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2 Takter


brandy52
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Cool, dann denk Dir einfach die Motorbremse und den (nutzbaren/ linearen) Drehzahlkeller weg.

Außerdem sollte man sich auf ein bißchen mehr Abstimmarbeit einstellen. Wenn aber mal ein Setup fuktioniert brauch man nicht mehr oft ran.

Musst halt mehr mit Kupplung und etwas höheren drehzahlen fahren. Mit nem Stinker in der Kurve durch den Resonanzbereich ist immer ein cooles AbenteuerB| 

Zumindest meine Erfahrung im Vergeich von Husaberg FS650C zu Honda CR500...

 

Denke mit ner 450er ist man generell schneller als mit ner 380/500er (außer ein paar wenige Leute) aber die Zweitakter sind einfach geil und wenn ich mit zitternden Händen vor und nach den Turns neben meiner Kiste stehe ist es mir scheiss egal wie schnell ich bin:boeser_Smilie_264: Meine 500er gebe ich erst wiederaus den Händen wenn ich sterbe:alcohol:

 

Teileversorgung ist übrigens kein Problem!

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vor 13 Stunden schrieb Stffn:

Cool, dann denk Dir einfach die Motorbremse und den (nutzbaren/ linearen) Drehzahlkeller weg.

Außerdem sollte man sich auf ein bißchen mehr Abstimmarbeit einstellen. Wenn aber mal ein Setup fuktioniert brauch man nicht mehr oft ran.

Musst halt mehr mit Kupplung und etwas höheren drehzahlen fahren. Mit nem Stinker in der Kurve durch den Resonanzbereich ist immer ein cooles AbenteuerB| 

Zumindest meine Erfahrung im Vergeich von Husaberg FS650C zu Honda CR500...

 

Denke mit ner 450er ist man generell schneller als mit ner 380/500er (außer ein paar wenige Leute) aber die Zweitakter sind einfach geil und wenn ich mit zitternden Händen vor und nach den Turns neben meiner Kiste stehe ist es mir scheiss egal wie schnell ich bin:boeser_Smilie_264: Meine 500er gebe ich erst wiederaus den Händen wenn ich sterbe:alcohol:

 

Teileversorgung ist übrigens kein Problem!

Das ist doch mal ne Aussage.

Rennen fahren ist eh nicht und auf Zeitenjagd zu gehen wird auch weniger.

Ausserdem behalt ich ja wie gesagt die SMR

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