LRP Posted October 25, 2014 Report Share Posted October 25, 2014 Jup is ne einstellbare Faor-Brücke, ich hab die seid kurzem auch an meiner SXV. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Throttle_Jockey Posted October 25, 2014 Report Share Posted October 25, 2014 Sind die Sättel evtl Accosato oder sowas? Das Logo kommt mir irgendwie bekannt vor... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ben Posted October 25, 2014 Report Share Posted October 25, 2014 Discacciati: http://www.discacciati.net/index.php/prodotti/info-prodotti Ehemalige Brembo-Ingenieure. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Throttle_Jockey Posted October 25, 2014 Report Share Posted October 25, 2014 So sehen die Sachen auch aus, fast wie Brembo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nasenbohrer Posted October 25, 2014 Report Share Posted October 25, 2014 Mille Grazie Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
KevinCR Posted October 25, 2014 Report Share Posted October 25, 2014 Connader, Wie ist denn das Innenmaß am Hinterrad zw. Bremsscheibe und Kettenrad? Cool waere auch das Innenmaß der Nabe vo&hi mit Distanzen ;-) Danke Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Connader Posted October 25, 2014 Report Share Posted October 25, 2014 Mhm....hätteste Dich mal früher gemeldet, war grad in der Garage. Vllt. geh ich morgen wieder dann mess ich Dir das aus!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
KevinCR Posted October 26, 2014 Report Share Posted October 26, 2014 Dankö :thumbup: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Connader Posted October 26, 2014 Report Share Posted October 26, 2014 Ok, hier mal 2 von den 3 gewünschten Maßen: Bremsscheibe innen zu Kettenrad innen: 153mm Innenmaß vorne inkl. Distanzen: 127mm Innenmaß hinten inkl. Distanzen kann ich noch nicht mit dienen, da MX-Rad gerade noch verbaut und da ich keine Gabel dran habe, kann ich das noch nicht ziehen. Ich werde in den kommenden Tagen die Kiste mit Zurrbändern fixieren, da ich die Sumofelge anpassen will, dann kann ich Dir das Maß nachliefern!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
KevinCR Posted October 26, 2014 Report Share Posted October 26, 2014 Supi, Merci Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Connader Posted November 1, 2014 Report Share Posted November 1, 2014 Ich war heute endlich mal wieder in der Garage. Da die Husky nun verkaufsfertig ist, habe ich mir das Hinterrad der CRF vorgenommen. Es galt, das Hinterrad der Husky an die Honda anzupassen. Dafür habe ich das MX-Rad der Honda demontiert und deren Maße mit dem der Husky-Talon/Excelfelge verglichen. Erst einmal das fehlende Maß für Kevin: Cool waere auch das Innenmaß der Nabe vo&hi mit Distanzen Hinten inkl. Distanzen: 174mm!! Ich maß mit Messchieber hin- und her. Es kristallisierte sich heraus, dass beide Bikes eine 25mm Achse haben, die Husky 10mm breiter im Maß "Lager aussen - Lager aussen" ist. Dies ist an sich kein Prob, da man dies an den Distanzstücken abziehen kann und die CRF-Distanzen haben mit 23mm genügend Fleisch. Allerdings ist man hier Kettenradseitig beschränkt, denn hier muss die Kettenflucht penibelst genau passen. Kurzum: die Maße die mich interessierten waren "Lager aussen zu Kettenrad"....(hier hat die Husky 15mm, die CRF 17mm), "Gesamtmaß Lager aussen/Lager aussen"....hier, wie gesagt: Husky 10mm breiter, "Kettenrad innen zu Bremsscheibe innen".....hier ist die Huskyfelge 5mm breiter als die Honda. Das letzte Maß betrachte ich als einzige Herausforderung, denn wenn der Sattel hier bei Bremsscheibenverschleiss nicht genug weit ausscheren kann, dann ist die Funktion der hinteren Bremsanlage tot. Ich habe dann in der Garage herumgestöbert und Distanzen gefunden die FAST am errechneten Idealmaß herankamen: eine alte Vorderraddistanz der Husky vor SMR-Brückenumbau und eine Kupplungsbuchse einer Ducati. Beides 1- bzw 2mm am errechneten Sollmaß vorbei aber zum "Grobtest" mal interessant. Es scheiterte dann doch am montieren der Huskyfelge, denn die Kettenführung + OEM Bremsscheibenabdeckung der CRF machten die Montage der Sumofelge unmöglich. Die Abdeckung werde ich demontieren, die Kettenführung auf versenkte Schrauben umbauen müssen!! Wenn ich morgen Zeit