Nasenbohrer

Wenn Du nur ein Glied kürzt, kriegst das Schloss aber nicht mehr dran.

adäquate Couch für adäquate Bewerberinnen

ultimativer Schutz und MVD Jacke passen nicht zusammen

1a Basiswissen

ich werd mir ne gelbe Nelke an die Kombi auf Brusthöhe kleben.

Suche 50mm Titanrohr, ca. 10cm lang. Hat wer was wo rumliegen?

der GT969 hat zwar die Bezeichnung 170/55 wie der KR108, kann mir aber schwer vorstellen, von einer Dunlop Kopie zu sprechen. Der S1 in 162/55 entsprach von der Form und Breite wie die 170/55 vom KR108. Der Gt969 wird mehr Reifenfläche angepriesen. Vorn ist die Bezeichnung ebenfalls ungewöhnlich mit 130/80-16,5

bei GT hat der Verkäufer das Hintergrundwissen zum neuen Reifen. GT führt sein Unternehmen familiär. Bei Michelin und Metzler bekommst sowas nicht raus. Und Dunlop müsste erstmal wieder Reifen backen. Ich hatte nicht vor, weitere Details zum GT und sonstige Grundsatzdebatten zu führen. Das passt schon. Schnellste Rundenzeit auf meiner Hausstrecke ist mit dem GT.

ich mein, was die Importeure und Verkäufer sagen. Nicht das, der Amateur subjektiv meint.

GoldenTyre hat nen neuen Reifen für das Jahr 2015 rausgehauen. Die anderen Sorten wie der S1 Hurricane bleiben wie gewohnt im Programm. Jedoch weiss ich nicht viel über den Reifen. Was soll der neue Reifen gegenüber den S1 anders machen bzw. für wen ist er konzipiert? Wie verhält er sich auf Amateur-Niveau? Wisst Ihr weiteres?

Ich hät eins. Steht aber nen K vorm TM. K wie "Kompetent durch serienmässiges WHB!"

ich finde besonders grüne Lycras aufn roten 2Takter hässlich

genierst dich?

dann meld dich auch an

ich find das 3. Tab lustig

Jugokarre oder Türkenschlitten

der Rahmen erinnert mich schwer an BL-Italia. Ist das richtig?

das Thema mit der Kühlflüssigkeit wird viel zu sehr überbewertet. Bei Regen- bzw. Schlammrennen föhnt dir auch keiner die Strecke trocken. Und wann verliert man schon Kühlflüssigkeit?

ca. 0,1l Kühlwasser ablassen und mit reinem Wasser auffüllen, Moped zur Abnahme schieben, messen und abnehmen lassen, freundlich nicken, und zurückfahren.

hmm. ich dacht an min. 2-3 stück. Zu kaufen gibts nur das eine unförmige von Carboni-Dingsda. Keine andere Konkurrenz bietet sowas an.

Passt, nehmsch. Is doch das Gleiche. Das K im KTM steht für Kuhl wie sauKuhle TM.

Die Urteilsfähigkeit von 2Taktfahrern ist nicht mündig genug, um das objektiv einschätzen zu können.

Ich wette, im weissen Rahmen ist ein Langloch drin. Somit kann man die Heckhöhe und resultierend die Balance variieren. Einfach Mutter lösen und Stift entfernen, gewünschte Position auswählen, Stift wieder rein und Mutter fest ziehen. Das Heck kommt höher oder tiefer. Die Dämpfungseigenschaft bleibt unberührt, da der Federbein-Winkel nicht verändert wird. Minimal (klugscheisserdetailiert) verändert sich auch der Lenkopfwinkel.

muss kein Hochglanzcarbon sein. wird eh überklebt und im Dreck gefahren.

Mit der Anleitung kann man aber kein Krieg gewinnen