Sooo,
die Kupplung wehrte sich nicht wirklich, nur muss die Druckplatte, der Korb und die Federn neu. Mir kam der Verdacht schon mal auf, dass die Kupplung ab und an rutscht, ein mit mehr fahrerischer Finesse ausgestatteter Kumpel, meinte dies ebenso und naja, nun ist der Grund wohl gefunden
Laut Importeur wurden an den Kupplungsfedern mehrere Updates durchgeführt, daher gab/gibt es drei verschiedene Teilenummern, bei welcher die Federn hin zu den aktuellen auch länger sind, als meine verbauten. Die Reib- und Stahlscheiben sind noch maßhaltig und haben dasselbe Maß, wie mein Reservekit - ich glaub, es waren 3,1mm. Oben sind aber die "Mitnehmer" teils etwas angegriffen, mal sehen, ob ich sie dennoch rauswerfe.
Hier die Druckplatte, der Kollege sollte eigentlich komplett plan sein....
Der Korb...
Der Vorbesitzer hatte ihn mal erneuert. Naja, hätte man schöner machen können.
Die Federn im Vergleich: