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Found 27 results

  1. KTM Felgen, Naben - supermoto Radsatz

    Suche KTM Naben für vorne/hinten und Felgenringe in 3,5x17 und 5,0x17 Kompletter Radsatz wäre auch gut, in den oben genannten Maßen (Suche auch noch ein komplettes sumo Fahrwerk für meine 500er EXC) Gruß, Dennis
  2. Suche ein Supermoto Fahrwerk/Gabel/Federbein für meine 12er und 16er EXC. Gabelfuß kann axial oder radial sein
  3. MotoMaster oder Beringer Anlage für KTM

    Suche eine MotoMaster oder Beringer Bremsanlge für KTM...egal ob radial oder axial...gerne auch nur einzelne Teile
  4. Moin nochmal, ich habe mich in meinem ersten Thread schon vorgestellt. In diesem Thread würde ich euch um eine Kaufberatung bitten. ich dachte an eine 450er, im ersten Moment sprechen mich Husqvarna und KTM an. Im Netz finde ich fast nur Suzuki rmz, Ktm 450, husqvarna und tm... Früher bin ich ne sms 630 (voll die Gurke), exc 250 und smc r 690 gefahren. Der 2 takter und die Ktm fahren genial. ich möchte 5000€ ausgeben, 7000€ ist mein Limit. Ich hab kein Bock auf ne bastel Bude. Robust und modern sollte sie ein. Ersatzteile sollten auch sofort lieferbar sein. erzählt mal was ihr denkt, was gut für mich ist.
  5. KTM Supermoto Fahrwerk und Bremsanlage

    Suche für meine 12er und 16er EXCs ein Supermotofahrwerk und Bremsanlage (Beringer oder MotoMaster) Teile können auch einzeln sein, von einem Komplettset (evtl auch mit Supermoto Radsatz) bin ich aber nicht abgeneigt Wer was da hat, kann es ja einfach mal anbieten
  6. marzocchi shiver gabel 50 mm supermoto

    Verkaufe eine marzocchi shiver gabel 50 mm mit Öhlins cartridge, gefräßter Gabelbrücke und 108mm radialem Gabelfuß für Supermoto,war in einer CRF 450 R 2017 montiert........ mit radialer Magura 108mm Werksbremszange mit Titankolben und Brembo radial Bremspumpe mit kurzem Hebel 14 RCS / Hebelübersetzung verstellbar 18mm oder 20mm - mit Klapphebel nehme gerne Angebote entgegen
  7. Würde gerne einen Beringer FTE 4K radial (100mm Lochabstand) Bremssattel auf meiner KTM EXC 2010 fahren. Dafür benötige ich einen Adapter von axial auf radial...weiß jmd, wo ich so einen herbekomme?
  8. Suche: Radiale Bremspumpe für 4K Sattel

    Suche eine radiale Bremspumpe für meinen 4K Sattel Einfach mal alles anbieten
  9. Bike bis 3000€

