Throttle_Jockey Posted April 25, 2016 Report Share Posted April 25, 2016 Wie immer beim Öl, sehr müßig hier. Fazit: jeder macht, wie er denkt.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
husky250 Posted April 26, 2016 Report Share Posted April 26, 2016 wie sieht es eigentlich nun mit Bildern aus? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Brösel#33 Posted April 27, 2016 Report Share Posted April 27, 2016 ich kenne mike und ich weiß sie sie aktuell fahren. und wenn ich mit die anleitungen der 90er Jahre von suzuki usw anschaue da steht 1:32 bei der rm 125 drin.... Kannst dich gerne mal mit jochen unterhalten, die haben auch schon 1:100 gefahren. Ab einer gewissen Menge vermischt sich das öl nicht mehr mit benzin = nicht mehr schmierung sondern mehr Ruß Ich fahre nun seit 1993 Zeitakt und hatte noch keinen Klemmer wegen zu wenig öl.... Und Drehzahl ist relativ. die 380 vom Lukas dreht nur halb so hoch wie meiner oder deiner. Da die Charakteristik eine andere ist. deshalb heiß mehr Drehzahl und längen nicht gleich mehr Öl. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
KTM250SMX Posted April 27, 2016 Author Report Share Posted April 27, 2016 hier erstmal ein foto.... habe leihweise ein JD Jetting KIT bekommen und ein Satz Hauptdüsen von 155-180 außerdem habe ich eine Magura Bremsanlage mit 310er KTM Wave Bremsscheibe erworben die ich am Wochenende einbauen werde in der Hoffnung das mein Adapter fertig wird.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jaber Posted April 28, 2016 Report Share Posted April 28, 2016 ... Frag doch bitte mal bei der 2 Stroke Factory nach Bei Betriebsanleitungen für die Enduro - Motocrossmodelle bitte immer beachten, das die Angabe eben für genau diesen Einsatzzweck vorgesehen ist! Beim klassischen SuperMoto, wird ein wesentlich höherer Vollgasanteil gefahren, zum einen wird natürlich die Bedüsung entsprechend höher gewählt, aber zur Schmierung die ein wenig Öl abhaben wollen gehören auch noch ein paar Kurbelwellenlager und Pleullager dazu. Das ist ein zusammenhang, den ich immer wieder lese, der mir aber nicht in den Kopf gehen will. Das Gemisch ändert sich nicht, ob ich Cross , Enduro oder Supermoto fahre, weil die Düse das gar nicht merkt. Wenn die Abstimmung passt, dann passt die überall. Ich verstehe nicht, warum einige ihre passende Abstimmung versauen wollen, weil man beim Supermoto angeblich fetter fahren muss. Den Motor mit einer zu fetten Abstimmung zu kühlen ist denke ich stark der falsche Ansatz Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Throttle_Jockey Posted April 28, 2016 Report Share Posted April 28, 2016 Um da nicht weiter im trüben zu stochern, müssten wir jetzt alle mal einen Abgastemperatursensor installieren und noch das Kühlwasser überwachen, um festzustellen, ob der Ofen wirklich so viel heißer läuft, als im MX. Alles andere wäre jetzt nur eine Behauptung. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Brösel#33 Posted April 28, 2016 Report Share Posted April 28, 2016 hier erstmal ein foto.... [ATTACH=CONFIG]22143[/ATTACH] habe leihweise ein JD Jetting KIT bekommen und ein Satz Hauptdüsen von 155-180 außerdem habe ich eine Magura Bremsanlage mit 310er KTM Wave Bremsscheibe erworben die ich am Wochenende einbauen werde in der Hoffnung das mein Adapter fertig wird.... schönes Moped! viel Spass damit Magura Radial an der Gabel wird schwer außer du hast nen Adapter. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Brösel#33 Posted April 28, 2016 Report Share Posted April 28, 2016 japp.... ist für mich auch fraglich. da du ja auch viel mehr Wärmeaustausch durch Fahrtwind hast. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Throttle_Jockey Posted April 28, 2016 Report Share Posted April 28, 2016 Den Fahrtwind würde ich da nicht groß mit einberechnen, so fix ist Supermoto nun auch nicht. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
KTM250SMX Posted May 2, 2016 Author Report Share Posted May 2, 2016 update Bremssatteladapter.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Brösel#33 Posted May 12, 2016 Report Share Posted May 12, 2016 cool Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Throttle_Jockey Posted May 13, 2016 Report Share Posted May 13, 2016 Bleibt der Adapter noch so "roh" von der Optik oder wird der noch überarbeitet? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
zweitakt-mo Posted May 17, 2016 Report Share Posted May 17, 2016 Das ist ein zusammenhang, den ich immer wieder lese, der mir aber nicht in den Kopf gehen will.Das Gemisch ändert sich nicht, ob ich Cross , Enduro oder Supermoto fahre, weil die Düse das gar nicht merkt. Wenn die Abstimmung passt, dann passt die überall. Ich verstehe nicht, warum einige ihre passende Abstimmung versauen wollen, weil man beim Supermoto angeblich fetter fahren muss. Den Motor mit einer zu fetten Abstimmung zu kühlen ist denke ich stark der falsche Ansatz Ich muss das nochmal aufgreifen! Lesen und verstehen, es hat keiner gesagt, das man den Motor mit einem "mehr" an Mischungsverhältnis mehr zu kühlen vermag. Über die Vergaserabstimmung wird die Menge an Benzin / Luftgemisch für den Brennraum zur Verfügung gestellt. Also verändere ich durch ein anderes Verhältnis von Öl im Kraftstoff doch nicht meine Vergaserabstimmung! Bitte Überlegt mal, auf welches Basis wir uns hier Unterhalten. Runtergebrochen heißt ein Verhältnis von 1:25 nicht anderes, als das sich in 100ml Kraftstoff 4ml (bei 1:50 2ml) Öl befinden. @Brösel, hier zu behaupten, das sich das Öl unter diesen Zuständen nicht mehr mit dem Benzin vermischt, UNSINN! Ganz allgemein würde mich mal Interessieren, wie die vereinte 2-Takt Armada hier meint, Ihren Vergaser optimal einzustellen. Lasst das Forum mal aufleben, ich denke hier bin ich sehr gespannt! Beste Grüße aus Freiberg, wer mag, kann am kommenden Wochenende gern in Lichtenberg, zum Thema etwas fachsimpeln und die 380iger mal im Einsatz erleben... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Throttle_Jockey Posted May 17, 2016 Report Share Posted May 17, 2016 ...kann am kommenden Wochenende gern in Lichtenberg, zum Thema etwas fachsimpeln und die 380iger mal im Einsatz erleben... Das schaffe ich wohl leider nicht... wenn ich mal wieder zum Erzer aufbreche, lasse ich es dich wissen :-) Zum Thema des Abdüsens, sage ich für meinen Teil nichts mehr. Da hab ich mir schon mehrfach den Mund mit Leuten fusselig geredet, die ihre Öfen dann im Nachhinein nur wieder weiter mit Sprit ertränkt haben; soll jeder machen, wie er will und gut. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
zweitakt-mo Posted May 17, 2016 Report Share Posted May 17, 2016 Aber ansonsten, schönes Mopet. Viel Spaß damit! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.