Mexville

ist da mit Offraod am 19.-20.?

Servus, ich suche folgende Teile, bevor ich sie nur bestelle, könnten sie ja jemanden nichts mehr nützen Natürlich nur in gutem Zustand 1.Verkleidung rechts und links hinten in weiß 2. Tankdeckel Original oder Zubehör 3. Schrauben für die Achsklemmung vorn nur neu 4. Brembo P4 Schrauben zum Sattel befestigen am liebsten neu 5. Achsmutter von und hinten nur neu Irgendwas fällt mir noch ein was es war... LG

Guten Morgen, hier noch ein paar Shots aus Italien immer mal Fuß raus und mal nicht, muss mich da noch finden irgendwie. Manchmal ist es mit Fuß besser wegen des Indexpunktes. Und manchmal setzt der Fuß dann auf wenn er auf der Raste bleibt, das nicht so geil ist.

Danke dir! Wir beginnen in Schleiz

Morgen ist es soweit, das Warten hat ein Ende! Der 1. Lauf der Supermoto IDM steht auf dem Plan. Es wird Sonntag sogar ein Livestream geben, für alle daheimgebliebenen. Ich hoffe das Wetter hält und meine Vorfreude ist echt groß, weil ich nicht wieder bei 0 anfange, wie auf 3/6 Strecken dieses Jahr. Freitag ist Nachmittag freies Training zusammen mit S1 und S2 in der Gruppe, wird also lustig^^ 2-3 Bilder hau ich nächste Woche noch rein, hab sie noch nicht aussortiert.

Ja das glaube ich dir Aller gefühlt 20sek schreit da einer rum, das ist anstrengender als Moped fahren^^Kann ich gut nachempfinden wie sich das nun anfühlte bei dir ^^ Ja da war ich schon echt sehr nervös. Bin ich aber eigentlich bei jedem Rennen.Zumindest bis das Licht aus geht. SM1 Pro und Fast sind zusammen gefahren. Pro war glaube mit FIM Lizenz. Fast dann ohne. Aber ja, quasi, nur das es nicht die Italienische Meisterschaft war, sondern die Internationale Italienische, aber quasi wie ne Art Europameisterschaft, wenn ich das richtig interpretiere. Einfach noch ne Ecke höher als die "normale" italienische Meisterschaft. Nee nee...Eddy Frech aus der diesjährigen S1 ist 58,7 gefahren, als Vergleich. Also 2 sek schneller als ich, so als Tendenz mal. Bei 1.41 von mir zu 1.28 oder was die vorn gefahren sind, sind maximal 3sek Asphalt und 10 Offroad. Die S4 Cracks fahren 56er Zeiten, aber halt nur onroad mit Knieschleifen etc.

Bisschen Insta schnick schnack muss sein Mein Folierer hat das Rot noch gegen blau an der Seite getauscht. Bin sehr happy mit den Dingern! Nolan N53 RPReplay_Final1681932343.mov