    hallo! ich suche ein bike mit so um die 450ccm egal welche marke bzw. modell. derzeit ist der plan 2018 nur mal üben, weil ich 2019 eigentlich wieder auf den großen strecken fahren möchte. also sollte ohne viel aufwand bis zum nächsten winter halten. sg andi
  10. Suche für meine Ktm exc 2012 eine Supermoto Bremsanlage. Am liebsten komplett und von Beringer oder MotoMaster - kann aber auch z.B nur die Scheibe, Zange etc. sein - einfach mal alles anbieten Supermoto Radsatz bzw. Felgen suche ich auch noch
  11. Servus ! wie der Titel schon sagt, baue ich aus gegebenen Gründen meine 2002er KTM EXC 520 Racing neu auf, aber dazu später mehr Ich stell mich erstmal kurz vor (macht man das so ?). Mein Name ist Jan ,bin 20 Jahre jung und komme ausm Rheinisch-bergischen-Kreis. Habe meinen A1 "damals" mit 16 gemacht und bin am Mopped fahrn hängen geblieben. Nach der 125er kam eine 2005er LC4 640SM die ich gute 15.000Km gefahren bin und im November 2016 hab ich mir den Hobel gekauft, um den es jetzt endlich geht So habe ich sie im November gekauft. Laufleistung betrug laut Tacho ca. 12.000Km. Der Vorbesitzer, von dem ich sie gekauft hatte, ist geschätzte 2000Km mit ihr gefahren (vorzugsweise Rennstrecke) und hatte die Gabelbrücke, Gabel und die Bremszange gegen die einer 2004er 660 SMC getauscht ( also die gleichen Komponenten, wie sie meine LC4 hatte). Bei dem Umbau blieb das "Einrichten" eines neuen Geberkabels für den Tacho auf der Strecke, deswegen die geschätzten Zweitausend Km Plus. Der Motor lief (war noch der erste, ungeöffnet) ziemlich gut als ich sie mir angeguckt hatte. Ich war von meiner 640er, die ich dieses Jahr mit knapp 34.000Km verkauft habe, weitaus andere Geräusche gewöhnt. Und gehalten hat die trotzdem also hab ich die 520er ein Paar Tage später mitgenommen. Bis jetzt hatte ich mit der 520er gute 230 Liter Sprit verfeuert, was bei mir ca. 70 - 80 Betriebsstunden oder 3500Km auf der Straße entspricht. Habe in der Zeit alle Tankquittungen aufgehoben und die Serviceintervalle alle 100 Liter (wie nach KTM Vorgabe) gemacht. nach dem Ersten Service kam dann ein Betriebsstundenzähler dran, der das ganze ein wenig einfacher machte. Das Öl hatte bei jedem Ölwechsel noch seine Giftgrüne Farbe (bin Motul 300V 15W60 gefahren) und die Magnetschraube hatte immer fast nix dran. Die Siebe sahen bis zum letzten Service auch noch Top aus. Ventile wurden alle 100 Liter kontrolliert/eingestellt. Naja wie auch immer, vor kurzem fing der Kürbis dann bei bestimmten Drehzahlen an etwas zu klappern. Also erstmal den Steuerkettenspanner gecheckt - war auf Klick 13 und versucht nachzustellen. 14 Klicks gingen gerade so, 15 gingen überhaupt nicht rein. Also schien mit der Kette alles Top zu sein. Bin dann noch ca. 500Km gefahren, aber da es nicht besser wurde, habe ich mal den Ventildeckel abgenommen um zu gucken, ob evtl. die Kipphebelrollen verschlissen sind. Was mich dann anlachte fand ich richtig scheisse Deutliches Pitting an der Einlassnocke oh man was ein mist. Habe direkt einen bekannten gefragt ob die noch zu retten ist. "Eventuell mit Nockenprofil nachschleifen" meinte er, aber das klang für mich nicht so toll. Ich habe daraufhin erstmal den Sparepartsfinder angestrengt und die Oginool Nockenwelle kostet "nur" ca. 170€. Habe mit deutlich mehr gerechnet. Zuerst war die Überlegung da, nur die Nockenwelle + Lager und evtl. die Steuerkette zu tauschen, aber da der Eimer jetzt schon gute 16.000Km drauf hatte, wollte ich nicht einfach was neues rein hauen und mir dann evtl. in 1000Km irgend einen anderen Schaden einfangen. Einen Neuaufbau hatte ich schon einige Zeit vorher geplant als sie noch lief, also war jetzt die Gelegenheit das ganze anzugehen. Gesagt, getan. Mit zwei Kollegen, die auch gut schrauber Erfahrung haben, gings dran den kompletten kasten einmal