Fahrwerk ist wieder da vom Tuner.
Natürlich komplett service auf alles sowie:
SKF Simmeringe und Staubkappen vorne
Weichere Gabelfedern
Weichere Federbein Feder
Shim Setting vorne und hinten angepasst
Vorne ein "dünneres" Öl genutzt, 5W statt 7,5W
BUD Racing Druckstufenventil im Federbein
Die neuen Umlenkungslager sind nun auch gekommen, sobald ich die verpresst habe kann ich ja schon das Fahrwerk reinstecken.
Im Motor sind nun auch wieder die CNC Lagerböcke drin, die mir der @raserchenaufgrund von falschem Maß vom Italiener noch etwas in der Höhe gekürzt hat. Dadurch hatte mein Ventildeckel nicht genug Druck auf die Dichtung gegeben und hat gesifft. Danke Stefan
Es geht voran ???.