aprilianer

Die Brembo brauch ich nicht ;). Bloß für die Pumpe war ich bisher zu geizig. Fahr aktuell mit einer Magura, die eigentlich sehr gut passt.

Meinst du dass der Unterschied zur MonoBremboblock M50 da ist?

Mich hat aktuell auch das Fitnessfiber gepackt. Aber nicht wegen Sumo, sondern einfach so, Die Sumo steht eh noch mit leckender wapu und nicht abgestimmten ecu seit Herbst in der Garage. ich muss unbedingt an den Hobel ran. Bin aktuell auch 4-5 die Woche beim Crossfit was echt süchtig macht und ganz selten nur noch laufen. Habe aber im Dezember auch zugeschlagen und ein Stevens gekauft?. Erstens kann ich so zusammen mit der Frau fahren, da das bei dem Tempo mit dem Rennrad nervig ist und mit Dali vllt. Mal die Harbruger Berge unsicher machen ?

Ich habe mich damit auch schon mal beschäftigt, da ich es mit indirekter Beleuchtung echt schick finde. Leider sieht man bei den günstigen sehr deutlich die Fugen von Platte zu Platte. Hier muss man wirklich ein bisschen mehr hinlegen, dass der Übergang nicht mehr sichtbar ist und dann wirkt es auch sehr edel.

Das sind halt Straßenpellen und von der Karakasse für die leichten Sumos meistens zu steif. Auf einem schnellen kurs und mit einem guten Fahrwerk werden die wahrscheinlich funktionieren, aber sobald Offroad dabei ist, werden die sehr starkt auskühlen und Probleme machen.

an sich interessant, aber leider ist meine karre noch nicht fertig und 540 KM hin und zurück für 4h Trainingszeit ist ein bisschen doll.

Beim Kumpel mit seinem 2010er 2.5l Trafic hat das Getriebe mit einem Lagerschaden im 5 Gang nach 80.000Km aufgegeben. Mein Firmen Renault hatte mit 130.000 einen Schaden am Ausrücklager. Mein privater Renault hat sich mit 155.000 ein Lagerschaden im 5 Gang und mit 160.000 ein undichtes Ausrücklager, somit konnte ich eh gleich alles neu machen.

Luftmassenmesser kann ich auch bestätigen. Damit wars bei mir auch weg. Ich habe mit dem Renault auch fast alles mitgenommen.

Oh ha. Wieso fährst du so weit weg? Du kannst im Winter auch in tensfeld fahren. Das ist nicht ganz so weit weg für dich. Aber schön harter Boden. Bist du mit Mx oder SM Bereifung gefahren?

Ein Pickup ist eigentlich nach einem ganz klaren Auswahlverfahren ausgewählt worden. Erst war Wohnmobil im Spiel. Ist mit 60.Scheinen aber recht teuer, plus zwei weitere Fahrzeuge die wir täglich brauchen. Dieses treibt den Unterhalt von allen drei Fahrzeugen nach oben. Also neuer Wohnwagen, statt Wohnmibil. Da ein neuer Wohnwagen (1.8t) kommen soll, hatte ich das Problem, dass dieser vom Ford Mondeo und dem Trafic nicht mehr gezogen werden kann. Der trafic musste eh weg, da zu viele Sache anstanden und bereits investiert wurden. Also kam die Idee t6 als Multivan. Dieser ist aber zu schade, dafür dass alles zerkratzt und ich bekomme nicht Moped und 3-4 Personen rein. War also auch raus. Nur einen reinen Kastentransporter der den 1.8t Wohnwagen ziehen kann, bringt mir nichts, da wir mit dem Wohnwagen auch jedes Jahr in den Urlaub fahren und ich noch ein Auto brauche, der den Wohnwagen im Urlaub ziehen kann und die Familie rein passt. Also kam die Idee mit einem Pickup. Wohnwagen ist bei 3.5t Zuglast kein Thema. Man bekommt sogar 5 Personen rein und ein Moped Quer. Selbst 2 Mopeds längs sind kein Problem und der Verbrauch von aktuell 8.5l ist bei 2,1t, Allrad und Automatik überraschend ok.

