M-Tourer

Findet das auch im Regen statt?

Hat jemand was gehört von der Rückholfeder am Bremshebel hinten an der 16er? Soll wohl hin und wieder mal brechen und dann tschüss.... :-) Is mir vor paar Tagen beim Waschen aufgefallen das da was fehlt^^ Harsewinkel war anscheinend so krass das mein Händler alle 5 Federn wo er dabei hatte abgegeben hat.

Bin Samstag au wieder da

Samstag wenns Wetter passt:hallo2:

Super Danke:top:

Da wird der Luftfilter eingehängt... Kann nicht mehr falsch eingebaut werden wie bei den alten Modellen.

Hier gibts auch noch was schickes aus Mattighofen für die FS. Links das Original rechts das neue:congratulatory:

Mit Behälter und halterung. Neu, kein Meter gefahren. 250€

Aus 16er FS 450. Neu, keinen Meter gefahren... 320€ Kann auch mit Bremspumpe und Leitung erworben werden...

Laut meinem Händler is das ne 18mm Pumpe...

Der M50 und 15er Brembo Pumpe. Müsste ne 15er sein:denk1: Falls jemand Interesse hat...

Was meinst damit?^^

Danke Jungs:daumenhoch: Räder sind "standard größe" wie original in 16,5" und 5" Matrix. Auf die schwarzen Felgen kommen dann die Regenpellen drauf für den fall der fälle. Komplettauspuffanlage FMF mit Husqvarna Mapping. Beringer Bremsanlage vorne. So im groben das ganze... Bisschen Dekor, unterfahrschutz von Procarbon(gekürzt) und blingbling ist noch verbaut. Fahrwerk wird nächste Woche noch abgestimmt auf meinen fetten Korpus:4: Alle wichtigen Schraubpunkte gebohrt und mit Draht gesichert. Was noch eine schöne Bastellei war, war der Mapschalter am Lenker der Serienmäßig mit der Brembopumpe am Lenker festgeschraubt war. Leider hat die neue Pumpe andere Schraubpunkte und so musste ich mir was einfallen lassen. Nochmal eine Klemme am Lenker war mir zu viel. Sprich Bremspumpe, Kupplung, An/Aus Knopf, Griffe, Gasgriff.... Irgendwann geht mal der platz aus und da hab ich den originalen Mapschalter etwas bearbeitet und an die Klemme der neuen Bremspumpe rangebraten.

Ja, ist die Woche nach laaaaangem warten gekommen:ura1:

Und bevor es um Lärm, Kennzeichen und Blinker geht würd ich nen Offroad dazu bauen^^

Hast du jetzt die harten Buchsen in der Brücke drin und machst jetzt die weichen rein? Kannst ja mal was Tippen als vergleich was du fürn unterschied merkst.... Hatte bei mir auch die harten drin und die Gummis waren auch dabei beim kauf aber hab das irgendwie vergessen mal umzubauen.

Schwarzer Kunststoff.... Genau kann ich das nicht sagen. Hab ich bei ner Kunststofffirma hier ums Eck mir zuschneiden lassen. Lässt sich gut biegen unter Wärme und gut Sägen und Feilen. 10x17x1800 für 5€

Heut bisschen in der Garage verschwunden und was gebastellt, ich hoffe das hebt auch beim Sturz... Schnauze voll von den Schlauchschellen und Schläuchen am Auspuff.

So muss das! Rattengeil

Warte noch auf die FS die hoffentlich bald kommt Hatte ja auch die smx 300 die der phil dann abgeluxt hat. War echt ne tolle spaßrakete aber.

Geile Karre, viel spaß damit:yea:

Am Sack oder kaputt, defekt

Warum willst da ne Garantie drauf haben? Wenn da nen Stopfen rein komm beim Lacken oder Pulvern is das doch wie wie vorher. Würde mir da nicht son Hexenwerk draus machen... Die geht doch sowieso wieder in die Fritten die Felge:4:

Chemisch entlacken lassen - da hast dann auch kein Materialabtrag oder eine veränderung der Oberfläche. Für die neue Optik würde ich Eloxal nehmen. Gibts halt nicht so viel farbauswahl wie beim Pulvern oder Lackieren und die oberfläche sollte vorher poliert werden. Je nach gewünschtem Endergebnis. Und Pulvern oder Lacken sollte doch auch kein Problem sein... Jeder gute Pulverer arbeitet mit hitzebeständigen Gummistopfen oder Klebeband wo man die stellen schützen kann die "roh" bleiben sollen. So wie hier benötigt die Dichtflächen wo der Nippel drin sitzt.