TiTTi_154 Posted April 5, 2017 Author Report Share Posted April 5, 2017 Hier ist ja schon lang nix mehr passiert... aber so viel neues kommt auch leider net dazu... Freitag ging es nur mal wieder auf den Ring... war eine Freude. Trotz merkwürdigem Reifenbild. Das Ding hat echt Druck Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Balko Posted April 5, 2017 Report Share Posted April 5, 2017 aua ... Sind das eig. Core Bremsleitungen? Biste zufrieden? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
TiTTi_154 Posted April 6, 2017 Author Report Share Posted April 6, 2017 ich denke nicht, dass er zu kalt war. waren heizdecken drauf und so kalt war es drum herum auch nicht genau, sind Core Bremsleitungen und zufrieden... joar... tun halt was sie sollen, sehen gut aus und lassen sich gut verlegen Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dr.-hasenbein Posted April 6, 2017 Report Share Posted April 6, 2017 (edited) Da steht ja auch nicht, dass sie (generell) zu kalt waren, sondern das der Luftdruck zu hoch war Edited April 6, 2017 by dr.-hasenbein Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Throttle_Jockey Posted April 6, 2017 Report Share Posted April 6, 2017 ... zu kalt waren, sondern das der Luftdruck zu hoch war [emoji6] Kannst du cold tear" nicht auch erzeugen, wenn du zu wenig Luftdruck hast? Die Kontaktfläche wird zu groß und der Reifen schafft es nicht, sich entsprechend zu erhitzen, weil zu viel Reifenfläche aufliegt?Immerhin ist der Reifen gleichmäßig scheisse [emoji23] Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Balko Posted April 6, 2017 Report Share Posted April 6, 2017 (edited) underinflated hier: Edited April 6, 2017 by Balko bild Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Balko Posted April 6, 2017 Report Share Posted April 6, 2017 Wobei hier wieder bei der verwirrenden Diskussion sind, dass viele (inkl. mir) den Luftdruck erhöhen würden, um die Temperatur zu senken. Pirelli und Metzeler aber sagen, dass der Reifen aufgeheizt wird, weil eine kleine Fläche sehr heiss wird, anstatt der "veralteten" (meiner) Meinung, dass eine große Fläche den Reifen besser aufheizt. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Richard.sm Posted April 6, 2017 Report Share Posted April 6, 2017 balko ich bin deiner meiner würde eher sagen das der dämpfer hinten zu schwammig ist ... ist es kälter fährt man mit ein weniger reifendruck mehr walken im reifne mehr hitze Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Connader Posted April 6, 2017 Report Share Posted April 6, 2017 vor 7 Stunden schrieb Balko: Wobei hier wieder bei der verwirrenden Diskussion sind, dass viele (inkl. mir) den Luftdruck erhöhen würden, um die Temperatur zu senken. Pirelli und Metzeler aber sagen, dass der Reifen aufgeheizt wird, weil eine kleine Fläche sehr heiss wird, anstatt der "veralteten" (meiner) Meinung, dass eine große Fläche den Reifen besser aufheizt. ASL anno 2016!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Zerolution Posted April 6, 2017 Report Share Posted April 6, 2017 Wobei hier wieder bei der verwirrenden Diskussion sind, dass viele (inkl. mir) den Luftdruck erhöhen würden, um die Temperatur zu senken.Durch Erhöhung des Luftdruckes verringerst du die Kontaktfläche zum Asphalt, somit entsteht mehr Druck auf kleinerer Fläche und es er höht sich punktuell die Temperatur.Zumindest versteh ich das so.Im Endeffekt hilft aber einfach mal anpassen, entweder erhöhen oder senken des Luftdruckes und testen Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Balko Posted April 6, 2017 Report Share Posted April 6, 2017 beide Begründungen, dem @Richard.sm ihm seine (also "meine"), aber auch deine (analog der Meinung des Reifenherstellers) klingen für mich logisch ... das is ja das Dilemma Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dr.-hasenbein Posted April 6, 2017 Report Share Posted April 6, 2017 Zu prall = zu Kalt... Der Reifen walkt nicht, die Karkasse wird nicht warm genug, wärend allerdings die Oberfläche/Kontaktflache zu heiß wird und deshalb aufreißt. Das Problem ist Punktuell... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Connader Posted April 7, 2017 Report Share Posted April 7, 2017 vor 15 Stunden schrieb dr.-hasenbein: Zu prall = zu Kalt... Der Reifen walkt nicht, die Karkasse wird nicht warm genug, wärend allerdings die Oberfläche/Kontaktflache zu heiß wird und deshalb aufreißt. Das Problem ist Punktuell... Glaube die 2 Theorien haben wir schon verstanden, welche funzt aber in der Praxis? (das Dilemma, wie von Balkon beschrieben!?!) Täte mich auch brennend interessieren...... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ZiD! Posted April 7, 2017 Report Share Posted April 7, 2017 vor 19 Stunden schrieb Richard.sm: balko ich bin deiner meiner würde eher sagen das der dämpfer hinten zu schwammig ist ... ist es kälter fährt man mit ein weniger reifendruck mehr walken im reifne mehr hitze Meinte Peter Bahnholzer auch! Federbein hinten härter stellen.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Throttle_Jockey Posted April 7, 2017 Report Share Posted April 7, 2017 Also Mut zur Lücke, das müssen wir mal empirisch belegen. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
TiTTi_154 Posted April 10, 2017 Author Report Share Posted April 10, 2017 Ich nehme einfach beim nächsten mal wieder n anderen Reifen mit richtigem Reifendruck und dann wird wieder alles in Butter sein Habe einfach mal n anderen Reifen probiert, von dem ich auch vorher schon eine kurze Haltbarkeit erwartete und hab dann auch verplant, den Luftdruck zu kontrollieren. Grip hatte das Ding meist ordentlich, also kann ich mich da nicht beschweren. Nur halt die Haltbarkeit... beim nächsten mal gibt es wieder einen Medium-harten und dann loift das! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Richard.sm Posted April 10, 2017 Report Share Posted April 10, 2017 welchen reifen hattest du den drauf? falls man fragen darf und welchen luftdruck Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
TiTTi_154 Posted April 11, 2017 Author Report Share Posted April 11, 2017 war n Bridgestone Battlax Supermoto. Und reifendruck hatte ich nicht gemessen sonst hätte ich ihn ja korrigiert ne woche vorher bei den BMT hatte er gepasst. aber da waren eh andere Bedingungen Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ZiD! Posted April 12, 2017 Report Share Posted April 12, 2017 #dieweltmussgrünerwerden 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Zerolution Posted April 13, 2017 Report Share Posted April 13, 2017 Die türkise und violette radkappen sehen auch geil aus. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bastel Posted April 13, 2017 Report Share Posted April 13, 2017 ... der hat grüne Cowboy Stiefel an 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dr.-hasenbein Posted April 13, 2017 Report Share Posted April 13, 2017 Schwuppe Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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