Brösel#33

da hast du recht.... gold ist jetzt weg... orange muss weg... und dekor is wieder anders.... die gelben schoner sind wieder dran und das grün kommt noch weg.... :-) Und da ich MOMA liebe is die wieder dran

ok danke.... dann bau ich es mir selbst.... oder lass mir welche drucken

mehr trainieren.... kuppel alles mit einem finger.... sowas gibts auch von sunline

Auf dem Dekor stand ein anderer Name

Fett... Hättest die Fotos von mir nicht weglassen können Btw War kein highsider von Markus... Auffahrunfall und heute war er doch wieder mx'en Danke dir

Kann mir jemand sagen wo es sowas gibt? hatte mal was gefrästes aber finde sowas nimmer.... und 30eur für ne schelle mit schlauch.... weiß nicht :-(

geiles moped

ok... hat mir nur jemand erzählt :-)

kauf dir ordentliche die man vier mal drehen kann und keine 20 eur kosten. btw welcome to hell :-P

dali wird zeit zusammen zu wemsen ;-)

das ist das einzige was ich leider kann ich hab mir immer geschworen, dass ich die 380er nicht aufgebe und das werde ich nicht. Die Pinke 380 bekommt die gleiche Brücke, da ich ja damals 2 gleiche 380er bauen wollte. Da ich mit dem Problemen vom Motor nicht weiter kam, hab ich ihn an mike geschickt. er hat ihn nochmal überarbeitet, aber leider habe ich das Problem dass er nicht drehen will.... kriege ich auch noch hin.... sone scheiße fuchst mich Wenn die Pinke funktioniert ist die grüne dran und die muss dann sebastian fahren :-P keine Ausrede von wegen kein moped

stimmt das mit 28,5? fallen aber sehr klein aus... brauche normal 30

hopp erzähl.... hab gehört schwierig standgas einzustellen.... hatte mit meinem PWK aber auch genug probleme

So Thema wieder hochholen.... mittlerweile weiß ich den Grund dafür. KTM hat bei den 250/300 und 380 zwar den gleichen Korb verwendet, aber das Ritzel ist unterschiedlich. Bei der 380 steht es mehr ab und fluchtet deshalb anscheinend sauberer. So zur Honda. Nachdem ich mich ja letztes Jahr damit an nem Sprung in walldorf rückwärts überschlagen hab, kam die Entscheidung, dass für paarmal fahren einfach zu viel Power ist. Ich war teilweise schon nach 3 Runden platt und hab leider nicht die Zeit jede Woche zu trainieren. Somit Motor raus und überlegt.... Da sie ja schon für KTM ausgelegt ist, ich aber keine alten Motor von vor 2004 verwenden wollte, war klar wir müssen wieder schweißen. Hab ne weile rumgesucht... wollte gerne E-Start. Also im Frühjahr hab ich dann einen EXC 300 von 2009 gefunden im top Zustand und mit optionalem E-Start. Gekauft Danach rausgefunden, dass der E-Start anscheinend nicht das gelbe vom EI von KTM war. Also weggelassen, wusste auch nicht wohin mit der Batterie :-P Und jetzt ist sie fertig... noch ne Fresco Anlage günstig bekommen und natürlich goldene Räder verbaut :-) Auf den Bildern ist noch der LeoESD drauf. das hab ich geändert. Love It

die zwei 380er sind ja noch da und daran arbeite ich weiter muss sagen, dass die 450er schon viel einfacher zu fahren ist.... aber im Offroad sehr schwerfällig.... und das erste was ich gekauft habe war ein domino kurzhub gasgriff.... alles andere hat keinen sinn

