Chefk0ch

Das machen viele Motorräder auch wenn die auf dem Hubständer stehen. Was ist denn wenn das Kart auf dem Boden steht mit einem im Sitz sitzend?

Da verkauft jemand in Frankreich ein Husqvarna Service Tool für 80€, Versand möglich. Vielleicht für jemanden interessant.

Bei der FS 570 steht doch auf jedem zweiten Teil das man umdreht KTM drauf Wenn Schwäche für Italienerinnen besteht, warum keine Husqvarna Smr 510 bzw SWM falls es neu sein soll? Oder natürlich TM, denke aber der Ersatzteilmarkt für die Italo Husqvarnas ist bischen besser ausgestattet als für TM

Defragmentierung bringt nur etwas, wenn die Daten in physischer Form auf der Hard Disk vorliegen. Bei der SSD nicht der Fall, daher also keine Fragmentierung möglich. Außerdem wird der Storagecontroller einer jeder SSD dafür sorgen, dass die Dateien sinnvoll auf die vergügbaren Speicherzellen verteilt werden, um alle o.g. gleichmäßig zu verschleißen (ja, eine SSD hat begrenzte Read/Write Cycles!) 2 Optionen: 1. Größere SSD kaufen und die vorhandene auf diese klonen. Keine Neuinstallation, keine Treiber nötig. Dafür benutzen wir Acronis True Image, sollte aber genug Freeware zum klonen geben. 2. Größere SSD kaufen und Windows 10 sauber drauf installieren. Die Systemplatte sollte nicht kleiner als 120gb sein. Interessant zu wissen ist auch, dass die Lese und Schreibgeschwindigkeit einer SSD proportional zur Größe steigt. Das liegt an der Art, wie die Daten auf den verschiedenen Speicherzellen angelegt werden. Auf dem jetzigen System könnte man höchstens noch den C:\Windows\Temp Ordner leeren und die Datenträgerbereinigung starten. Diese ist dafür gedacht, die Reste von vorangegangenen Updates zu löschen.

Revisionen sind halt immer so ne Sache, wie kann er das genau nachweisen? Auch Eigentumsnachweis wäre mir bei Import aus dem Ausland wichtig, selbst wenn das Motorrad nie angemeldet wird. Bei den Beringer Scheiben verschleißt eher der Innenring als die Floater. Aber bei Beringer hast du es einfach, kontaktiere Mike Melde und der hilft dir sehr schnell, gut und so günstig wie es in Sachen Beringer halt geht. Liest sich insgesamt aber sehr brauchbar.

Ab 2008 hatten sowohl Sxf als auch Smr den RF4 Motor, Smr zwar anderes Getriebe aber ansonsten gleich. Werkstatthandbuch Sxf: https://drive.google.com/file/d/0B2-8B_LViIenMEN4d3JjckxORDA/view Auch hilfreich, da dort viele Toleranzmaße der meisten Verschleißteile beschrieben sind und wie man diese ausmisst.

Hast du Fotos von den 4K Zangen? Sind andere Farben dabei? Evtl Bremspumpen?

Meine kleine Selfmade Strahlkammer wäre soweit, momentan habe ich Schmelzkammerschlacke mit 0,2-1,4 mm Körnung als Strahlgut. Wollte mir noch Glasperlen besorgen, dabei ist mir aufgefallen dass ich garnicht weiß, welches Strahlgut mit welcher Körnung ich für welches Material und Anwendung brauche Kann jemand seine Erfahrungen teilen? Mit welcher Körnung sollte ich z.b. Motordeckel strahlen, die ich pulvern will? Mit welcher Körnung Bauteile, die danach nicht mehr weiterverarbeitet werden sollen?

Vielleicht weil solche „Produkte“ nicht existieren bzw. nicht wie sie beworben werden? Vor allem das Produkt von Innovatehno liest sich stark als Perpetuum mobile, der Wikipedia-Artikel erklärt ganz gut warum solche Maschinchen nicht funktionieren. Abgesehen vom berühmten Energieerhaltungssatz, den man in der achten Klasse Physik lernt (Energie kann weder produziert noch zerstört werden), scheitern so Apparate an diversen physikalischen Grenzen: Reibungsverluste, damit eingehend Wärmeverluste und auch oft schlichtweg an der Erdanziehungskraft, wie diese Apparatur von innovatehno. Abgesehen davon rate ich jedem mal Elektrokarts oder ähnliche elektrisch angetriebene Rennsportgeräte zu fahren. Das Drehmoment, die Drehzahlcharakteristik und die Handlichkeit tausch ich jederzeit gegen Verbrennersound ein, wenn die Consumer-Technik mal so weit ist.

