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Bastel

Trotz Pille /-) BB Black Bastard

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Ist schon einiges an Gefummel, gemütlich hinsitzen, paar Tassen Kaffee, geile Musik und dann halt Lamelle für Lamelle mit drei verschiedenen Pinzetten alles wieder gerade biegen.  Diesmal wars wirklich viel zu richten, da war kaum eine Lamelle i.O. Hat sieben Stunden gedauert, spart aber schon ordentlich kohle, wenn man keine neuen braucht. 

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Nachdem ich mit den lackierten Kühlern an der BP technisch gesehen gute Erfahrungen gemacht habe, es gab keinerlei Probleme mit Überhitzung, hab ich nun auch die Kühler der BB gepulvert. Die Kühler mit sehr niedrigem Druck strahlen, ich hab Glück, dass meine Anlage die Glasperlen auch mit sehr wenig Druck super ansaugt. Abstopfen der Anschlüsse, das spare ich mir. Einfach vor dem Pulvern die Kühler mit Pressluft durchblasen und vor der Montage am Motorrad, da werden sie eh nochmal durch gespühlt. Danach die Lamellen abkleben, Pulver auftragen, Klebband von den Lamellen abziehen und einen hauch Pulver in die Lamellen blasen. Dieser minimale Pulverauftrag in den Lamellen, der sorgt je nach Blickwinkel dafür, dass auch die Lamellen schwarz wirken. Der Lamellentrick, das sieht an der BP auch gut aus und kann an der BB nicht schaden. Kostet außer Arbeit keine Kohle und wirkt gut.

 

Die untere Kettenführung ist ebenfalls gestrahlt und beschichtet. Ich hab noch zwei gebrauchte Gummi Innereien, welche es nicht mehr zu kaufen gibt. Die brauche ich auf und danach kann die neue Kettenführung, nun komplett aus Kunststoff, ran. Da hab ich auch noch eine als Ersatz liegen.

 

Der Pulverauftrag in den Lamellen, der ist so gering, dass er unter Ausleuchtung eigentlich nicht sichtbar ist.

 

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Sind die Kühler erst mal unter der Verkleidung und dem Tank verbaut, dann wirkt das schon recht schwarz. Hier im zweiten Bild, im Gegensatz zum ersten Bild, nur ein etwas anderer Blickwinkel und die Lamellen erscheinen schon dunkler.

 

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Der zweite Kühler ist auch fertig.

 

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Die Bundhülsen waren noch gut und nicht zerdrückt, die hab ich alle überdreht und mit feinem Schleifvlies bearbeitet. Auch die 6 Gummis sind noch gut und ohne Risse. Eine Verbindungsstange aus Titan hab ich gedreht, entgegen dem Original mit M6 Innengewinde. Dazu noch neues Befestigungsmaterial aus Edelstahl.

 

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Dann mal ran mit den Kühlern, es passt alles prima :top: Der mir fehlende Kühlerschlauch, den gibt es leider nicht mehr neu, da muss ich mal sehen ob ich einen guten gebrauchten bekomme oder mir selber was mache.

 

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... niemals in blau :new_shocked:Gibt es aber auch in schwarz :gy: Ich überlege schon wie ich schwarzes Kühlwasser hin bekomme und der Hasi schlägt doch glatt blaue Schläuche vor :wacko:

 

Eigentlich brauch ich ja nur die Nummer 32 8A0072284 , Wasserpumpe, zum linken und rechten Kühler unten. Die restlichen Schläuche hab ich ja in gutem Zustand liegen.

 

@Stefan, hast du den liegen? Ansonsten suche ich noch ein Weilchen, ergibt sich nichts, mit einem T-Stück und Standard Schlauch kann man da auch was erreichen.

 

Zudem hab ich doch erst für ordentlich Kohle für "Schwarzes" für drei meiner 570 bestellt :wink2: Ich hoffe das klappt alles wie bestellt, die Übernahme von KTM oder SWM hat doch auch was Gutes :4:

 

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vor 8 Stunden schrieb Bastel:

... niemals in blau :new_shocked:Gibt es aber auch in schwarz :gy: Ich überlege schon wie ich schwarzes Kühlwasser hin bekomme und der Hasi schlägt doch glatt blaue Schläuche vor :wacko:

 

Eigentlich brauch ich ja nur die Nummer 32 8A0072284 , Wasserpumpe, zum linken und rechten Kühler unten. Die restlichen Schläuche hab ich ja in gutem Zustand liegen.

 

@Stefan, hast du den liegen? Ansonsten suche ich noch ein Weilchen, ergibt sich nichts, mit einem T-Stück und Standard Schlauch kann man da auch was erreichen.

 

Zudem hab ich doch erst für ordentlich Kohle für "Schwarzes" für drei meiner 570 bestellt :wink2: Ich hoffe das klappt alles wie bestellt, die Übernahme von KTM oder SWM hat doch auch was Gutes :4:

 

1.thumb.jpg.52eeee127aae24a9a0db39ce03d2e5df.jpg

 

bei Gelegenheit schaue ich dir mal nach, ob ich so n Teil rum liegen hab. Kann aber nichts versprechen :bag:

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Sodele, dann doch noch die bisherigen Schrauben an der Gabelbrückenklemmung in die Tonne getreten :top:

 

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Das is jetzt nich dein Ernst...

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Schlimmer geht immer :4:

Edited by Bastel

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Schrauben die die Meinungen spaltet, normal sollen Schrauben doch eher was zusammen halten :dontknow:

 

DIN 912, die haben immer so Elends lange Köpfe, dann lieber DIN 6912.

 

Wie wäre es mit Brücke senken und Senkkopfschrauben mit Torx :denk1: Ach, mir fällt da schon noch was übles ein :top:

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Schlitz aus Alu! Mehr geht wirklich nicht.

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Gewindestange mit Mutter :wink2:

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vor 32 Minuten schrieb Ben:

Schlitz aus Alu! Mehr geht wirklich nicht.

 

Die kannst schon auch noch hohl bohren :top: Und man könnte mal das Volumen vom Schlitz gegen einen Innensechskant rechnen.

 

Ich hab aber mal ein Motorrad bekommen, da waren tatsächlich Alu Schrauben zur Klemmung der Gabelbrücke drin :wacko: Die sagen ja aber auch immer, man soll kein Edelstahl und Titan nehmen, bleibt ja nur Alu :wink2:

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Oder Holz. Aber das wär schon albern.

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Carbon Bolts wären noch interessant :wink2: Sind ganz nett und wenigstens mal eine Gewichtsersparnis entgegen dem Schwereisen Titan Zeugs.

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Meine Huskys sollen schwärzer werden, auch der Bastard soll davon profitieren :top:

 

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Alter Nachmacher :4:

 

Hast du den Kettenschutz in schwarz mit Huskylogo so gekauft oder wie die anderen Sachen geschwärzt ?

 

Ich hatte den ja für die 510 auch bei Zupin bestellt und eins ohne Logo (SWM) erhalten... :(

 

Richtigen schwarzen Schwingen-/Kettenschutz gibts von Ufo bei Melan ;)

Edited by dr.-hasenbein

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Hast du die Kühlerprotis lackiert? Die genaueren Infos hätte ich gerne. 

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