finde, demontiere ich beides und versuche die Huskyfelge mal anzuschrauben. Wenn es Kettenseitig gut aussieht und die Hinterradbremse passt, werde ich die CRF-Distanzen auf die Sollmaße abdrehen lassen (kettenseitig: -2mm, bremsseitig: - 8mm, Durchmesser: -2mm) und die Felge sollte dann montierbar sein, Kettenflucht analog Honda. Wenn es dann noch bremsseitg Probleme gibt, werde ich die Bremssattelaufnahme mit 2mm U-Scheiben an der Ankerplatte unterlegen. Denke aber der Sattel hat hier bereits so genug "Spiel". Aber das werden wir sehen. Alles in Allem: Das Anpassen der Husky-Hinterradfelge an die CRF wird machbar sein, Aufwand hält sich in Grenzen (Distanzstücke leicht abdrehen, ggf. Bremssattelaufnahme mit U-Scheiben unterlegen)!! Wenn alles gut läuft ist das Anpassen des Radsatzes demnächst bereits Geschichte !! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ben Posted November 1, 2014 Report Share Posted November 1, 2014 Was du dir anschauen musst ist auch mal die Führung, in der die Scheibe hinten läuft. Das siehst du am besten wenn der Sattel ab ist aber die Halterung dran bleibt. Da hats bei mir geschliffen. Ich hatte das aber nicht aufm Schirm, weil es durch den Schwimmsattel klasse aussah und ich dachte, ich hätte ja genügend seitliches Spiel. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Connader Posted November 2, 2014 Report Share Posted November 2, 2014 Was du dir anschauen musst ist auch mal die Führung, in der die Scheibe hinten läuft. Das siehst du am besten wenn der Sattel ab ist aber die Halterung dran bleibt. Da hats bei mir geschliffen. Ich hatte das aber nicht aufm Schirm, weil es durch den Schwimmsattel klasse aussah und ich dachte, ich hätte ja genügend seitliches Spiel. Hehe, ja das kenne ich von meinem ersten Sumo-Umbau (Yzf, Anno 2003). Deswegen ja diese testweise Montage mit den gestern gefundenen Distanzen. Erstmal das Rad drin haben und sehen wie sich das bremsseitig und auch am Reifen verhält. Mit dem Wissen an welchen Stellen dann eben noch 1, bzw.2mm die Felge noch einmal verrutschen wird, kann man das bereits gut einschätzen. Ich denke heute probier ich das einmal....wäre schön wenn ich die Felge angepasst bekomme ohne an der Nabe 'rumdrehen lassen oder umzentrieren zu müssen, o.a.!?! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ben Posted November 2, 2014 Report Share Posted November 2, 2014 Ich denk es is viel einfacher ne schmale Nabe auf eine größere Breite zu bringen als anders herum. Denn die 10mm oder wieviel es waren bei dir werden dir immer irgendwie einigermaßen Probleme bereiten. Finde es ja i.O. wenn du deine bestehenden Materialien verbauen willst, aber so richtig kann ich die Logik meist nicht nachvollziehen. Die Huskyfelgen könntest du doch 1:1 gegen Hondafelgen durchtauschen durch Verkauf und Kauf. Das wäre dann plgu and play und du müsstest da nicht rumwerkeln. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Connader Posted November 2, 2014 Report Share Posted November 2, 2014 Vorne passt der Huskykram besser, da ich hier ja jetzt Marzocchi hab (logisch). Hinten habe ich den Kram liegen. Macht es wirklich Probs, bleibt mir nichts anderes über als zu tauschen. Nochmal: 10mm sind es an den Lagern, das ist nicht das Problem. Ob die Lager weiter aussen stehen und man schmalere Distanzen hat oder umgekehrt -> tut sich nix. Probleme KANN es eben zwischen den Scheiben geben, hier ist 5mm Unterschied. Ich werde es heute testen ob es machbar ist oder nicht. Verkaufen/kaufen ist mit Aufwand verbunden und die gleiche Felge (Talon rot/Excel schwarz) für eine 2013'er CRF gebraucht zu finden wird wohl auch nix. Du weisst selbst was es für gebr. Felgen gibt, also würde das heissen: gebraucht gegen neu. Wenn es durch led. Distanzen anpassen möglich ist, weiss ich nicht warum Du hier krähst?? Sicher ist eine org. Hondafelge die simpelste Lösung aber sich die Distanzen passend zu messen/errechnen und das Ganze abdrehen zu lassen ist nun auch kein Hexenwerk!! Wenn es durch reines Ausdistanzieren nicht funzt, werde ich das allerdings so machen wie Du sagst, versprochen!