auseinander zu nehmen. Verdammt, das ging schnell !. Bei sowas merkt man erstmal, wie wenig doch an so ner EXC dran ist finde ich. Für die komplette Demontage haben wir ca. 5 Stunden gebraucht. Das geht bestimmt auch schneller, aber wir machen sowas auch nicht jeden Tag Am Ende habe ich noch alles schön sortiert und aufgeräumt. Den Motor habe ich mitgenommen, um ihn bei mir zuhause so weit es geht zu zerlegen. (ist halt sauberer daheim als in ner normalen Garage ) Zum sortieren von Schrauben sind Einmachgläser einfach Perfekt keine lästigen Tüten die irgendwann zerreißen oder verloren gehen. Bilder wurden auch sehr viele gemacht - Bis hierher ca. 130 Stück. Ich habe einfach keine Lust am Ende irgend etwas zu vergessen oder zusammen zu murksen. Das soll gemacht werden: Da ich absolut gar nichts (noch milde ausgedrückt) von der "Supermoto-Lifestyle-Szene" aka Grenzgänger, speedracing etc. halte und mir auch diese abnormal schrillen Supermotos so überhaupt nicht gefallen, werde ich mein altes Eisen ein wenig in Richtung Factory aufbauen. Das steht bisher auf dem Plan -> Rahmen schwarz-Seidenglanz Pulverbeschichten Heckrahmen schwarz-Seidenglanz Pulverbeschichten Motor einmal komplett neu Lagern und abdichten inkl. Diverser "Upgrades" aus den Baujahren bis 2007 Neuer Plastiksatz in Orange + Lichtmaske und Kotflügel ab EXC Bj. 08 Individuelles, schlichtes Dekor Sitzbank neu polstern und beziehen lassen (ähnlich der Sitzbank der Aprilia SXV) Neuer Lenker in Schwarz, dazu neue Griffe etc. Gabelbrücke, Schwinge, Kickstarter und Kühler hochglanzpolieren Vergaser überholen und tunen(lassen) inkl. Abstimmung auf dem Prüfstand. Luftfilterkasten und Luftfilter "Modifizieren" - Ähnlich dem Pirate-Racing Kit Fahrwerk überholen und tunen lassen Pulverbeschichten diverserer Kleinteile Das erstmal bis hierher. Kosten-technisch haut vor allem der Motor rein. Nachdem ich heute mal kurz mit der Demontage angefangen habe, lachte mich direkt ein weiteres teures Spektakel an Eine von zwei schrauben, ist aus ihrem Gewinde gebrochen und hat sich schön im Innenring des Rotors eingenistet. Beim umdrehen des Statordeckels fiel mir dann auch die zweite schraube direkt entgegen. Daher kam wohl auch das "klappern" rechnet man halt nicht mit. Kostenpunkt für Oginool KTM Teile Ca. 600€ ... also wird erstmal nach gebrauchten Sachen ausschau gehalten. Hier noch ein paar "schöne" Bilder Richtige Krater hat das Mist ding hinterlassen ... ach deswegen ging das Licht die letzten Ausfahrten auch nicht Wer bis hier hin durchgehalten hat, hat eindeutig zu viel Zeit In den kommenden Tagen werde ich die Teile vom Fahrgestell erstmal säubern und fürs Pulvern vorbereiten. Da ich als "Überbrückung" die Duke 2 von meinem Dad fahren kann, habe ich auch keinen Zeitdruck für dieses Projekt. Es werden also auch mal ein paar Tage keine Updates kommen. Ich werde aber versuchen jeden Schritt hier fest zu halten. Zu guter Letzt noch die bisherigen technischen Daten ... achso und für Empfehlungen von Shops, Werkstätten etc. bin ich sehr dankbar ! KTM EXC 520 Racing Baujahr 2002 Gesamtlaufleistung Ca. 16.000Km 3 Vorbesitzer Excel Felgenringe, Vorne 3,5 x 17 Zoll auf HE-Nabe eingespeicht inkl. Distanzring für die Bremsscheibe Hinten 4,5 x 17 Zoll auf KTM 660 SMC Ruckgedämpfte Nabe eingespeicht. Gabelbrücke - KTM 660 SMC Gabel - KTM 660 SMC Bremszange Vorne - Brembo P4 30/34 F Handbremspumpe- Brembo PR 16x18 Radial Adler AHK (mit 4 Federn) inkl. Getriebeeingangswelle mit Gewinde zum umrüsten meiner 520er vorhanden - Oginoole Welle hat nur nen Sicherungsring für den Korb = Keine AHK möglich. Auspuff - Doma Racing Titan/Karbon mit e-nummer und selbst gebautem dB-Killer Bis dann
  12. KTM 690 Supermoto Taken By Edgesofsupermotard Source: https://motokreed.com/ktm-690-supermoto
  13. KTM Beringer 4K Sattel mit Magura

