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1999 Honda CR 250 R - Kevin und der alte Zweitaktbrenner


KevinCR
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Laut Topham ist es ein "alter" 38er TMX, bezeichnet wird er auf der Homepage aber als TM38-27 ... Who knows?

Bastel, lieb gemeint. Leider kann ich mit deinen LLD in meinem Vergaser nix anfangen :9:

HD kommt mir auch spanisch vor, normalerweise sollte Mikuni ja 370,380,usw verbauen. Bei mir ist eine 175er Keihin-HD verbaut :wacko:

Die Umschlüsselungstabellen geben mir da auch nicht wirklich Auskunft. Ist das technisch i.O., wenn da weiterhin Keihin-HDs verbaut werden?

Von denen hab ich nämlich mehr als genug ..

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Abgegrüßt

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  • 1 month later...

Moin Männers,

Ich hab mal wieder etwas Lust zum Texten und ein bisschen Bildmaterial, was ich euch nicht vorenthalten möchte :lol3:

Nach meinem erfolgreichen Saisonauftakt bei der DM in Saarbrücken war ich noch 2 Tage am Hockenheimring. Samstags lief der Zweitaktbrenner noch einwandfrei, doch Sonntags beschlich uns gegen Mittag ein heftiges Stottern im Bereich um Halbgas.

Hatte die Zündkerze erneuert, Vergaser zerlegt und gereinigt .. Problem bestand weiterhin.

Membrane gecheckt, waren wie Neu. Aufgefallen ist mir, dass die ZK etwas milchig schleimig war.

Beim Abnehmen des Zündungsdeckels kam mir schön etwas Getriebeöl entgegen. Scheiße. Das gehört da eigentlich nicht hin. :ill:

Nach einem Blick auf den Stundenzähler, welcher extrem geile 27 Betriebsstunden Supermoto anzeigte, hab ich mich jetzt dazu entschlossen, den Motor zu zerlegen und komplett zu revidieren :buttrock:

Ich bin ja vorher schon 15-20 Stunden damit Crossen gewesen (da war kein Stundenzähler verbaut, es waren 8 bis 10 Fahrtage) :new_shocked:

Der Motor war schnell ausgebaut, es lässt sich einfach super gut an dem alten Hondomaten schrauben :smile_star:

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Und so sieht das gute Stück zerlegt aus - Danger! Engine Porn! :emoji7:

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Habe noch nichts großartig vermessen oder begutachtet, heute war der ideale Tag zum Motor strippen, denn es hat nur geregnet :(

Werde die nächsten Tage noch einige Detailbilder nachliefern!

Abgegrüßt

Kevinho :victorious:

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Sieht super aus aus, wird bestimmt nur eine Kleinigkeit sein :)

Es kann imho nur von der Abdichtung vom Betätigungshebel der Druckstange kommen. Sieht man hier auf dem Bild, die #6 und die Dichtung #16 (Wird an mit Pfeil markierter Stelle montiert) :

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Ansonsten ist da nur der KW-Simmerring und da ist kein Getriebeöl hinter ..

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Zerlegte Getriebe sind die Büchse der Pandora... :(

Sag mir bitte nicht was es nachher gekostet hat den Motor instand zu setzen. Ich möchte nicht auf meinen 4t weinen.

Ich rechne mit Pleuel, Zylinder honen, Kolben, Wasserpumpenwelle, KW-Lager, Getriebelager und Dichtungen ca. 500€ :victorious:

Mal sehn was noch dazu kommt :dontknow: Auf alle Fälle besser, einfacher und günstiger als n Viertakteimer :ura1:

Was meinst mit Büchse der Pandora im Bezug auf Getriebe? :denk1:

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Das schimpft sich Ordnung ;) Sollte ab einem gewissen Schraubumfang vorherrschen, wenns nach dem Zusammenbau wieder funktionieren soll :D

Sieht gut aus, Kevin! Mach mal ein Portmap, hehe ;)

Keine Ahnung wie ich das korrekt mache :D Ehrlich, musste mir erklaeren :D

ordnung ja.

aber die meisten die ich kenne machen das mehr mit vielen tütchen und kabelbindern alles zusammen und dann weg in irgend eine ecke oder schrank damit es nicht rumliegt.

