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Lockens78

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  1. Gut erkannt Sherlock Bastel 😎 Damit der olle PWM der TM 250 nicht soooo fett lĂ€uft 😉
  2. Mal wieder ein kurzes Lebenszeichen in der Dino Aufbausession. Es lĂ€uft in den nĂ€chsten Wochen sicherlich genauso schleppend weiter, ist ja auch Sommer und die Schrauberzeit wird wieder kommen. Ich schieb das Projekt im Herbst/ Winter dann mir mehr Elan Richtung Fertigstellung und mache zwischendurch nur ab und an was daran. Nicht das Bastel hier schimpft,warum es nicht weiter geht 😉. Eine Bestellung von Teuber Motorsport erreichte mich dennoch letzte Woche. Der aktuelle Stand ist wie auf den Bildern zu sehen. Den KotflĂŒgel vorne tausche ich noch. Allerdings hat Teuber zwar den SMR KotflĂŒgel geschickt,dieser ist aber noch nicht zurechtgeschnitten. Der bereits montierte Heckfender wurde vom VorgĂ€nger beschnitten,und die Kuststoffnummerschild Halterung ist nicht mehr vorhanden. Ich möchte aber ungern den zerbombten Heckhilfsrahmen montieren. Ggfs schraube ich den Nummerschildhalter einfach "durch". Ein Bild reiche ich nach. Die Frontmaske hab ich aufpoliert. Schattiert kann man den Huski Aufkleber noch erahnen,der sich dort mal befand.
  3. Wittgenborn, AnfÀngergruppe? Mach das nicht, dachte ich vor 2 Jahren auch. Hab dann direkt gewechselt
  4. Welche Strecke ist das denn auf Bild 2 ?
  5. Weiss ich doch,wollte die Diskussion nur anregen.😋 @1kuehnl TM 300 aus 2009 ?,also mit Alurahmen
  6. Genau Bastel, der Ofen hat schon seine Dienste geleistet. Nun sind auch die KĂŒhler und die HR Nabe mit Motip versehen. 👍 Nachdem die Vorderradfelge falsch gebohrt geliefert wurde, und dann aber auch direkt nach Reklamation getauscht wurde, habe ich das Vorderrad mit den neuen Speichen ohne Probleme einspeichen können. Am HR fehlen mir noch die richtigen Speichen, aber die werde ich noch besorgen. Den Vergaser habe ich zerlegt und die DĂŒsen mit Essigkonzentrat gereinigt. Neue Dichtungen sind hier allerdings fĂ€llig und das Messingröhrchen zur BowdenzugfĂŒhrung hats auch schön aufgeschlitzt. Muss auch neu. Neue Lager und Dichtung fĂŒr die Naben haben mich erreicht und warten darauf eingebaut zu werden. Wie man sieht gehts hier langsam weiter. WĂŒrde schneller gehen, wenn diese TM nicht dazwischen gekomme wĂ€re ... und die Duc braucht auch etwas Liebe.. 😉
  7. Sieht gut aus. WĂŒrde mich auch interessieren. Der Anzeige nach ein recht fixer Kurs?!
  8. Sehr cool 👍 Transportierst Du die im Caddy ?
  9. Das ist alles relativ, denn wichtiger ist das du entspannt auf der Kiste sitzt. Sehe es mal von der Seite, im Vergleich großer zu kleiner Fahrer mit Gewichtsdifferenzen um 20 bis 30kg. Ich wĂŒrde es nicht zu theoretisch sehen, wie gesagt am wichtigsten ist der " entspannte Arbeitsplatz" auf dem GerĂ€t.
  10. Guten Morgen Markus und herzlich willkommen hier im Forum. Ich bin mit 195cm in der gleichen Liga unterwegs, und habe genau wie Du schon angesprochen hast eine Lenker und Sitzbankerhöhung verbaut. Das sind fĂŒr mich die wichtigsten Anpassungen. Weitere sind mir leider nicht bekannt. FĂŒr die Sitzerhöhung gabs es im KTM Lager direkt eine Sitzbank mit Erhöhung zu kaufen. Diese bringt aber relativ wenig,da die zu weich ist. Also drauf achten wenn Du deine Sotzbank aufpolstern lĂ€sst. Die Lenkererhöhung betrĂ€gt bei mir 25mm, so mal als Anhaltspunkt. Das musst Du aber individuell fĂŒr dich herausfinden. Gruss und viel Spass beim Supermotofahren. Kay
  11. Lange nichts mehr geschrieben hier. Es ging aber etwas weiter. Versuchsweise einmal die Rasten und den Kickstarterfuss mit Motip gepulvert und eingebrannt. Ergebnis ist fĂŒrs erste ganz ok. Ich hatte die WerkstĂŒcke zuvor nur gestrahlt und gereinigt. Nicht aber erhitzt, um einen besseren Materialauftrag zu gewĂ€hrleisten. Allerdings hatten wir gestern auch 18 Grad Umgebungstemperatur. Ich werde mal noch ne weitere Schicht auftragen, die erste scheint recht dĂŒnn zu sein. Wie gesagt, ich erprobe mich erst damit.
  12. Das ist tatsÀchlich krass.Schade, war ich nicht fix genug. Ich hab auch nur 80km dorthin.
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