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Chevilles

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Everything posted by Chevilles

  1. Ich seh schon, ihr kennt euch da ziemlich gut aus
  2. @Moto Matze mach weiter mit Film und Fotografie, auch wenn du auf der Straße besser laut Vorschrift fährst Auf der Strecke macht sowieso mehr Spaß ;-)
  3. Hey Leute, ich bin am überlegen mir eine SXV mit Motorschaden zu holen um sie zu schlachten. Ich brauche nur die Schwinge für meine CRF Gibt es eurerseits Bedarf an den Teilen? Sie ist zwar EZ 2008 aber trotzdem noch das alte Modell mit der silbernen Gabel. Gruß Rene
  4. Ich werde heute nochmal eine oder zehn Runden entlüften.. Da bei uns in Österreich Hein-Gericke dicht macht schmeißt der einem das Zeug fast nach, ich werd dort mal ein paar Liter kaufen ;-)
  5. Mir gehts ähnlich, habe aber mit Gaerne eine Lösung gefunden. Und außerdem sind das die besten Stiefel die ich je hatte, sitzen wie angegossen und sind bequem wie Turnschuhe.
  6. Danke für eure Unterstützung Leute! Aber für die Pumpe gibts die Kolben nicht, nach dem Motto wenn defekt dann neu.
  7. Also, ich war gerade in der Werke und habe die Kolben im Sattel bei geöffnetem Nippel zurück gedrückt, es kam noch Luft! Trotzdem nur geringfügig besser Ich werd mir so ein Ventil besorgen! Ich habe das Problem zum ersten mal, ich habe schon genug Bremsen entlüftet.. irgendetwas will bei dem Bock nicht.
  8. Ja danke, meines Wissens gibts die Kolben nicht als Ersatzteil. Ich geh mal in die Werkstatt und probier die Kolben zurück zu drücken bei geöffnetem Nippel.
  9. Na toll, vielleicht hol ich mir einfach einen Magura
  10. Da geb ich dir recht, dann noch die Probleme der Erstaurüstungen, siehe z.B. BMW S1000RR klemmende Kolben, erst ab 15 mit DLC-Beschichtung. Ich habe den Sattel zwar gebraucht aber in wirklich neuwertigem Zustand um € 70 gekauft.
  11. Hallo Leute,ich habe an meiner CRF ein kleines Problem mit den Bremsen.Also mal zu den verbauten Komponenten:Brembo 16x18 Radial-PumpeBrembo P4 Radial 34/34Der Hebel fühlt sich an als wär luft drinnen, ich habe schon zu tode entlüftet und trotzdem kann ich bis zum Gasgriff ranziehen. Wenigstens hab ich einen Druckpunkt.Also mit Klopfen der Leitung, über nacht den Hebel mit einem Kabelbinder festgezogen und die Zange abmontiert und an der Decke aufgehängt.Ich hatte das Problem schon mit der alten Zange (P4 axial 32/36), beim letzten Rennen bin ich dann nach 5 Runden Zeit-Training ausgeschieden weil die Bremse nicht mehr wollte.Zur Flüssigkeit:Motorex DOT 5.1Mir bleibt nur noch ein Fehler in der Pumpe, wie kann ich diese aber prüfen?Laut Vorbesitzer ist die kein Jahr alt.Ich bin schon dankbar für die Antworten.GrußRene
  12. Zum Verkauf kommt ein FCR 40MX aus einer 2008er CRF450R.Alle Dichtungen, Beschleunigerpumpen-Membran und Nadeln neu.Außerdem ist der TPS neu.War seit den neuen Teilen nur zur Probe montiert.Der O-Ring Mod ist auch installiert (Beschleuniger-Pumpe) Die Gemischregulierschraube wurde auch durch eine für leichtere Bedienung ersetzt. Preis: € 180,-
  13. Hallo Leute, ich habe mich gefragt ob den bei der CRF 450 Der Auspuff der EFI-Modelle auch an die Vergaser-Dinger passt. Da ja der Rahmen und Motor immer nur kleinen Änderungen unterzogen wurden müsste das doch mit ein paar kleineren Modifikationen machbar sein. Leider ist mein Akra-Topf ziemlich hinüber, und den wieder mit Ersatzteilen schön zu machen kostet fast so viel wie eine neue FMF-Anlage. Gruß Rene
  14. Super, und dafür gibts so gut wie keine Bremsscheiben
  15. Hallo Leute, ich brauch mal wieder etwas Hilfe mit der Identifizierung, ich muss für mein Moped eine neue Bremsscheibe bestellen. Allerdings sind Naben einer GasGas montiert, haben denn noch andere Modelle die selbe Aufnahme? Hier mal die Maße: Innendurchmesser: 108.5 mm Lochanzahl: 6 x 6.5 mm Lochkreis: 125 mm Danke schon jetzt für die Hilfe! Gruß Rene
  16. Echt geiles Bike! So vie Carbon und Bling-Bling-Zeugs
  17. Hallo, Die Suter-Clutch hat zwei Teller-Federn. Die Große Feder die du meinst mit 1500N ist nicht fürs lösen verantwortlich sondern für den Kraftschluss beim Beschleunigen. Die zweite Feder liegt unter dem Alu-Ring mit den 6 Gewinden für die Druckplatte. Sieh dir mal die Feder an und gib Bescheid wie viel N die hat. Gruß Rene
  18. OK danke mal soweit! Ich werde heute Abend mal ein Foto hochladen
  19. Hallo Leute, ich habe mir eine gebrauchte CRF gekauft, wollte da jetzt mal Kettenrad wechseln und... das neue passt nicht. Ich habe daraufhin ein anderes für eben die CRF probiert, das passt aber auch nicht. Folglich müssen andere Naben verbaut sein, es handelt sich um 36-Loch Naben die von einer Serien-Felge sein müssen, Sie sind aus normalem Guss mit einer Fräsung "MH" in der Mitte. Das alte Kettenrad von Renthal hat die Nummer 216U 520. Ich hab schon im Internet gesucht aber von Honda über GasGas bishin zu Kawasaki alle Angaben zu dem Kettenrad gefunden. Wär echt klasse wenn Ihr mir helfen könntet! Beste Grüße Rene
  20. auf der STM-Seite stehn die Dokumente zum Download bereit.... leider nur auf italienisch und englisch
  21. Wie gesagt, rede ich am Montag mal mit der Firma und höre mir seine Vorschläge an.
  22. Ich rede mal mit dem fahrwerksguru
  23. das ist mir schon klar, aber auch da komm ich relativ günstig an eine Zange inkl. Pumpe ran. Aber auf der Magura Homepage werden die Gabelfüße schon nicht mehr gelistet.
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