Lunatic

Kommt auch stark drauf an wie man sonst so mit dem Gerät umgeht. Bei gutem Öl und immer schön warmfahren geht da scho einiges. Mein Kumpel hat auf seiner 426er Yamaha Supermoto nach über 200h den Motor noch net offen gehabt. Aber jetzt wirds schön langsam Zeit.

Hat jemand von euch scho bei apriliasuperstore.com bestellt und kann nen Erfahrungsbericht geben? Speziell Lieferzeit und Zoll wären interessant.

Anscheinend besteht die Supermoto-WM 2019 aus EINEM (!!!!) Rennen in Portugal! Wahnsinn wie der Sport verreckt...

Ey, weils heut grad zur Debatte stand. Bei der RSV4 bzw. Tuono gibts A-,B-, und C-Kolben und dazugehörige Laufbuchsen. Im Ersatzteilprogramm hab ich nur 3 unterschiedliche Lagerschalen-Sets gefunden. Kolben und Laufbuchsen gibts eh nur ein Maß, oder? Bzw. da kann man nix falsch machen. Einfach neue Kolben und Laufbuchsen für die 550er ohne auf irgendwas zu achten?

Roczen wird die Aktion schon nicht geil gefunden haben, macht aber jetzt gute Mine zum bösen Spiel um nicht unnötig Öl ins Feuer zu gießen. Er geht jetzt mit dem Red-Plate nach A2 und kann ganz zufrieden sein.

Schon mal versucht fürs erste Mal aufpumpen den Innenteil vom Ventil rauszunehmen, damit du mehr Luft durchbringst?

Das würdest du doch nervlich nicht aushalten! Und ich auch nicht...

Ich hab mir solche Dinger auch angesehen... war mir alles zu klein und is dann ein Selbstbau geworden. Is dann eskaliert und jetzt kann ich komplette Motorräder auf einmal strahlen Ich mach euch bei Gelegenheit mal Fotos. Aber hat sich schon gelohnt... 4 LKW-Felgen auf einmal und bei jeder Menge Platz, ne komplette Vespa oder n komplettes Motorrad, Autokotflügel, bla bla bla... geht alles ganz leicht rein. Als Strahlgut entweder Sand oder Glasperlen. Der nächste Step wäre Trockeneisstrahlen... das sprengt aber jede Vernunft bei mir.

Krass wie sich Anderson noch durchreichen hat lassen. Für Barcia ein unglaublicher Selbstvertrauensboost. Der Titel wird aber wohl über Roczen oder Tomac führen. Ich glaub ich hab nen neuen Liebling (jetzt wo Stewart offiziell zurückgetreten ist): Plessinger... der Typ gefällt mir vom Style!

Nein, das is für mich ein ganz normaler und absolut akzeptabler Preis. Jeder 4t-Kolben kostet sowas um den Dreh, absolut verständlich. Was aber ein bissl verwirrend ist, ist die Verwendung des Plurals in der Anzeige. Auch wenns jetzt nicht ganz Supermoto is: wie lang wurde die 550er RXV gebaut? Kann das sein, dass die nur von 06-08 im Programm war und man dann nur noch 450er gemacht hat?

Wie gesagt, ich muss mir da jetzt was aushandeln und lass es euch dann wissen.

Ich hätts jetzt auch so gelesen, dass das 2 Kolben wären... hab jetzt bei uns mal im Archiv gekramt und bin auf Kolbenkits gestoßen um 160 Euro pro Stk... in 2 Wochen ca bin ich klüger. Da krieg ich Antwort von Aprilia höchst persönlich

Das stimmt. Aber ein Kolben um 314 Euro bei nem Händler in Österreich is halt scho stark frech. Ich hab mal checken lassen ob das nicht ein Kit ist, das 2 Kolben beinhaltet. Warte auf Antwort

Ok, danke dir! Habs grad n bissl durchgerechnet.... huiiiiii das wird teuer. Will mir jemand nen kompletten Motor verkaufen?

Wo bezieht ihr denn eure SXV-Motorteile günstigst? Brauch wohl bei meinem 1000 Euro-Schrotthaufen neue Lagerschalen, neue Kolben (ggf. mit Laufbuchsen) und ne Schaltgabel. Dazu gleich nen kompletten Dichtsatz mit sämtlichen Simmeringen. Wo krieg ich das billig?

In meiner 450 SMR kann ich bei der Adler auch das originale Paket fahren bis auf eine Stahlscheibe, welche dicker sein muss. Bei nem Kumpel gehört ein gänzlich eigenes Paket rein.

Ok, ich opfer mich ev. nach den Feiertagen mal. Was mir auch gefällt (zumindest les ich das so), dass die mir originalen Reib- und Stahlscheiben funktioniert. Also keine Extra-Verschleißteile irgendwo bestellen müssen. Da kann ein Kumpel mit seiner SMR nämlich ein Lied davon singen...

Klar is ne AHK nix neues, aber der Preis scheint ganz in Ordnung zu sein. In der 2007er hab ich ne Suter drin, für die 2012er such ich noch eine.

War Übersee so erfolgreich damals in Kolumbien? Würd mich über Sosnova, Pleven und Melk freuen.

Metzeler würd ich da spontan empfehlen. Halten bei mir länger als die Michelins und sind vom Gefühl her "transparenter"... also du merkst eher was der Reifen grad macht. Die Michelin halten zwar nen Tick besser, aber da hab zumindest ich nicht ganz so viel Rückmeldung.

Kennt das wer, oder soll ich mich mal als Versuchskaninchen ofpern? https://www.omniaracing.net/en/evr-cts-wet-off-road-slipper-clutch-system-for-aprilia-sxv-450-550-p-12761.html

Den Fehler mit EXC/SMR auf der Straße muss anscheinend (inkl. mir) eh jeder selber machen. Ich hatte damals ne 525er EXC mit BigBore-Kit und Stroker Kurbelwelle (576ccm) und 41er Keihin und selbst das war zu wenig. So ein Ding gehört einfach nicht auf die Straße.

16,5" Reifen gibts doch gar net mit Straßenzulassung, oder?

Trockeneisstrahlen is definitiv the way to go. Ich selbst mach Sand- und Glasperlstrahlarbeiten, aber kann dir sagen... wenn ich was nur reinigen möchte, dann is Trockeneis richtig geil.

Wünsch euch auch schöne Feiertage!