Wegraeumen? Tuetchen und Kabelbinder? Wozu das alles?

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Wenn das Getriebe nicht rumzickt oder Karies hat, dann zerlege ich das nie. Nachher komme ich immer in Schwulitäten, weil ich ewig brauche um alles wieder korrekt zusammen zu setzen.

Bin halt n bisschen Getriebe-doof :D

Du kannst allerdings die Kurbelwelle der 07er nutzen, also alle quasi. Die soll gut und haltbar sein. Ich hab ne Hotrods gekauft, die kostete so 240€ inkl. neuem Pleuel. Wär evtl. ne Idee für dich.

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Wegraeumen? Tuetchen und Kabelbinder? Wozu das alles?

alle wellen komplett machen und mit kabelbinder auf beiden seiten verhindern das die räder,scheiben und lager runterrutschen.

alles was zusammengehört in eine tüte und zur seite.

man hat ja nicht unendlich platz aber mehrere projekte bzw muss man teilweise auf Teile warten ^^

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War heute mit Zylinder, Kolben und Kurbelwelle beim Motorenmann.

Das Zeug waere alles noch fahrbar, aber wenn schon alles zerlegt ist, dann ... :D

Pleuel ist wie Neu, das bleibt.

Zylinder wird gehohnt und vermessen, Kolben entsprechend neu.

Getriebeteile brauch ich noch und Kleinkram. Mal schaun, wo ich das ordere.

Ben, wo hattest du deine KW bestellt? USA?

Detail-Bilder versuche ich die Tage hochzuladen ;)

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  • 3 weeks later...

So, die Originalteile aus USA sind verzollt, kann ich morgen abholen :toocool:

Muss fast 100€ nachzahlen (Umsatzsteuer und Zoll), unterm Strich aber immer noch gut 150€ günstiger als beim DE-Händler.

Hier mal Bilder von Zylinder und Kolben nach Demontage:

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Kolben war noch ok, kommt aber als Andenken in die Vitrine :alcohol:

Dazu gesellt sich dann auch meine Kurbelwelle, die ich eigentlich weiterfahren wollte.

Aber wie das so ist ... wenns schon zerlegt ist, dann einmal alles, mit rot/weiß, bitte :new_silly:

Habe also eine neue Wiseco-Kurbelwelle in DE bestellt. Die lässt leider noch auf sich warten ...

Der neue Vertexkolben mit B-Maß (66,35mm) liegt schon beim frisch gehonten Zylinder parat und wartet auf Montage :congratulatory:

Abgegrüßt

Kevinho :alcohol:

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Da is aber nich viel im Argen bei dir, ne?

Wollt auch meinen das Zylinder mit durchhonen wieder geht, Kolben is nich frisch aber ok hätt ich gemeint.

Hast du den Brennraum vor dem Foto ausgewischt? Sieht sehr sauber aus, mager?

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Da is aber nich viel im Argen bei dir, ne?

Wollt auch meinen das Zylinder mit durchhonen wieder geht, Kolben is nich frisch aber ok hätt ich gemeint.

Hast du den Brennraum vor dem Foto ausgewischt? Sieht sehr sauber aus, mager?

Ne, ich bin happy.

Noch mehr freue ich mich, wenn das Schaetzchen wieder laeuft und alles passt :)

Kopf war abgewischt, ja. War leicht schwarz, aber nicht extrem.

Sicher laeuft die noch auf der fetten Seite der Macht, aber ich traue mich nicht weiter gen mager und finde auch den Mikunivergaser ziemlich bloed. Da muss auf kurz oder lang n PWK rein :D Bei ner SMX 300 waer der Serie, mh?! :D

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