milli

Grüßt euch!🙋‍♂️ Da meine jetzigen Beläge (Vorne) nicht mehr lange machen, wollte ich mal fragen was ihr für die FS 450 an Bremsbelägen empfehlen könnt? Die Bremse ist noch komplett original (Brembo Pumpe und M50 Sattel) und die Beläge sind auch noch die aus der Erstauslieferung TT2910HH. Soweit ich weiß sind SRQ Sinter und CRQ Carbon. Jedoch gibt's nen Haufen Hersteller und auch noch die sündteuren Z04 über die man viel Gutes liest... Meine nächsten Beläge könnten ruhig ein kleinen Ticken mehr beißen ggü den Originalbelägen. Viele Grüße Philip

Oh man, ich bete, dass das für sumos klappt🙏

@raserchen Interessanter Einwurf mit dem SC2. Bin zwar noch nicht lange in der Sumo Thematik aber seit dem hab ich immer nur zwei Lager gehört (Michelin und Metzler). Pirelli dagegen nie aber wieso auch nicht? Ist der SC2 der mit dem Blitz Profil oder ein Vollslick?

Mega geile Kiste und Hut ab vor der Tages Tour👍 Mich würde mal interessieren, ob sich die Wartungsintervalle durch das Motortuning stark verschieben oder überhaupt verschieben jetzt beispielsweise was nen Kolbenwechsel oder ne große Revision angeht?

Hats mir gestern auch schon angezeigt. Ich tippe mal auf Corona😪

Geht mir genau so... Schaut ihr dann immer mal wieder auf gut Glück auf der Seite vorbei? Ich guck alle paar Tage mal rein, aber was Termine angeht ist bei mir dann immer gähnende Leere. Wenn kalt und Wetter kacke (so wie heute) werden morgens dann immer einige Termine frei. So richtig toll mit dem Buchen/Blockieren und dann bei schlechtem Wetter absagen ist das ja auch net. Evtl könnte man dem Gegensteuern in dem man im Voraus zahlen muss🤷‍♂️

Sieht bei mir exakt genau so aus! Doppelt ärgerlich, da ich aufgrund von Corona fürs Supermoto-Fahren massig Zeit hätte 😔 Walldorf wartet auf grünes Licht seitens der Bundesregierung und für Mirecourt hab ich mich noch nicht schlau gemacht... Optimistisch betrachtet seh ich mich (uns) frühestens Ende April/ Anfang Mai irgendwo fahren. Ich hoffe trotzdem, dass es evtl schon früher möglich ist, da bei unserem Hobby eine ernsthafte Ansteckungsgefahr gegen 0 geht, aber erklär das mal einem von den Pflegefällen da oben...

Ja genau. Dass es der Schrötter ist hab ich erst beim dritten mal Gucken gerafft😂

Ich sach 21 Medeeer🤗 Hab eben das Video aus der anderen Perspektive gesehen😳 Da reicht mein Tipp bei weitem nicht und würde sogar verdoppeln...

Da es noch kein Thema dazu gab, hab ich mal eins eröffnet ? Gestern Abend und auch heute zeigt es mir ne aktualisierte Seite an mit neuer Benutzeroberfläche. Hab mich gestern abend schon gefreut, dass man buchen kann ABER sobald man im Bereich der Termine ist, ist erst ab Mai eine Buchung möglich. Gestern Abend wurde mir erst garkein Kalender angezeigt. Ich denke auch, dass wie schon von anderen Mitgliedern vermutet, dass gerade alles im Aufbau ist. Sobald auch März und April buchbar sind, sollte man aber sehr schnell sein (siehe Schaafheim). Gefahren werden kann wieder von Mittwoch bis Samstag??

Muss man wohl sehr schnell sein beim buchen (mir zeigts übrigens auch nur VormittagsTermine an). Vormittag ists mir momentan noch zu frisch, zumindest für die nächsten 2 Wochen? Evtl bzw hoffentlich öffnet Walldorf ja bald auch seine Türen?

Geil! Mega erfreulich trotz Corona ?? Findet das ganze jetzt wieder regelmäßig jeden Dienstag statt?

Gefällt mir sau gut und der Standort ist auch top? Beten wir mal, dass die Strecken, so bald es warm wird, öffnen? Hast sie schonmal angeworfen und ihr gelauscht??

Einfach nur geil!?

Nippel sind bei mir alle dicht, immerhin? Falls mal einer undicht würde, wäre ich gewappnet. Alles kein Problem? @Bastel falls mein Versuch scheitert: Kann ich vorne dann auf die original Nabe ein Goldspeed Felgenring (Größe wäre gleich wie jetzt 16,5") einspeichen? Weißt du zufällig, ob normale Speichennippel das gleiche Gewinde wie die Alpina Speichen haben? Insofern wäre es mit Ring und Nippeln getan. PS: Die Bilder sind echt interessant! So wie bei Goldspeed stelle ich mir das ganze vor. Bei den Excel finde ich komisch, dass die nicht mal das Felgenhorn entgraten. Is schon bissl arg...

Servus Yannick, Klick dich hier mal in der TM Rubrik durch. Dort findest du einen Thread der damals vom Andre (langjähriger TM Händler und Werkstatt Inhaber) in dem es um Kaufberatung von TMs geht. Ist mega ausführlich und steht alles drin was du wissen musst? Außerdem gibt's hier noch einige Spezialisten, die ein Haufen Know How haben.

Servus! Geile Kawa haste da?? Viel Spaß hier!

Faba wäre für mich auch die Wahl, wenn ich mir ne komplette tubeless Felge ordern würde. Andre hat mir damals schon am Telefon gesagt, dass dieses STS System öfters mal rumspackt. Ich wär ja froh, wenns nur Nippel gewesen wären...? Aber wir schweifen ab. Meine Improvisation muss(wird) halten??‍♂️

Danke @Bastel für die ausführlichen Infos! Da hoffe ich einfach mal, dass meine Lösung mir einen guten Dienst erweist! Mit der STS "Problematik" hatte ich mich auch schon etwas eingelesen (hab davon sogar noch nen PDF von Alpina irgendwo) und hab auch schon gesehen dass die STS Nippel dicker sind als die normalen (zumindest bei den San Remo Felgenringen). Danke auch für den Tipp mit den Excel Felgenringen! Im Grunde hab ich zwei Szenarien falls mein geflickter Felgenring nicht hält: 1. Einfach wieder Schlauch einziehen, da die Alpina ansonsten einwandfrei läuft (keine Schläge, nix) 2. Anderen 16,5er Felgenring (bspw. Goldspeed einspeichen lassen (ohne STS) und anschließend auf tubeless umrüsten mit dem 3m Klebeband. Hierfür bräuchte ich nur neue Speichen, Nippel und Ring. Eine neue Alpina kommt für mich erstmal nicht in Frage. Ist mir einfach zu viel Geld.

Ich denke, dass wenn das ganze zu spröde wäre, es sich nicht so gut hätte verarbeiten lassen und mehr gebröckelt wäre. Ist aber nur ne Vermutung. Dass das ganze abplatzt glaube ich nicht, da die Reifenflanke(Wulst) ja dagegen drückt. Abhauen ist mMn unmöglich. Bezüglich des Reifens und der Abdichtung denke ich, dass es mit zunehmender Temperatur noch besser anliegen wird, da wir jetzt ja 0 Grad haben. Allerdings wird sich dann auch zeigen, ob das ganze auch noch mit warmer Felge hebt. Wird aber alles die Erfahrung und die ersten Tests zeigen, sobald es mal wieder wärmer wird. Sollte es irgendwann wieder undicht werden zieh ich mir nen Schlauch ein (falls gerade auf einer Veranstaltung) und dann gibt's nen neuen Felgenring. Rennen fahr ich keine und zu den schnellen Jungs gehöre ich auch bei weitem nicht? Evtl guck ich das aber trotzdem mal, ob das Zeug etwas arbeiten kann!

0,0 verloren, passt! Thema erledigt?

Die 250er SX find ich mega! Was ein Sahneteil?

Das Problem ist gelöst! Ich hoffe, dass man mich dafür nicht steinigt aber ich habe das ganze wie @raserchen gefixt. Beim Husky Dealer und Menze hab ich auf die schnelle niemand erreicht. Ich hab dafür gestern Abend mit nem Kumpel zusammen JB Weld angerührt und mit einer kleiner Spachtel ganz vorsichtig aufgetragen. Das ganze hat knapp 24H Trockenzeit bekommen und war knüppelhart. Anschließend meinen Wuchtbock ausgerichtet, die Felge zentriert und mit Messuhr so lange geschliffen bis es nahe zu ausschlagsfrei war. Mit dem Finger merkt man keine Übergänge mehr. Das ganze hat natürlich 3-4 Versuche gebraucht, da ich immer mal wieder montiert hab und beim absprühen gemerkt hab, dass es noch minimal Luft verliert. Das Endergebnis beim absprühen hat gezeigt, dass zumindest jetzt alles hält und keine Luft mehr verloren wird. Weder über Nippel, Eckventil oder Reifenflanke. Ich werde den Reifen jetzt mal ne Woche stehen lassen und schauen wie gut er die 2 Bar hält.

Husky Dealer ist definitiv noch ne Idee. Evtl haben die ne Idee oder jemanden ander Hand. Werd ich morgen mal anrufen! An den Menze hab ich auch schon gedacht bzw wegen problemschilderung und oder auch wegen Felgenring. Aber ich werd mir morgen früh zusätzlich nochmal den Ofen in der Werkstatt anwerfen und mir gründlich Zeit nehmen. Evtl find ich ja noch was. Das ganze ist aber äußerst dubios??‍♂️

Aber schonmal vielen Dank für eure Antworten! @F41TH eben gerade hab ich die schweißnaht entdeckt! Eine kerzengerade minimale erhebung, die man wirklich nur mit der Lampe erkennen kann. Ist auch ziemlich genau auf Höhe der Delle. Aber da es ja tubeless felgen sind gehe ich nicht davon aus dass die so ausgeliefert wurde, da die Luft dort eben so extrem verloren geht