Was ein geiles Wochenende. Sebastian, dem sie leider eine Woche später die ganzen Sachen inkl TM´s geklaut haben, und ich hatten viel Spass. Der Ehrgeiz hat mich schon gepackt, aber ich hab es im freien Training nur auf Platz 6 gebracht und im Zeittraining obwohl ich gefühlt viel schneller war nur 11ter. Hmmm nicht mein Anspruch... Aber ich wusste ich bin nicht der schlechtestes Starter :-) Erster lauf, Start und ich war ausgang Offroad 4ter.... das konnte ich dann bis kurz vor schluss halten als mich ne SXV550 auf der Geraden ausbeschleunigte und zwei kuven vor dem Ziel einer mit ner Suzuki mit der brechstange in die Schikane einbog und da wollte ich nichts mehr riskieren.... Außerdem verabschiedete sich der Druckpunkt an der Kupplung und ich musst bis zum Lenker ziehen um sie nicht abzu würgen.... (Hat öl gefehlt) Aber geil, 6ter :-) Sonntags morgens Warmup, is ja nicht so meins aber 2,5 sek schneller als im Zeittraining war schon komisch. Zweiter Lauf, Start und ich war wieder vierter... so geil Leider musste ich dann eine 380er an mir vorbeifliegen sehen und wieder der mit der Aprilia aber zwei mal 6ter hat mir völlig gereicht.... Und noch viel mehr wie geil die Scheisse einfach ist.... Aktuell hab ich jetzt die gefräste Brücke verbaut und will den Doppel-Akra dran haben, nur passt der Krümmer leider nicht wegen der Umlenkung... Lösung ist in Sicht. So sieht sie aktuell aus.....

Da ich ja sehr wenig zum fahren gekommen bin auf Grund vieler Defekte und wenig Zeit zum testen, ging mir der Gedanke durch den Kopf mir eine "Alltagshure" zu zulegen. Einfach um wieder zu wissen warum ich das alles mache.... Denn jedes mal wenn ich in Walldorf probieren wollte ist irgendwas anderes passiert.... Wenn man das moped einstelllen will fährt man nach drei Runden raus und dann wieder zurück und der Turn ist rum oder wird abgebrochen.... Das hat einfach nur genervt.... Deshalb viertakt :-( Da wusste ich zumindest dass es funktioniert. Und meine letzte war eine 505 von 2008 und die schwachstellen kannte ich schon. Also angefangen zu suchen. Ich wollte Umlenkung aber nicht den neuesten Motor, da der nur viergang hat. Preise verglichen zwischen SMR und SXF der Baujahre 2011 und 2012. Erkannt dass die SMR zu teuer sind und ich ja eigentlich schon immer die Motomaster mag und außerdem alle Supermototeile ja schon daheim liegen hab :-) drei Wochen gesucht, nach Augsburg gefahren und ne SXF 450 2012 von nem untersetzten Mann gekauft. Revisionen konnten nachgewiesen und der motor war vor 22std kompl. neu gemacht da KTM am Korb einen Verarbeitungsfehler hatte... Hingestellt und für hässlich befunden :-P Umbau angefangen mit teilen der einen 380er. Da ich zwei Brücken bestellt hatte die gefräst werden, hab ich für den ersten test die MX-Brücke drin gelassen mit 22er Versatz so sah sie dann beim ersten test in walldorf aus. Ich hatte zwar schon eine Suter AHK bestellt aber die war noch nicht da und vom zweitakter fahren wusste ich ja noch wie das mit handbetrieb geht :-) Ich muss sagen es hat wieder richtig Spass gemacht... So viel wie schon lange nicht mehr. Also kurzfristig den Entschluss gefasst, dass ich eine Woche später in Großenhain in der Klasse S5 starten will. Ja ich bin jetzt 5 Jahre kein Rennen gefahren, Kondition hab ich auch keine und nur einmal bzw. zweimal (Hab die Suter noch getestet) auf dem Moped gesessen, dachte ich die werden mir den arsch versohlen. Ich bin noch nie in Großenhain gefahren und als Köcke mitbekommen hat dass ich das will war das Thema eh erledig.... ich musste :-P Also angemeldet.... Offroad besichtigt... Ständer bekommen... Und gewusst ich werde Spass haben egal wie....

goil! :-) endlich junge hast spass

meine aktuelle 450.... der doppelakra wie dslr hat kommt nächste woche dran :-)

war zum glück nicht gekürzt :-)

das bild ist nur falsch. der smr kotflügel wurde von 2008 bis 2012 an der ktm verwendet und auch bei der smc690

los husky weg und durchstarten! :-)

gesucht. am besten neu. wenn es geht mit 6er schieber. danke

hätte evtl eine mit pumpe und leitung in orange. sollten aber die dichtungen mal gewechselt werden.

Danke und sehr gut beschrieben! So ist es nachvollziehbar. Und trotzdem Schade... Dass so Sport gemacht wird.... und zwar ganz unparteiisch