Das hört sich eher nach meiner Klasse an Werd ich mal ausprobieren.

Hallo, ich lese bzw. sehe hier immer wieder dass ihr versch. Bauteile "mal eben" Sand- oder glasperlenstrahlt (z.B. Bremsbeläge, die danach wie neu aussehen, abgesehen vom runtergebremsten Material natürlich). Nutzt ihr da "professionelle" Ausrüstung oder kann man mit einem Kompressor, einer kleinen selbstgebauten Strahlkammer und einer normalen Becherpistole mit passendem Strahlgut schon ansehliche Ergebnisse erzielen, hat da jemand Erfahrungen? Gruß

Aktiv ist er noch, habe letztens noch was vom ihm bestellt Zur Not frage ich mal unter seiner Nummer nach. Edit: Schönes Bike, mit dem Griff zur 350er machst du nichts falsch. Was du oben aufgezählt hast kann ich bestätigen, was du aber bestimmt merken wirst ist wie lange du die Gänge ausfahren kannst. Untenrum genug Schmalz und der Motor dreht und dreht immer weiter..

Dasselbe Problem hatte ich bei meiner Beringer Zange. Ich habe mir zuerst eine Stahlbus Entlüftungsschraube mit Ventil gekauft, die das ganze unglaublich vereinfacht (noch nie hab ich 20€ so gut investiert). Habe dann normal entlüftet mit eher schlechtem bis keinem Druckpunkt, die Stahlbus ganz geöffnet (damit die Flüssigkeit in beide Richtungen kann), den Bremshebel fixiert und mit einer Spritze von unten gepumpt, bis die Kolben ganz herausgefahren waren. Danach die Stahlbus wieder auf Entlüftungsstellung, Bremshebel wieder in Normalstellung (sicherstellen dass im Behälter oben genug Flüssigkeit ist) und dann die Kolben gleichmäßig zurück drücken. Danach hatte ich nen tiptop definierten Bremspunkt.

Stundwiller , 1h von Pirmasens

Gab es so eine "Martini Edition" tatsächlich mal oder wurde die hier mit Müh aufgebaut? Wird in Frankreich, direkt an der Grenze, für 8200 Euro "nur an Husqvarna Liebhaber" verkauft

Danke !

Wäre jemand so gut und würde mir das hier erklären? Anfang: Wir gehen also davon aus, dass ich mit 10N an einem 10cm langen Hebel ziehe. Ende: Aufgrund der verschiedenen Werte für den Druck (Pascal?) kann ich die verschiedenen Pumpen vergleichen. Alles dazwischen verstehe ich nicht so ganz..

12 Wochen ist wenigstens eine realistische Ansage, die wahrscheinlich eingehalten werden kann. Im Gegensatz zu manch anderen Dienstleistern, wo einem 7-14 Tage versprochen werden und man 4 Monate warten darf..

Wenn wir schonmal dabei sind, bestellt ihr die Shims immer wie ihr sie gerade braucht einzeln oder habt ihr ein Shimset? Ich frag mich ob man die in einem Set nicht sehr ungleichmäßig verbraucht, sodass man manche nie anrührt und andere nicht mehr vorhanden sind?

Schonmal probiert über Rechtsklick Eigentschaften -> Kompabilitätsmodus Windows XP oder Vista auswählen? Je nach Windows Version muss man über "Kompabilitätsprobleme" gehen, ihn suchen lassen und dann manuell die gewünschte Version angeben

Weiß jemand welche Suzuki Händler es in Südwestdeutschland gibt? Ggf. Sogar Valenti-Racing Händler? Die 2018er Factory hat es mir ganz schön angetan und würde mir gern mehr Infos beschaffen

Ich finde so nen Cnc gelutschten Adapter zudem auch ziemlich sexy!

Du hast 2 Optionen: Anforderungen realistischer gestalten oder Kompromisse eingehen

Also die eierlegende Wollmilchsau wird gesucht, dazu noch bunt und billig.

Photoshopmischling aus 18er Ktm mit Husqvarna Heck. Kommt besser als Original