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Ben

TM 450 SMX - la bestia

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Google-Übersetzer...tztz!!

Ich glaub aber ich weiss was Du meinst!?! :4:

Erwischt... ;)

Cevapcici olé olé! Was ich sagen wollte ist: "So ist es!"

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Nimm den 380er, Kauf ein Kart Chassis und Bastel den da drauf. Wäre doch mal was neues...?!

Hab ihn auch schon vorgeschlagen n Banshee oder sowas mal zu ver......

Wollt er aber nich! Zuviel räder :)

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Ben ist auch unter die Metzger gegangen, hat Spaß am Schlachten gefunden :D

Ben hat nur das System beim Schlachten noch nicht durchschaut.

Der baut erst neu auf und Schlachtet dann :D

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Also, nachdem hier 2,5 Jahre nichts passiert ist, wird es mal wieder Zeit, was italienisches zu verfassen. Gestern wurde ich intim und holte meine neue 2013er SMX ab. Verkauft wurde das Ding mit einem unbekannten Defekt, angeblich Zündaussetzer und irgendwas klapperte im Motor. Hab sie dann ohne Motor anwerfen eingepackt und bin dann heute morgen auf eine weitere Reise gegangen.

 

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2:20h später traf ich im sonnigen Bedburg-Hau ein, Supermotostore headquarter Tschörmäny. Warum das so schnell ging? Düsenantrieb!

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Schnell zusammengesteckt, damit man sie danach wieder auseinander bauen konnte.

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In Andres Halle musste ich erst Wachhund Tino eine kahle Stelle ins Fell streicheln, der ist aber auch putzelig! Zunächst schmiss Andre den Tester an (klasse Erfindung sowas!), aber hiernach gabs keine offensichtlichen Fehlermeldungen oder erkennbare Defekte. Auszuschließen waren also Batterie, Injektor, Zündkerze und weiteres.

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Wir ließen das Ding dann laufen und es gab hörbare Klappergeräusche von sich. Andre meinte auch vorab schon, dass zu wenig Kompression vorhanden war. Mir schwante Böses... aber half ja nix, also baute ich alles ab und runter und wir zogen den Kopf. Das Ergebnis: 2 Ventilfedern gebrochen, eine Ventilführung gebrochen und die dazugehörige Schaftdichtung wurde vom Motor durchgekaut und ausgehustet. Der Kolben ist ok, ebenfalls scheint der Rest gepflegt zu sein.

 

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Der Kopf geht nun zur Instandsetzung, denn vor Ort war der Tausch der Ventilführung nicht möglich. Federn und andere Bauteile wären auf Lager gewesen. Irgendwie hat der sowieso den ganzen Kram einfach aus diversen Kisten gezogen, wenn ich danach gefragt habe.

 

Hab mich dann entschieden, die neue Bestie ohne Köpfchen mit nach Hause zu nehmen. Muss noch die verbaute Federbeinfeder an den Verkäufer zurück senden und will noch n bisschen was ordentlich schrauben. Hab ja zufällig noch schwarzes Plastik im Regal... seit 3 Jahren... :P

 

Die Kiste hat allerdings 106 BH drauf, ca. 80 davon hat sie Morten Hagemann in der S1 geknechtet, die restlichen der jetzige Vorbesitzer. Vielleicht bekomme ich den Kopf in ca. 2 Wochen zurück und dann wird zusammen gebaut. Ich freu mich! Macht ansonsten n tollen Eindruck und bedarf nur wenig intensiver Pflege :congratulatory:

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Auf ein schönes Abenteuer!

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Hei, die 211....

Die hatte doch Drehzahlschwankungen oder sowas? Lag die noch arg über 3000? Wollte das Ding auch fast schon angucken

 

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Kommt auf die Bezeichnung arg an... aber die SMX vom Michal aus Warschau ist mindestens genau so interessant, da etwas bessere Konfiguration und ohne Defekt. Der hat sie für 3700 drin stehen. Absoluter Killerpreis für ne 13er SMX. Die restlichen 13er SMXen kosten um 5t€.

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vor einer Stunde schrieb Ben:

die SMX vom Michal aus Warschau ist mindestens genau so interessant

Definitiv, nur die 211 stand mir direkt vor der Nase und Warschau ist weeeit.

Wenn es bei deiner "nur" der Kopf ist, das wäre ja klassexD

Edited by raserchen

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Ou die ehrwürdige Hagemann #34-Kiste!! Die habe ich im Sommer '16m in OSL "in Action" gesehen....Mann, Mann, denn musste aber auch so driften lernen wie der Morten und Dir auch solche Fransen an den Lederkombi nähen!! :lol3:

 

Schön, freut mich...TM passt zu Dir!! ;)

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