Eric#293

Ostersamstag Hockenheim Fahrerlager

Nen Stuhl sollt man schon auch mitnehmen

Jetzt wo du es sagst.. kann sein dass ich falsch liege aber @DonRamon du arbeitest doch was mit Anhängern, da gibts bestimmt Transferwissen für Trapos

Kradmelder, zum Benzin klauen gibts heutzutage Pumpen, da muss man nichtmehr mit dem Schlauch ran Ich kenn deinen Trapo nicht, aber sollte er komplett geschlossen sein, wäre es vielleicht ne Idee Fenster in die Seite nachzurüsten, dass du auch während der Fahrt durchlüften kannst und sich erst gar kein Geruch bildet

Gib dir auf jeden Fall Zeit, ich habe meine RMZ am ersten Tag verflucht weil ich es so kacke fand und überlegt sie direkt wieder zu verkaufen zum Glück waren @Jollyroger und @Stonerzje auch da und haben mir gut zugeredet und Tipps gegeben

Doofe Frage aber gebückt Kringel? Da du aber schon RW im Inventar hast gehe ich mal davon aus Wenn du dahingehend schon Erfahrung hast musst du wirklich nicht beachten ob der Reifen für Anfänger geeignet ist oder nicht, bin auch vom großen Kringel umgestiegen und hab einen Tag rumeiern gebraucht bis ich einen (meiner Meinung nach ) akzeptablen Speed hatte. Reifen sind beim Supermoto wie ich finde lange nicht so ein riesen Thema, wie auf der Rundstrecke. Also hol dir irgendwelche Reifen in ner Allround-Mischung, egal ob Michelin oder Metzeler, und fahr einfach

Ich komm nur Freitag auf Samstag für den wichtigen Part, Saumagenburger und 3° kaltes Weizen bei den üblichen Verdächtigen, versteht sich ja von selbst

Kannst du ohne Probleme machen, ich hatte als ich umgestiegen bin noch ein paar angefahrene SC1 für vorne, die hab ich alle runtergefahren. Ich lag zwar oft auf der Nase, aber das hat sich auch mit Supermoto-Reifen nicht geändert Übrigens auch meistens Asphalt only

Hätte ich bloß ein wenig Kleingeld über...

da ist Training in Hockenheim im Fahrerlager, da wirst du wohl mehr Leute finden aber dafür ist in Walldorf währenddessen normalerweise nix los, sprich Platz ohne Ende

Tipp von mir, als jemand, der vorher auch auf der Rundstrecke unterwegs war.. Fahr einfach wie du dich wohlfühlst. Schnell wirst du egal wie. Ich komme zum Beispiel 0 zurecht mit dem Drücken und Fuß von der Raste nehmen. Ich arbeite eigentlich nur mit verlagern des Oberkörpers und in schnellen Kurven etwas Hangoff. Und das reicht um in der schnellsten Gruppe nicht am laufenden Band hergebrannt zu werden also mach dir da nicht so viele Gedanken und hab Spaß

Okay, also hauptsächlich wegen dem Offroad und aus aerodynamischen Gründen.. Weil Blickführung brauchst du beim Supermoto ja genauso und ich stells mir auch nicht schön vor wenn man sich das bei 80Km/h in den Hals rammt

Doofe Frage.. wieso wird auf der Rundstrecke ohne Neckbrace gefahren, während im Supermoto so viele darauf schwören?

Man munkelt, das ist auf des nächtliche Tröten und Hupen von Plastebier trinkenden Hobbywemmsern zurückzuführen...