Ben

Ich war ohne da. Der Typ mit der schwarzen Kappe und rotem Shirt, der bei SMS Racing bissl schrauben geholfen hat. Gab ja dann nachmittags nochmal Kleinholz hab ich gehört ?

Wetter gut, Strecke mit Offroad, lustige Leute da, passt!

Erste Infos zur Kit Ausstattung: das Bike wird den Chareyre Zylinderkopf haben, der aktuell in der WM eingesetzt wird/wurde. Mehr Infos angeblich in den nächsten Tagen.

Moin, ihr habt es ja wahrscheinlich schon gehört. 2020 kommt ein neuer Zylinderkopf, Doppeleinspritzung und eine neue Abgasanlage für die SMX450. Was ihr vielleicht noch nicht wusstet ist, dass es eine Kit-450-SMX geben wird, also ausgestattet mit allerhand heißem Shit des Werxteams. Die Konfiguration des Kit Bikes ist noch nicht raus, kommt in den folgenden Tagen. Die 450 ist ab Ende 2019 verfügbar, die Kit-450 ab Januar. Listenpreise 2020er Modelljahr: SMX 450 Kickstarter 9990€ Kit SMX 450 Kickstarter 11590€ SMX 530 Kickstarter 10190€ SMX 300 2t E-Start 8890€

Kannst du nur mit einem Messstahl oder ähnlichem messen,indem du den auflegst, und dann auf die Auflagefläche der Platte runter mißt. Dazu brauchst du dann natürlich das Neumaß. Würde ich Andre Raab fragen, der mißt dir das sicher aus. Oder ihm n Bild schicken, der sieht sowas ja öfter.

Abzugeben für kleines Geld: Starttafel und zwei Tankspoiler in weiß für alle TMs von 08-14. 35€ + Versand

Hatte ich als Ersatz für schwere Zeiten an der Wand hängen. Nun aus akutem Platzmangel für GANZ schmales Geld abzugeben. Dabei sind Pro Taper, Renthal, usw. Der eine Silberne ist ein 22er, die anderen ideal standard Lenker. 30€ für alle zzgl. Versand!

Habe hier einen geschweißten gr. Kupplungsdeckel übrig, den ich nicht mehr brauche. Dachte vielleicht will sich jemand den ins Regal legen für schlechte Tage. Von einer 2012er SMX. Gegen Versandkosten abzugeben.

100h sind nicht wenig. Die AHK Scheiben der 450fi haben in der Adler AHK 2,8mm Stärke. Die Stahlscheiben haben idR nicht so einen extremen Verschleiß wie die Reibscheiben. Also eher mal die Reibscheiben messen.

In Dölln mag das sinnvoll sein, je nachdem welches Layout gefahren wird. Du kommst da ja inklusive Landebahn hinten schon auf ordentlich Speed. Andererseits wurden mir die EBC GPFAX sehr empfohlen, Supermoto sowohl als auch Rundstrecke. Ich würde eher hierfür die Knete investieren, weil du die auch auf den dir nahen Strecken einsetzen kannst. https://used-italian-parts.de/product_info.php?products_id=1016

Ich hab CRQ gefahren, würde sagen: spar dir das Geld. Die bekommst du auf den kleinen Kursen nicht auf genügend Temperatur denke ich. Ich war unzufrieden. Sorry, nicht der Post den du wollest, aber vielleicht hilfts dir dennoch.

Ich glaube du kannst nicht umspeichen. Dafür fehlt dir ein entsprechend gebohrter Ring am Vorderrad.

Wenn dein Rad nicht überkreuzt gespeicht/gebohrt wurde isses manchmal eng vorne. Nimm die Beläge raus bei der Demontage, damit gewinnst du einiges an Platz. Für bestes Offroadtraining fahr einfach mit dem SM Setup. Vielleicht Regenreifen montieren für mehr Grip. Aber sonst lass halt alles so.

Hat anscheinend Bastel selbst gelöscht. Weiß nicht warum. Gestern hatten er und Bundy57 son kleines Scharmützel. Vielleicht sind denen die Pferde durchgegangen.

Der Ring ist verkauft.

Habe noch einen Michelin Rain hier, den ich inkl. Schlauch abgeben möchte. Versand möglich in D. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/michelin-supermoto-reifen-hinten-160-regen-rain/1128159748-306-9185

Hier die Speichen: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/tm-racing-speichen-hinten-supermoto-smx-hinten-set/1128156002-306-9185 und der Ring: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/tm-racing-smx-felgenring-felge-hinten-5-5-/1128158456-306-9185

?

Den habe ich vor ein paar Wochen gekauft. Danke dennoch.

Moin Moin!

verkauft

Yo Balko, so würde ich es machen. Rad raus, Scheibe demontieren, Rad wieder rein. Evtl Kette runter in diesem Prozeß. Dann starren Gegendstand nehmen (Stift, Metallstab, Delphindildo), auf die Schwinge legen und das Rad anschwingen. Du siehst dann relativ schnell durch den Lichtspalt, ob die Scheibenaufnahme eiert. Habe das auch gerade durch mit einer TM Nabe. Mir erschien das mit Hausmitteln ohne Messuhr eine sinnvolle Vorgehensweise. Alternativ könntest du das Rad auch in nen Wuchtbock spannen. Ist dann etwas angenehmer, tut aber das Gleiche.

Verkaufe eine hintere Radnabe einer Alurahmen SMX an Bastler. Die Kettenradaufnahme muss wohl abgedreht werden, da die nicht mehr intakt ist. Das Kettenrad geht nicht saugend drauf und es ist optisch ein nicht einwandfreier Rundlauf zu erkennen. Maße zum Rundlauf kann ich leider nicht liefern, man sieht es eben leicht. Allerdings kann ich nicht genau sagen, ob es am montierten Kettenrad auf einer nicht passenden Auflagefläche lag, oder an der Nabe. Jemand mit Zugang zu einer Drehbank könnte hier vielleicht einen Schnapper machen. Die Nabe kommt nackt ohne Anbauteile. 45€ + Versand

Das finde ich lustig