cux Posted October 12, 2014 Report Share Posted October 12, 2014 Hallo Leute, Habe eine Frage zwecks der 625er Baujahr 2004. Was macht der Motor einer 625er so mit? Habe eine mit 20.000km ins Auge gefasst. Worauf sollte ich sonst noch achten? Mfg Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kurvenkratzer Posted October 13, 2014 Report Share Posted October 13, 2014 Die Motoren sollen eigentlich Robust sein. Über den Allgemeinen Pflegezustand, erfährt man meistens auch der innere Pflegezustand. Achte darauf das der Ölstand korrekt eingestellt ist, das ist bei denen wichtig. Motor sollte schnell starten auch im kalten Zustand. Auch sollte sich der Motor NICHT nach einer Kaffeemaschine anhören und sauber laufen. Ansonsten, wenn se billig ist, kaufen. Ist halt aber auch ein Eisenschwein. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
cux Posted October 13, 2014 Author Report Share Posted October 13, 2014 Okay alles klar, der hat die Karre zurzeit noch in der Werkstatt und repariert die Kipphebel Rolle. Er will mir jetzt demnächst ein paar Fotos zeigen von Kolben Zylinder. Danke schon einmal. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
cux Posted October 13, 2014 Author Report Share Posted October 13, 2014 Achso zu dem Eisenschwein noch was...sind den 145kg soviel? Mir wurde gesagt das dieses Modell ein guter Kompromiss für die Straße ist. Spritziger als eine 640er bei gleichen Wartungs Intervallen. Und was hin zu kommt, ich bin Supermoto Einsteiger und möchte nicht auf die Rennstrecke Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
sonny Posted October 13, 2014 Report Share Posted October 13, 2014 ..im "ps" dauertest in '04 war die duke2 (gleicher motor) nach 15tkm ziemlich fertig ..hauptlager im arsch ..kolben u. zyl. ausgelutscht ..rahmenheck gebrochen und noch so dies und das.. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
cux Posted October 13, 2014 Author Report Share Posted October 13, 2014 Hört sich nicht gerade Rosig an. Hoffentlich nur ein Sonntags Bike... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Throttle_Jockey Posted October 13, 2014 Report Share Posted October 13, 2014 Alter lc4 Motor, olé! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
sonny Posted October 13, 2014 Report Share Posted October 13, 2014 ..nee das ist recht normal ..wenn die nicht mind. eimmal ziemlich komplett gemacht wurde..also der motor..dann kaufst ne baustelle ..schätze ich.. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
cux Posted October 13, 2014 Author Report Share Posted October 13, 2014 Ich denke die LC'4 Motoren sind Robust? Und schaffen mit guter Pflege über 30.000 km? Habe sogar gelesen das manch leute über 100.000 mit dem Motor herum gefahren sind. Vermutlich sagt eh jeder etwas anderes wie so oft. Im KTM Forum schwören sie drauf, ist ja logisch aber die haben ja auch ihre Erfahrungen gesammelt mit dem Motor...hoffe ich zumindest. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
sonny Posted October 13, 2014 Report Share Posted October 13, 2014 ..nimm die tipps von weiter oben mit ..gutes startverhalten ..gesunder klang ..saubere gasanahme und durchzug ..und mach dir vor ort selbst ein bild ..wackel mal an schwinge und lenkkopf ..wie labberig sind die hebel?? ..wie rostig und zersplissen die züge?? ..wie verfrickelt der kabelbaum?? ..das sind alles so faktoren..die den wirklichen zustand erahnen lassen ..aus eigener erfahrung: ..eine von vier...fünf mopeds dieser bauart und in dem alter ..ob kürbis..husky..sonstwas.. ist gut.. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
cux Posted October 13, 2014 Author Report Share Posted October 13, 2014 Hm okay, dann werde ich es so machen. Kann man hier auch Bilder einfügen? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
sonny Posted October 13, 2014 Report Share Posted October 13, 2014 ..ja ganz einfach.. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ben Posted October 13, 2014 Report Share Posted October 13, 2014 Erzähl ihm bloss nich wie es geht Über der Textbox gibts so lustige bunte Bildchen. Das 3. von rechts ist Bild einfügen. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
