Jump to content
  • advertisement_alt
  • advertisement_alt
  • advertisement_alt
CH-Racer

Meine SWM SM 500R, Bj. 2016

Recommended Posts

Mittlerweile auch schon 3'700km auf dem Tacho...
 
DSC_0621.thumb.JPG.04a92a78b3280df105fb9a22b90d6523.JPG
Ziemlich öde mit der Kirmes auf der Straße, oder?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Eigentlich nicht nein. Strecken gibts in der Schweiz nahezu keine auf welcher man mit der Supermoto kann und wenn sind es kleine Kartstrecken... 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Wo aus der Schweiz kommste her? Wenn du ganz im Osten wohnst könntest nach Memmingen fahren, die is allerdings wirklich klein. Oder nach Bozen die is groß genug. Wenn du ausm Westen kommst, dann wäre Sundgau ne Option die ist auch weiter.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Am 1.7.2018 um 11:00 schrieb bodelmann:

Wo aus der Schweiz kommste her? Wenn du ganz im Osten wohnst könntest nach Memmingen fahren, die is allerdings wirklich klein. Oder nach Bozen die is groß genug. Wenn du ausm Westen kommst, dann wäre Sundgau ne Option die ist auch weiter.

Wohne in der Nähe von Zürich aber das Bike steht im Kanton Graubünden (näher bei den Kurven ;))... 

 

Ich glaube das Projekt SWM ist soweit abgeschlossen :) 

 

 

nice2.jpg

2018-07-01 08.46.42.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Aktuell etwas mehr als 4000km runter und weiterhin keine Probleme. Bei 4500km geht es dann zur ersten Ventilspiel Kontrolle/Einstellung. 

 

Weitere Modifikationen sind keine geplant. 

DSC_0792~2.JPG

Share this post


Link to post
Share on other sites
vor 16 Minuten schrieb dr.-hasenbein:

ist dir die nicht zu kurz ? mich nervts irgendwie... da 16 vorne echt knapp ist, überleg ich aktuell hinten 40 oder gar 39 zu machen

Da ich noch keine andere Übersetzung auf der SWM gefahren bin kann ich es nur schwer beurteilen. Länger gehen würde ich jedoch nicht wollen, eher auf ein 14ner vorne um noch etwas mehr Power untenrum zu haben (der Motor ist ja sehr drehfreudig). Werde beim nächsten Service mal auf ein 14ner wechseln lassen. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

14ner würde ich vorne nicht fahren wollen, lieber 45iger hinten. Sollte jemand was anderes an Übersetzung benötigen, ich hab noch vieles neues liegen. Ritzel, Alu Kettenräder und auch Ketten.

 

 

Hier der zur Verfügung stehende Husky Fundus

 

 

large.DSCN6589.JPG.bcaeecc23732d4430231a

 

 

large.DSCN6590.JPG.9571944732803877ca89b

 

 

large.DSCN6592.JPG.df99f65f93e3435c6e824

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ist deiner Meinung nach ein 14ner Ritzel zu kurz/aggressiv oder was spricht dagegen? 

 

Edit: das Verhältnis 14/42 oder 15/45 ist ja gleich, sorry. 

Edited by CH-Racer

Share this post


Link to post
Share on other sites

Das 14ner Ritzel ist im Durchmesser schon sehr klein. Das geht auf der Rennstrecke noch i.O., da machst nicht so viel Kilometer mit einem Kettensatz. Auf der Straße und gerechnet auf mal Beispielweise 10000Km, geht das schon ordentlich auf den Schwingenschleifer. Deshalb ist auch ein korrekter Kettendurchhang schwer einstellbar, komplett ausgefedert ist sie zu stramm, am längsten Schwingendrehpunkt zu lose. Auch dieser Punkt verbessert sich bei der 15/45 Übersetzung. Am Ritzel hast auch eh kaum Kettenumschlingung und eben auch das dreifache an Kettenumlauf wie am Kettenrad. Mit 14 oder gar 13 wird das für die Straße vom Ritzel Kettenschleifer schon extrem. Kettenrad 45ig geht von der Baugröße durchaus i.O., brauchst halt dazu eventuell eine längere Kette. Die Änderung auf 15/45, die bietet sich daher beim Tausch der Sekundärübersetzung prima an.

  • Like 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Danke für die Erklärungen. Hinten habe ich ja ein Renthal Stealth Kettenblatt verbaut, welches noch lange halten wird. Musste heute auch wieder feststellen, dass ich die Übersetzung wirklich gut so wie sie original ist finde und es für mich keinen Anlass gibt zu wechseln. Sonst muss ich noch mehr schalten :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.