der Trafic/Vivaro ist eigentlich kein schlechtes Auto. Verbraucht wenig, Ersatzteile sind günstig, nur Getriebe und Elektrik ist eine Schwachstelle bei dem Auto. Dafür rostet er nicht. Ich habe meinen treuen Begleiter nun auch mit 165.000Km abgegeben und mir dafür mal eine ganz neue Lösung ausgedacht . Mittlerweile muss ich mit der Frau drum kämpfen wer fährt

Wenns terminlich passt, sollte es kein Problem darstellen

Sieht definitiv nach Kaltaufrissen aus. Welche Mischung? Wenn die Mischung passt, dann Luftdruck hoch und weiter testen.

hab das Thrustmaster t300. Das hat echt ordentlich kraft. Wenn das Auto ausbricht, reist es dir richtig das Lenkrad aus der Hand. Ich finde es auch sehr hochwertig verarbeitet. Das Lenkrad selber besteht nur aus Leder und Alu.

Will mir auch noch Ride holen. Ein Glück dass diesen Winter nicht viel zu schrauben ist. Denn Battlefield 1 und Gran Turismo kommen auch noch. Für Gran Turismo bin ich schon an meinem Gestell bei

Sehr schönes Moped. ich finde die Form der alten Husky immer noch echt schick. Könnte ich schwach werden. Aber momentan schwirrt mir ehr was 2 taktmäßiges im Kopf rum

Ich bin mit denen eigentlich ganz gut klar gekommen. Bin ein recht Softies Setup gefahren. Vorne war auch top, wenn die federvorspannung zu hoch war, fängt er an aufzureißen. Bin jetzt testweise Goldspeed gefahren, komischer weise kam ich mit denen gar nicht klar. Der grip ist extrem ruckartig abgerissen, was sehr viel unreuhen ins Fahrwerk brachte.

Moin, ich melde mich hier auch noch einmal zu Wort. Als ich am Wochenende in OSL war, habe ich wie ein blöder nach dem Öl geschaut und hab mich auch täuschen lassen. Das der Füllstand etwas ansteigt, sollte jedem klar sein. Von 20grad auf fast 90 grad deht auch Öl sich aus, was in dem kleinen Gehäuse viel ausmacht. Ich habe immer etwas Spritgeruch vernommen, welcher allerdings auch bei meinem Kumpel mit Vergaser das gleiche war. Nach genauem auslitern wurde es auch nicht mehr. Beim Ablassen des kalten Öls ein paar Tage später roch gar nichts mehr nach Sprit. Es ist normal das es nach dem fahren riecht, es sammeln sich immer ein paar Gase im Gehäuse. Nichts desto trotz gibt es die Probleme. Bei mir äußerte sich es mit einem extrem harten Motorlauf und den daraus resultierenden Folgeschäden.

ist jemand am 3 und 4 in Skaerbaek? Ist doch nur Trainingslauf oder?

Verkaufe hier meine gepflegte CRF 450. Das Fahrwerk wurde mit WP Federelemente überarbeitet und auf 80Kg angepasst. Vorne und hinten sind Talonräder mit 3,5x17 und 4,5x17. Dazu ist ein Brembo P4 Sattel mit einer Brembobremspumpe verbaut. Die Stahlflexleitung ist Neu. Kette, Ritzel, Öl,Bremssflüssigkeit 2h alt. Der Brembosattel wurde ebenfalls vor 2h komplett revidiert. Vor 10h wurden die Ventile eingestellt und der Vergaser gereinigt. Der Rest hat ca45h drauf. Der Auspuff kann mit einem DB-Killer versehen werden. Verbaut sind Handprotektoren und Achsprotektoren(fehlen auf den Bildern). Ich weiß...dort ist ein CR Dekor drauf. Hab mich bei der Bestellung einfach vergriffen.... Preis 2400€ irgendwie werden die Bilder nicht angezeigt. Hier sonst der Link. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/honda-crf-450r-supermoto/506480346-305-16677

Doch gibt's es. Ist dann ein Schalter dran wo Stufe 1 und 2 draufsteht.

Kennt jemand dieses Rahmenschützer???

Das schließe ich mal aus. Denn Dali und ich haben,bzw hatten das gleiche Problem und der Kolben war bei uns taufrisch.