Marvin76

Ist jedenfalls ne gute Leistung des Motors! Die Revision hat er sich verdient. HC Kolben rate ich ab, nicht nur dass es mehr aufs Material(vor allem Pleuel) geht, die Kiste ist auch schwerer zu fahren..für Hobbyfahrer steht das bisschen Plus an Leistung nicht im Verhältnis zu den Mehrkosten.

Zu deinen zwei Fragen: Nein und nein😅 Weder ist hier jemand TM Händler, noch hat hier jemand die Tools und die Datenstände, um dir das aufspielen zu können. Sowas ist viel zu speziell. Schick dein Steuergerät zu dem Händler wo du das Moppd gekauft hast und lass es von ihm aufspielen.

Könnte durchaus sein, dass es vom Platz her nicht ausreicht mit den Speichen. Am besten du wendest dich an MDC Parts, er vertreibt u.A. auch die Sachen von VM Racing. Kurze Nachricht über Insta oder per Email reicht aus.

Hallo Julian, welchen Sattel möchtest du denn darauf fahren und wie breit ist deine Gabelbrücke? Standard 190mm oder hast du eine 200/207mm SM Brücke verbaut?

Servus John, meld dich am besten bei Andre Raab, er kann dir sicherlich weiterhelfen. Tm Moto Germany Andre Raab Uedemer Strasse 200a D 47551 Bedburg-Hau (NRW) Telefon: +49 2823 9757101 E-Mail: info@tmmoto.de

So sah das bei meinem Bike dann aus.

Du kannst bis ungefähr hier wegfräsen, etwas Restgewinde muss noch bleiben. Zusätzlich kannst du noch den Bolzen und die Kontermutter etwas abdrehen. Wenn das alles gemacht ist, kannst du im Prinzip 1 Kettenglied kürzer fahren, das bringt gemessen +-2cm. Man sollte keine Wunder erwarten, aber etwas besser geht's damit ums Eck.

So Jungs, ich war letzte Woche dann zum Einrollen in Walldorf. Zunächst ein komisches Gefühl nach 3 Jahren Abstinenz, nach ein paar Turns gings aber schon wieder ganz gut.

Geile Cobra Front!

Gerne Holger schick mal deine Nummer rüber

So Ihr Racer, nach längerer Abstinenz hat die Unvernunft gesiegt und nach einer wortwörtlichen Schnapsidee, steht seit einigen Wochen diese Bella in der Garage. Ich werde wieder einige Umbauten vornehmen, in diesem Falle allerdings fast nur optischer Natur, da an der Kiste ab Werk schon sehr viel schönes Material verbaut ist.

Der Wahnsinn was du da mittlerweile auf die Beine stellst Guido!

Nö lohnt sich nicht!

Krass du hockst ja genauso weit hinten aufm Bike wie Class🤣

Hört sich doch so an als hätte sich der Wechsel jetzt schon mehr als bezahlt gemacht🤩 ...und es bestehen ja noch viele Upgrade Möglichkeiten😝

Würde bei 80kg Trocken auf 51/52 gehen.

Würde die über MH Motorräder kaufen. Einen neuen 16er gibt es meines Wissens nach nicht, nur einen neuen Hinterreifen.

Gibts nun auch von Geco - der Preis ist heiss https://mdcparts.com/products/geco-axle-sliders-kopie

Da ist doch das Brüser Bike - Glückwunsch! Die Tm haben Standard ab Werk 305mm Bremsscheiben drauf.

Du bleeder Hund🤣

Du hast standardmäßig einen M50 Sattel drauf, keinen M4. Mal als Vergleich: Motomaster 4x28mm Kolben mit 12er Bremspumpe Brembo M50 4x30mm Kolben mit 14er Bremspumpe Das sollte also ziemlich gleich sein. Die 14er ist wohl auch die mit Abstand am meisten gefahrene Pumpe auf dem Sattel.

Sehr geiles Gerät! Schraub dir noch ne 14er RCS Pumpe drauf. 16 Zoll rockt - bald ist auch der neue Michlein Hinterreifen verfügbar.

Ist das Bike von Justin Brüser, der hat die Schnauze gestrichen voll von TM nachdem er in <30bh schon 2x den Motor neu machen drufte

Ich würde einfach ne Schwinge von einer aktuellen SMR/FS kaufen. Bekommst gebraucht sehr oft zwischen 100-150 Euro.

Warum wollt ihr immer hören, dass Wettbewerbsmaschinen für die Straße geeignet sind?🤬 Für deinen Bedarf hat KTM die 690er Modelle gebaut, hier hast du Wartungsintervalle von 10.000km und einen standhaften Motor.