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ben Posted November 2, 2014 Report Share Posted November 2, 2014 Du kannst das so machen wie du willst, wollt nur denken helfen. Krähen... digga, mir is das eigentlich auch latte ob du da jetzt Felgen von nem 3er BMW implantieren willst oder deine Huskyfelgen. Sollte nur ein Denkanstoss sein. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Connader Posted November 2, 2014 Report Share Posted November 2, 2014 Alles jut Langer!! Du hast mir nur Angst gemacht, denn die Nummer wird knapp, das steht fest. Aber ich habe es soo über mit der Vekauferei mttlrwl. ..... wenn ich die pornösen Talons in den Händen hab dann will ich die nicht hergeben, ausser ich weiss, dass ich dieselben für ne Honda DIREKT wieder kriege aber das hiesse dann neukaufen und ich hoffe, dass ich diese ~3-4 Hundert Aufpreis an der Stelle nicht nötig hab. In diesem Sinne war ich dann in der Garage und habe einmal zu montieren versucht. Da das Distanzsstück rechts ca. 2mm zu breit ist, habe ich dieses innere Blech, das entlang des Langloches angeschraubt wird, demontiert um das auszugleichen. SO passte alles: Kettenflucht sieht gut aus (müsste mit dem Distanzstück bis auf 1mm auch entspr. OEM sein), die Bremsscheibe dreht frei, schleift nirgends und die Bremse funzt auch astrein: Hier mal ein Blick wieviel Luft zwischen den Floatern und der Platte ist: ALLERDINGS ist genau an der, von Ben erwähnten Stelle (Bremsankerplatte "unter" Belägen) nur ein Hauch von Luft platz und wenn ich das passende Distanzstück habe, dieses innere Blech wieder montiere, wird es da schleifen, das habe ich bereits getestet!! Jetzt könnte ich diese Bleche auf beiden Seiten weglassen, dann passt es so wie oben montiert und ich könnte morgen starten (theoretisch ). Meine Husky hat solche Teile auch nicht. Aber irgendwie will ich die versuchen dran zu lassen....schonen die Schwinge innnen, da wo die Distanzstücke ansetzen. Also flugs spanabhebendes Bearbeiten und ca. 3-4mm an besagter Stelle der Ankerplatte abgetragen: Ich weiß: Keinen grossen Aufwand betreiben aber das bisschen "Feile Geschwinge" ist i.O. Jetzt gehts drum: ich lasse die passenden Distanzen diese Woche drehen und dann wird man schauen. Theoretisch müsste die Nummer knapp aufgehen aber der Teufel steckt bekanntlich im Detail. We'll see...!! Ausserdem fiel mir auf wie beschissen sich so ein Sumo-Rad in die Hondaschwinge montieren lässt. Hab da fast ein schlechtes Gewissen gekriegt, als ich das bei Ben im Frühjahr, auf dem HR sah und großkotzig sagte, dass es doch kein Ding wäre (bei der Husky ). Hab da gleich schon Ideen im Kopf herumschwirren gehabt, wie man das vereinfachen könnte aber "first things first"!!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ZiD! Posted November 7, 2014 Report Share Posted November 7, 2014 Ich will nicht.....nein nein! Hilfe.....ARRGHHH:::::MEINe....dunkleee SEITeee.e.......ahhhh! MUAHAHAHA! Connander ich hab was für dich: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dr.-hasenbein Posted November 7, 2014 Report Share Posted November 7, 2014 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Connader Posted November 7, 2014 Report Share Posted November 7, 2014 Höhö...als wenn die CRF was hat dann isses Torque!!! Aber ich verstehe die "Ansage"......na gut, der Winter ist kürzer als Du denkst: Du bist schon vorgemerkt (aber das weisste ja bereits). Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Connader Posted November 8, 2014 Report Share Posted November 8, 2014 @ Ben: SO muss der erste Blick in die Airbox aussehen: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ben Posted November 8, 2014 Report Share Posted November 8, 2014 Ja, wär schön, ich arbeite dran Hach, endlich jemand mit nem Gewissen. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Connader Posted November 8, 2014 Report Share Posted November 8, 2014 Die Kiste scheint echt gepflegt gewesen zu sein!! Setzt mich jetzt unter enormen Druck!?! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ben Posted November 8, 2014 Report Share Posted November 8, 2014 Könntest ja zur Abwechslung mal an "fahren" denken Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Connader Posted November 8, 2014 Report Share Posted November 8, 2014 Du ahnst gar nicht wie oft, wie sehr.....!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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