    Verkaufe KTM Beringer 4K Sattel mit Stahlflexleitung und Magura 195 Pumpe. Gerne über whatsapp melden: 015788496047
  14. Suche Motomaster Bremsanlage für KTM

    Suche eine MotoMaster Bremsanlage für meine KTM. Auch gerne nur der Bremssattel. Desweiteren suche ich eine 310er und oder 320er Bremsscheibe. Zum tauschen hätte ich da: Beringer 4K (KTM Racing) Anlage mit Magura 195 Pumpe und Stahlflexleitung
  15. https://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/supermoto-radsatz-mit-nagelneuen-regenreifen-17-/645409018-306-1297 Hallo Leute, Ich habe hier einen Sumo Radsatz mit Nagelneuen Regenreifen Metzeler Racetech Rain zu verkaufen. Vorne 3.5 x 17" hinten 5.0 x17" vorne mit Goldener Radnarbe von Excel. Hinten Original aus einer 450 Smr. Die Bremsscheiben und das Kettenrad sind von Ktm. Bei Interesse einfach melden. LG Chris
  16. KTM Alpina Supermoto Radsatz (verkauft)

    Hi. Zum Verkauf steht ein Alpina Radsatz für viele KTM, Husaberg und Husqvarna Modelle. Preislich habe ich da an 1200€ gedacht. (Könnt mir auch auf whatsapp schreiben: +49 15788496047) •Tubeless/Schlauchlos Maße: • 3,5x17 & 5,0x17 Achsendurchmesser: • vorne 26mm hinten 20mm Es sind neue Reifen drauf vorne 120er und hinten ein 160er -goldene Kitenaben -schwarze Speichen -schwarze Nippel -rote Felgenringe Versand auch möglich
  17. Moin zusammen, ich bin der Aki und habe letztes Jahr die ersten Streckenerfahrungen gesammelt, möchte jetzt nur noch auf die Kartbahn und suche daher meine erste Supermoto ohne Straßenzulassung. Bedingungen sind : 450ccm Anti-Hopping-Kupplung möglichst wenig BS bzw. wenig BS nach Revision Zustand sollte so gut sein, dass ich die nächsten Saisons erstmal problemlos fahren kann. Schön wäre ein passender zweiter Satz Felgen. Viele Grüße Aki
  18. KTM SMR 450

    Biete hier mal meine KTM SMR an. So gut wie nichts gelaufen. Anzeige bei Kleinanzeigen im Anhang. Verkaufsgrund? Leichter Mopedüberschuss und die "neue" RR läuft.... https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/ktm-smr-450-supermoto-arrow-besser-als-husqvarna-tm-honda-yamaha/633607970-305-1176
  19. Hallo, ich bin Moritz, 26 aus der Nähe von Mainz und stehe kurz davor mir eine KTM SMR 450 BJ04 zu kaufen. Bisher bin ich nur Sportler und Naked Bikes gefahren. Habe zwar schon häufig überlegt mir eine Sumo zu holen, da ich aber nur auf der Straße fahren wollte, habe ich mich dann doch immer dagegen entschieden. Aber inzwischen will ich sowieso weniger auf der Straße fahren und dann macht das Thema Sumo definitiv "Sinn"... Zu meinen Fragen: Welche guten Adressen könnt ihr denn empfehlen, wenn es um Ersatzteile und passendes Equipment (Klamotten, Protektoren, Helme etc.) geht? Beschränkt es sich hier auf die üblichen Verdächtigen, wie Polo und Louis oder gibt es hier bessere Alternativen? Ich hoffe man sieht sich mal in Schaafheim! Moritz
  20. Servus zusammen, ich möchte meine EXC 520 von 2001 gerne auf Supermoto umbauen und bin derzeit auf der Suche nach passenden Felgen. Leider findet man auf dem Gebrauchtmarkt selten schöne Felgen zu einem passenden Preis, weshalb ich mich mal nach Neuen umgeschaut habe. Bin dann auf Felgen der Firma VMX Racing gestoßen welche preislich phänomenal sind. Nach langem Schriftverkehr mit dem Verkäufer habe ich mich von der Qualität usw. auch überzeugt. Nun ist der einzige fragwürdige jedoch für mich sehr wichtige Punkt bzgl. der Eintragung noch offen. Der Verkäufer von VMX hat mir ein Dokument geschickt (im Anhang) mit dem ich wohl die Felgen eintragen kann. Nun war ich mittlerweile schon bei zwei TÜV (Süd) Prüfern welche beide meinten, dass dieser Wisch nicht für eine Eintragung ausreicht. Hat hier jemand andere Erfahrungen gemacht und kann mir sagen wie ich die eingetragen bekomme? Wäre wirklich schade wenn ich die Felgen deshalb nicht kaufen kann. Danke schonmal und Gruß Flo
  21. Hallo leute ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen, ich suche ein Hobby und Motoren begeistern mich :D erst wollte ich ein Auto mit etwas mehr Power um spaß zu haben, ist aber sehr viel teurer als ein Auto in allen Bereichen. Mein Bruder hat letztes Jahr sein Führerschein gemacht und fährt jetzt ne Kawasaki Z750 die ich auch sehr cool finde. Ich fand bei Motorrädern aber immer schon die Crossmotorräder cool. Deshalb habe ich mich nach einer Enduro umgeschaut und festgestellt das diese dann meistens dafür nicht so viel Power wie ein Super Sport oder ne Kawasaki Z750 haben. Dann habe ich aber herausgefunden das es sie doch gibt sie heißen nur anders : Supermoto...... So jetzt bin ich auf der Suche ob ich etwas finde was mir spaß machen könnte und dann bin ich auf die Aprilia Dorsoduro 1200 gestoßen und auf die KTM 990 Super Duke R, was gibt es den noch so ähnliches was könnt ihr mir empfehlen ? Gibt es irgendwelche Nachteile an den Maschinen ? Mein Stil ist eig. auf der Straße zu fahren und das so Sportlich wie möglich und so bequem wie möglich deshalb Enduro/Supermoto. Natürlich würde ich auch gerne mal Enduro Reifen auf die Maschine machen um Waldwege oder sowas zu fahren. Außerdem sollen Enduros/Supermotos einfacher zu fahren sein was Wheelies usw. angeht, schneller um die Kurven usw. . Budget so günstig wie möglich halt höchstens 8k sage ich mal aber wenn ihr mir auch was für 4-6 vorschlagen würdet wäre es toll. Danke schonmal im vorraus.
  22. KTM Alpina Radsatz

