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Tead

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Posts posted by Tead

  1. vor 2 Stunden schrieb felro:

     

    Bist du schon mal einen DM Lauf gefahren? Deine Vergleiche mit Training auf einer Kartbahn oder Forest Cup hinken. Zumal alleine die Strecken ein paar tausend Euro Miete fürs Wochenende kosten.

     

    Das wollte ich auch anmerken. 

    Ich kenne zwar die Supermoto IDM nicht, aber ich denke (und hoffe) das da ein gigantischer Unterschied liegt. 

    Einmal was das Niveau, aber auch was die Ernsthaftigkeit angeht. 

    Die Atmosphäre ist eine andere. 

    Ich habe 2009 mit dem Yamaha R6 cup angefangen und war überwältigt vom Fahrerlager der IDM. 

    Das mit einer (selbst gut organisierten) Hobby Veranstaltung zu vergleichen, ist Quatsch. 

     

    Naja an unseren Plänen ändert sich dadurch jedenfalls nichts. 

     

    Die Strecken, Marshalls, Ärzte und rettungswagen müssen bezahlt werden und wenn keine ehrenamtlichen Helfer da sind, müssen professionelle Marshalls her, und die sollen, dürfen und müssen da gerne geld für bekommen. 

    Denn ohne geht nix. 

     

    Der Anstieg von mal eben >30% ist aber dennoch heftig. 

    Aber besser als keine deutsche Meisterschaft, auch wenn die Meinung scheinbar viele nicht teilen

    • Like 1
  2. Oh verrückt, nur ein quali aber dafür nen sinnloses warm up. 

     

    Klar für den supermoto Bereich sind 120€ für 6 "Turns" schon krass. 

    Aber bei Rennveranstaltungen sind ja normalerweise auch Rettungswagen und Ärzte vor Ort. 

    Oder ist das beim Supermoto anders? 

    Dieser Sicherheitsaspekt kostet natürlich ne ecke, ist es mir aber bei Rennveranstaltungen wert, da geht man ja doch mehr ans Limit. 

     

    Und ich habe wenig Fahrzeit immer für "hochwertiger" empfunden, man fährt einfach konzentrierter, als wenn ich weiß das ich 10 turns pro Tag habe. 

     

    Wollen wir eigentlich mal nen 2019 IDM Thema eröffnen? 

  3. vor 9 Stunden schrieb MaK:

     

    Aufpassen, das is der Raptor Cheffe Jo Bauer in Person, der da drauf sitzt. Der kann mit allem raptormäßig schräg UND schnell um die Kurve fetzen!! :4:

     

    Das Bild zeigt ja, dass hang off bei gleicher Schräglage auf jedenfall schneller ist. 

    Heißt schnelle, lange kurven hang off, schnell umlegen und enge kurven drücken 

  4. Bin ja auch frisch dabei und bin mit den Michelins sehr zufrieden.

    Vorne B, hinten C bin ich bisher gefahren.

    Beide waren ~16+ Stunden montiert, dann habe ich mal hinten auf einen B gewechselt - hat natürlich bedeutend mehr Grip, verschleißt aber auch deutlich schneller.

    Luftdruck habe ich übrigens von 1.7 bis 2.3 heiß alles probiert. Werde mich aber zukünftig eher an die 1.7 halten.

    2.3 sah das Vorderrad echt kacke aus, hat sich aber tatsächlich wieder zu gefahren.

    Performance war allerdings bei allen Drücken gut

    • Thanks 1
  5. Hab jetzt ganz frisch meine Airbag Kombi wieder zurück von Alne, musste noch ein bisschen was angepasst werden.

    Da ich dieses Jahr sturzfrei hinter mich gebracht habe *auf Holz klopf* , wurde diese aber noch nicht getestet.

    Verbaut ist das Helite Airbag System:

     

     

    Zum Thema Sturz und wo so der Unterschied im Leder ist:

    Sturz ist zu sehen, er ist vielleicht 10-15m über Asphalt gerutscht und hat trotzdem nen Loch im Leder am rechten Arm.

    Ich will garnicht wissen wie ich nach meinem 220kmh nur Asphalt rutsch Sturz ausgesehen hätte...

     

     

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