnell, das Defy aber auch. Dauert im Idealfall keine Minute. Ohne GPS startet die Aufzeichnung, meine ich, sowieso nicht
  8. Laptimer App für iphone

    Macht ruhig weiter, ist nach wie vor n Dauerbrenner das Thema. Ich hab mir vor 3 Jahren oder so n Motorola Defy+ bestellt, weil das top Rezensionen bzgl. GPS hatte. Hat mit Racechrono auch auf Hundertstel genau funktioniert. Dieses Jahr hab ich's mal wieder ausgegraben und die Zeiten waren meilenweit weg von denen der offiziellen Zeitnahme. Alternative: Aktuell nutze ich die TrackAddict App, da kann ich sogar die Rundenzeiten live im Internet verfolgen auf racerender.com
  9. Schlauchlos Umbau mit 3M Tape

    hab gute Erfahrungen mit Siga Rissan gemacht
  10. Lebensdauer vordere Bremsbeläge

    muss ich mal zu hause gucken ... kann ne woche dauern, bin grad im urlaub
  11. Lebensdauer vordere Bremsbeläge

    die TRW Race Sinter halten bei mir auch nur so ca. 1 WE, also 4-5 Stunden. Kosten aber auch nicht die Welt. Werde bei Gelegenheit mal SBS Race Sinter probieren.
  12. KX450F Refreshment

    janz jenau
  13. KX450F Refreshment

    Hab mir ne Pumpe von einer ZX250 aus 2010 gekauft Da hat der Stecker 3 Pole .... keeene Ahnung, was der kann. oberer Teil der Pumpe sieht auch leicht anders aus Bei mir saugt er das direkt aus nem Loch an, bei der ZX über n Umweg, da is noch ne Kappe drauf. Bei der Anflanschung am Tank gibts auch Unterschiede in den Lochkreisen, aber die Abflüsse in die Einspritzung, sprich Nippel inkl. Befestigungsart scheinen immer gleich, zumindest solange ein Plastiknippel verbaut ist. Gibt auch ältere Pumpen, wo der Nippel inkl. Flansch aus eine Stück Metall zu sein scheint (vergasermopeds?)
  14. KX450F Refreshment

    So .... die Schei**e hier. Hab am WE mal weiter geguhgelt und viele Keihin Pumpen sahen verdächtig gleich aus. Also die billigste gebrauchte Pumpe für n schmalen Taler bestellt, Nupsi durchgetauscht ... läuft. ENDE trotzdem tun die 70,- für das Mikroteilchen echt weh
  15. Transporter / Bus

    ginge mir nur um Wärmedämmung, Fahrgeräusch ist völlig ok für mich.
  16. Transporter / Bus

    L2 H1 Vivaro: ich hab mir nen 1-türigen Ikeaschrank liegend auf den Boden geschraubt und habe damit Bett und Tranportkiste gleichzeitig. Davor steht am Kopfende noch n 70l Kühlschrank mit Wasserkoch und Grill obendrauf. Auf der rechten Seite noch n DIY Regal aus Sperrholz mit ca 20cm Tiefe drangeschraubt. Damit kann ich sogar mit Moped im Auto noch drin pennen. Hab immer wieder vor, das Ding zu dämmen und zu verkleiden, aber das schieb ich seit 2 Jahren vor mir her
  17. KX450F Refreshment

    In der Benzinpumpe selber sind auch nur 2 O-Ringe verbaut. Naja, ich habe heute vormittag jetzt nochmal intensiv das Internet durchforstet, Das Dingen was ich mir gebastelt hab, bieten die für Harleys auch nur als Steckverbindung im Angebot. Ich habe ehrlich gesagt auch die Bedenken, dass die Pumpe soviel Druck aufbaut, dass mir der Sprit an der Schraubverbindung durchrauscht Hab jetzt mal nach keihin Pumpen allg. gesucht. Die Modell mit dem schwarzen Plastik-Nippel dran sehen ALLE so aus, als wenn ich mir den da rauspulen könnte. https://www.ebay.de/itm/Kawasaki-ER-6N-Bj-07-Keihin-Benzinpumpe-Kraftstoffpumpe-Pumpe/332285906918?_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D53457%26meid%3D20f87206c3764da99b67a92601e5c395%26pid%3D100033%26rk%3D1%26rkt%3D8%26sd%3D332285906918%26itm%3D332285906918&_trksid=p2045573.c100033.m2042
  18. KX450F Refreshment

    das ist genau das Problem: das "Ersatzteil" wäre dann die komplette Pumpe für 600 Ocken Gebraucht gibt's nur 250er Pumpen und da weicht leider die Artikelnummer ab, obwohl die complettamente gleich aussehen. https://www.partzilla.com/catalog/kawasaki/motorcycle/2016/kx250f-kx250zgf/fuel-pump https://www.partzilla.com/catalog/kawasaki/motorcycle/2009/kx450f-kx450e9f/fuel-pump
  19. das Kettenrad hat's auch hinter sich
  20. Querschnitt Benzinleitung

    wir werden sehen
  21. Querschnitt Benzinleitung

    Tach, ich hab mal 1,2 Fragen an die techn. Versierteren unter euch. Ist ein Einbruch in der Motorcharakteristik zu erwarten, wenn ich den Querschnitt der Benzinleitung an einer Stelle kurzfristig verkleinere? Pumpt die Benzinpumpe eigentlich immer die gleiche Menge Sprit durch die Leitung? An meiner sind nur 2 Kabel, die Strom liefern, sieht also so aus, als wenn kein weiterer Draht für eine Signalweitergabe zur benötigten Spritmenge von der ECU zur Pumpe existiert. Hintergrund ist, daß mit der Nippel an der Benzinpumpe abgebrochen ist, an dem der Schlauch zur Einspritzung hängt. Da es den Nippel nicht als Ersatzteil gibt, würde ich da einen M6 Nippel reinschrauben, was aber den Querschnitt von 6mm auf 4mm verringern würde. Thank you guys for the Hilfe
  22. KX450F Refreshment

    Letzte Woche hat sich das Harz vonne Benzinpumpe verabschiedet und mich lecker eingesaut. Gebrannt hat's nich Hab jetzt die abgebrochenen Parts komplett runter bzw glatt gefeilt und Pressluftanschlüsse M5 reingeschraubt. M6 Schlauch drauf und auf der anderen Seite den Original Nippel wieder drauf damit ich das sichern kann. Morgen nochmal 2 Schellen zur Socherheit drauf und dann "next try" ... 5Min auffe Auffahrt hat's schonmal gehalten
  23. Querschnitt Benzinleitung

    mh, ok. Dann macht es vllt doch Sinn das Loch aufzubohren und einen grösseren Nippel reinzuschrauben.
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