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Ben

Husqvarna 450RR, 530RR 2006-2010 Bildergalerie

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mauno soll ein comeback auf swm laut italienische gerüchte machen... ps die karre ist geil aber wichtig wäre fotos vom moto bzw unterhalb des zylinders ... die werksmotoren hatten ein tolles detail woran man die echten factory erkannte..

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vor 27 Minuten schrieb Richard.sm:

mauno soll ein comeback auf swm laut italienische gerüchte machen... ps die karre ist geil aber wichtig wäre fotos vom moto bzw unterhalb des zylinders ... die werksmotoren hatten ein tolles detail woran man die echten factory erkannte..

Du meinst die Gravur?;)

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vor 15 Stunden schrieb Richard.sm:

mauno soll ein comeback auf swm laut italienische gerüchte machen... ps die karre ist geil aber wichtig wäre fotos vom moto bzw unterhalb des zylinders ... die werksmotoren hatten ein tolles detail woran man die echten factory erkannte..

Er war auf jeden Fall in Italien, das war auf seinem Facebook Account.

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... nee, das dürfte ein auf 510ccm umgehurter 450ig Zylinder sein :4:

 

 

vor 6 Stunden schrieb kingz:

Meint ihr sowas :bag: mir ist da letztens was in die Hände gefallen...

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Am 6.2.2018 um 12:23 schrieb felro:

Er war auf jeden Fall in Italien, das war auf seinem Facebook Account.

 

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vor 15 Stunden schrieb kingz:

 

Ich habe gar kein Facebook .... Oder wen oder was hast du damit gemeint?

Aber mit IT liegst du richtig. Noch bis Freitag da.

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Hallo zusammen.

Ich wollte Euch hier mal kurz noch was zeigen.

Wohl einer der letzten RR Modelle aus 2009 in mit einer laufleistung unter 10 Std.

 

Zur Geschichte:

Am 7.11.2017 in Varese erstmalig vom Rennteam "Extreme" aus der Kiste gepackt worden.

Umbau- bzw. Aufbau für die S1 in 2018.

Dann in der letzten Woche die kurzfristige Entscheidung nun doch die neue SWM 450 RR zu nehmen.

Hermunen 131 war beenfalls am Freitag und Samstag in Ottobiano am testen.

Sie läuft (was ich so sagen kann ) sehr gut.

Die SWm soll wohl 5-6 zehntel pro Runde schneller sein.

Nun ja. Mir egal... B|

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vor 20 Minuten schrieb dr.-hasenbein:

Schade ist, dass alles was geil ist, beim Marcus ne Verweilzeit hat von xy Wochen... :|

 

 

Na na... nicht ganz richtig.

Das eine mal (dessen Geschichte du kennst) habe ich mir so auch nicht so herbei gesehen.

 

Und zum Thema "geil" kann ich sagen .... Meine Frau ist nun seit sage und schreibe 18 jahren an meiner Seite! B| Darum gehts.

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Die RR aus 2009 war Vergaser Technik. Aber die Leistung bzw. die Technik aus dieser Zeit liegt bis heute sehr nah beieinander.

Aber EFI hat sich in den Jahren danach schon weiter durchgesetzt. Das Rennteam hält sich auch eher im Mittelfeld auf und bekommt nicht so

wie die ersten 3-4 Teams den Arsch voll geblasen. Aber nichts desto trotz braucht sich die RR auch heute noch nicht in den Schatten stellen.

 

 

Die letzten 30 % entscheidet doch der Fahrer der oben drauf sitzt!

  • Like 1

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vor 3 Stunden schrieb Marcus T.:

Hallo zusammen.

Ich wollte Euch hier mal kurz noch was zeigen.

Wohl einer der letzten RR Modelle aus 2009 in mit einer laufleistung unter 10 Std.

 

Zur Geschichte:

Am 7.11.2017 in Varese erstmalig vom Rennteam "Extreme" aus der Kiste gepackt worden.

Umbau- bzw. Aufbau für die S1 in 2018.

Dann in der letzten Woche die kurzfristige Entscheidung nun doch die neue SWM 450 RR zu nehmen.

Hermunen 131 war beenfalls am Freitag und Samstag in Ottobiano am testen.

Sie läuft (was ich so sagen kann ) sehr gut.

Die SWm soll wohl 5-6 zehntel pro Runde schneller sein.

Nun ja. Mir egal... B|

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Sieht schon schön neu aus die Kiste, steht ja klasse da.

Aber was genau wurde daran jetzt im Bezug auf die S1 gemacht, seit die Kiste Ende 2017 noch neu und original das Licht der Welt erblickt hat? Auf den ersten Blick sehe ich n anderes Dekor, n Radsatz mit unterschiedlich farbigen Speichennippeln vorne und hinten und eben die Arrow Endtöpfe mit Carbonendkappe anstatt den reinen Titan ESDs.

Ist doch aber alles Optik oder? Bringen die Endtöpfe was im Vergleich zu den originalen RR?

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Genau,

Dekor

schwarzer Alpina Radsatz (Schlauchlos). Den originalen haben die mit Regenreifen bestückt.

Ausgleichsbehälter und die Kurbelwellengehäuseentlüftung wurden eingebaut bzw. erweitert.

Anderer Sitzbankschaum mit Bezug.

 

Was man sich von den anderen Endtöpfen versprochen hat kann ich nicht wirklich sagen.

Ich weiß nur das wohl eine Vergaserabstimmung verändert worden ist. Hermunen hatte seinerzeit ja auch die originalen Endtöpfe getauscht.

Es war auf dem IT Tour auch ein reiner Zufall. Habe die Jungs in Ottobiano fahren vor Wochen mal angeschrieben.

Als kleine Nettigkeit habe ich noch einen neuen Lederkombi zum Freundschaftspreis dazu bekommen.

Noch nicht getragen.

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Edited by Marcus T.
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vor 7 Stunden schrieb dr.-hasenbein:

Schade ist, dass alles was geil ist, beim Marcus ne Verweilzeit hat von xy Wochen... :|

 

 

Wen juckts...

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