    Hi, Verkaufe für einen Bekannten einen unbenutzen KTM Alpina Radsatz. Rote Felgenringe, goldene Naben, schwarze Nippel und Speichen - absolut pornös Falls Ihr Interesse habt und für Fotos melden per Whatsapp: +49 15788496047
  23. Moin, suche einen Rahmen von einem der o.g. Modelle mit Papiere.. Angebote bitte mit Bildern und Preis
  24. Verkaufe hier einen Getdata GET C1 Betriebsstundenzähler für Supermoto, Cross und Enduro. Hab mir eine Supermoto gekauft, da war er für ca. 3 Std. montiert. Ich benötige ihn aber nicht mehr da ich schon einen habe und diesen montiere. Hier die Beschreibung: GET Betriebsstundenzähler C1 Der besondere Betriebsstunenzähler für alle MX und Enduro Maschinen. GET Betriebsstundenzähler Typ C1 Betriebsstundenzähler mit Vibrationssensortechnik. Der neue C1 Betriebsstundenzähler kommt ganz ohne Kabelverbindung aus. Durch ein Piezoelement erkennt er die Vibration des Motors und startet die Aufzeichnung automatisch. Das wasserdichte Gehäuse nach IP68 gewährleistet die Funktion auch unter den widrigsten Bedingungen. Der neue C1 hat 2 integrierte Betriebsstundenzähler: Ein Zähler zeichnet die Gesamtlaufzeit auf. Der andere Zähler kann durch Knopfdruck zurückgesetzt werden und so z.B. zur Anzeige von Wartungsintervallen (Kolbenwechsel u.a.) verwendet werden. Die Installation am Fahrzeug durch den mit gelieferten, sehr sicheren Klettverschluss ist kinderleicht und mit wenigen Handgriffen erledigt. Da es sich um einen Privatverkauf handelt, keine Garantie, Rücknahme und Gewährleistung. Preis 30€ inkl. Versand. Paypal.
  25. Husqvarna vs. KTM

    Hallo zusammen, bin eigentlich vom Feindeslager und habe letztes Jahr meine Honda CBR 600 RS verkauft, da ich keine Lust mehr auf Rasen hatte. Nun suche ich eine gute Maschine für kleine Ausfahrten und einfach Spaß. Autobahn - nein Landstraße - ja Stadt - ja Kieswege - ja Wald - eher wenig Aktuell habe ich mir ein Limit von 4.000 € gesetzt und folgende Motorräder in die Auswahl genommen: Husqvarna 570 http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=213022996&isSearchRequest=true&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&vatable=&scopeId=MB&zipcode=&sortOption.sortOrder=ASCENDING&adLimitation=&drivingMode=&usedCarSeals=&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&makeModelVariant1.makeId=11200&makeModelVariant1.modelDescription=570+&pageNumber=1 Frage hierzu: Haltbarkeit/Alltagstauglichkeit Probleme mit Starten (kein E-Starter) Unbedingt achten beim Kauf Bekannte Probleme KTM SXC LC4 625 http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=213813866&vatable=&sortOption.sortOrder=ASCENDING&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&adLimitation=&zipcode=&drivingMode=&usedCarSeals=&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&scopeId=MB&makeModelVariant1.makeId=13900&makeModelVariant1.modelDescription=SXC+LC4+625+&pageNumber=1 Frage hierzu: Haltbarkeit/Alltagstauglichkeit Unbedingt achten beim Kauf Bekannte Probleme Vielleicht kann mir hier jemand seine Erfahrung hierzu schreiben und mir einwenig unter die Arme greifen. Vielen Dank vorab Andreas
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