sonny Posted October 13, 2014 Report Share Posted October 13, 2014 ..menno ich mach das hier mit handy ..am pc o.s. geht das bestimmt wieder iwie anders ..aber eben recht einfach und selbsterklärend..finde ich ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kurvenkratzer Posted October 14, 2014 Report Share Posted October 14, 2014 Ich kann dir zumindest sagen das ich den selben Motor nach ca. 16 Tkm Platt hatte. Wie üblich bei den Motoren Lagerschaden. Also, haltbar bekommst du den, indem du alle Inneren Lager wechselst. Dann laufen die auch Ihre 100 Tkm. Wenn der schon über die 20 ist und der Motor offen, dann würde ich die Lager gleich mitmachen. Aber die 15 Tkm sind so ne Grenze, bekannte Grenze, also was drüber ist, ist "laut Foren" unprobelmatisch. Was soll die denn kosten? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
cux Posted October 14, 2014 Author Report Share Posted October 14, 2014 KTM 625 smc 3200€ Baujahr 2004 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kurvenkratzer Posted October 14, 2014 Report Share Posted October 14, 2014 ich will es nicht beschwören aber, die SMC hat meines Wissens nach ein Alu Heckrahmen, die auf dem Bild hat den Stahl Heckrahmen drauf, sieht man an den Anschlüssen für die Sozius Rasten. Sind die Handguards neu? Wenn ja, warum und wo sind die Originalen? Warum die neue Bremsscheibe vorne? Wo ist die Originale? Chek mal die hintere Scheibe wie viel die verschlissen ist, die sieht nach Original aus. Lass dich nicht vom schönem Dekor beirren, check die Technik, Optik ist nur schnick schnack! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
cux Posted October 14, 2014 Author Report Share Posted October 14, 2014 Ab 2004 haben die ich dachte zumindest Stahlheck, und Sozius Eintragung. Die Rasten hat er ab gemacht. Den rest werde ich erfragen. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kurvenkratzer Posted October 14, 2014 Report Share Posted October 14, 2014 Soweit ich weiß eben nicht, ich wollte nämlich an meiner 640 damals das Heck der 625er SMC montieren aus besagtem ALU-Grund weil leichter. Kann mich aber auch irren. Ach und schau auch an der Getriebeausgangswelle auf Zahnrad ob es da sifft, macht es nämlich gerne, bzw schau dir die Kette an ob da Öl zu sehen ist. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest franzfranz Posted October 14, 2014 Report Share Posted October 14, 2014 bei der 620SC (bis 2001, ab 2002 gabs ja die 625er) war das mit dem Alu-Heck definitiv so wie von Kurvenkratzer beschrieben Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
cux Posted October 14, 2014 Author Report Share Posted October 14, 2014 Habe gelesen das die ab 2004 Sozi tauglich sind? Also der Verkäufer sagt es ist eine 2 Man Zulassung vorhanden. Und wenn nicht, ist das auch kein Weltuntergang für mich. Sie soll technisch i.o sein. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
cux Posted October 14, 2014 Author Report Share Posted October 14, 2014 Nochmal ein paar Daten bzw. was gemacht wurde und noch gemacht wird. Der Vergaser wurde Ultraschall gereinigt Kette + Ritzel sind neu Kipphebel Rolle wird jetzt repariert, dabei will er mir Bilder von der Nockenwelle zeigen sowie auch von Kolben und Zylinder. Ventile stellt er da auch gleich nochmal ein in Verbindung mit einem Ölwechsel. Ich denke ich werde sie kaufen sofern der Motor rund läuft und nichts ausläuft. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest franzfranz Posted October 14, 2014 Report Share Posted October 14, 2014 Ich denke ich werde sie kaufen sofern der Motor rund läuft und nichts ausläuft. es bleibt ein 10 Jahre alter Eintopf - da ist einiges möglich Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
cux Posted October 14, 2014 Author Report Share Posted October 14, 2014 Ja das stimmt schon, aber es fahren noch soviele LC'4 herum...so schlecht können die ja nicht sein. Und wenn doch was kaputt geht, naja dann ist das natürlich doof gelaufen aber dann werde ich es reparieren oder reparieren lassen KTM hat diesen Motor ja über 15 Jahre lang gebaut und weiter entwickelt, habe ich gelesen, da sollte der doch etwas ab können. Das Vollgas auf der Autobahn schadhaft ist sowie das nicht warm fahren ist mir bewusst Und vlt. habe ich glück und der Motor spult noch paar Tausend Kilometer Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
sonny Posted October 14, 2014 Report Share Posted October 14, 2014 ..na schau sie halt mal an ..probier sie aus ..vllt. ist ja auch alles schick ..solltest nur etwas sensibilisiert werden ..ist eben kein braver weltreisegaul wie ne xr dr xt z.b... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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