Samstag & Sonntag --> Platz ist da wenn ich kaputt bin! Es war nun soweit, es ging ans Eingemachte. Die Italiener hatten ja keine passende Klasse für uns, also mussten wir mit den Großen Jungs spielen.Ich kenne das ja von früher nicht und verstehe es noch immer nicht richtig: Es war schon unangenehm, ständig dieses italienische dumme Geschrei von hinten hören zu müssen, aber ich hab ein dickes Fell und wenn ich auf ner schnellen Runde war ( was ja nur 2x pro Stift vor kam😅), hab ich auch keinen Platz gemacht. 3 Runden gingen wieder, dann übernahm die Automatik des Handgelenks wieder Gas geben und Bremsen war nicht mehr möglich^^Naja, da ich Freitag abgefuckt war, war ich ja drauf eingestimmt! Wie in der IDM, ging es zu 2 freien Trainings und ein Quali. Überraschenderweise war ich letzter War aber auch nicht schlimm. Mein Ziel war, durchzuhalten. Letztes Jahr mit tieferem Sand stand eine 1.43,53min auf dem Zettel. Mit 1.41.,41min bin ich weit von anderen aus der IDM weg, so ist es eben. Wenn ich 3 Jahre nur 50h pro Jahr krossen würde, wäre was drin Leute Es war auch interessant zu sehen, wie anders der Offorad war. Staubtrocken, weich und tief war er 2022, jetzt gewässert und teilweise richtig fest. Zur Fahrerbesprechung hab ich mich dort eingepflanzt und als nach 2min immer noch niemand irgendwie irgendwas wegen "englisch" sagte, hab ich mich wie in der 4. Klasse gemeldet und gefragt, ob es im Nachgang noch in Englisch erzählt wird. Die Antwort war:"nein."😂 Es drehte sich dann der Champ Elias Sammartin rum und sagte, er erläutert mich später alles. Reifensticker ab Quali, da nur 1 Satz Reifen erlaubt. Technische Abnahme erledigt, db Messung war bei Gaststartern anscheinend nicht Pflicht. Natürlich durfte Domi nicht mit in die Startaufstellung, da er kein 50€ Bändchen hatte. Also stand ich da, allein, ohne Notstromer, ohne Reifenwärmer😅Aber es ging ! Es kam dann eine junge Dame und hatte erbarmen, sodass Domi dann mit in die Startaufstellung konnte. Es war schon ein tolles Gefühl irgendwie. Beide Rennen verliefen easy, ich hatte bewusst 10% rausgenommen, weil ich sonst nicht durchgehalten hätte. Demnach gab keine Zeitenverbesserung und auch keine Sturz Weiß gar nicht was ich noch sagen soll. War alles sehr schön und viel für kopf und Körper VID_20230416_180736.mp4 VID_20230416_180929.mp4

Freitag Hin her, her hin, fahren wir doch Ottobiano um endlich den Offroad fahren zu können oder nicht!? Trotz einiger Überlegungen sind wir trotzdem nach Casteletto gefahren, damit es ein wenig Abwechslung gibt und wenn man schon mal in Italien ist, sollte man eine zweite Strecke mitnehmen. Dort haben wir Max und seine Freundin getroffen. Max ist n Kumpel von Domi. Super nettes Pärchen, Wahnsinns Wetter und ein wenig Spaß beim Motorrad fahren sorgten für einen guten Tag Letztes Jahr 1,49.57min gefahren, ging es auf 1,48.70min. Nicht die Welt, aber auf der Crossbox sieht man genau, dass die langen schnellen Kurven mit dem Knie bisschen flüssiger gingen. Anfänglich war ich etwas niedergeschlagen, da die ersten Meter "offroad" mich auf den Boden der körperlichen Tatsachen holten. 3 Runden pushen, mehr ist nicht drin. Da war ich echt angefressen...aber irgendwann hatte ich mich abgefunden. Beeindruckend war wieder der Topspeed den man dort erreicht...Domi musste sogar vom Gas gehen, weil die Honda nicht lang genug übersetzt war😅 Ganz nebenbei tauchen links neben uns ein Kerl in blauer Kombi auf. Also ich die beiden Typen Max und Domi fragte, ob sie ihn kennen, verneinten Sie. Ich war entsetzt 🤣 Da stand plötzlich Andrea Locatelli da, aber die Banausen kennen anscheinend nur MX und SM Fahrer 😜 Ich war direkt bisschen aufgeregt und es hat tatsächlich paar Minuten gedauert, aber dann bin ich hin und wir haben bissl gequatscht. Er war da mit dem Blue Cru Leuten und hat sie bisschen trainiert auf der R3. Ich war auch eine 3/4 Runde mal hinter ihm. Er hatte eine FS450 dabei und einen Conti Reifen hinten aufgezogen. Er meinte er hat keinen Metzeler rangekriegt vom Großhändler in Bergamo^^ Auf dem Heimweg haben wir noch etwas sehr wichtiges erledigt ... 😬 IMG_2429.mov

Tag 3 und 4 - Ottobiano und Restday Am Mittwoch sollte es dann die ganze Strecke werden, denn seit diesem Jahr ist Mittwoch und Samstag inkl. Offroad dort unten auf dem Plan. Kommt also der Deutsche an und will wie geplant fahren, rechnete aber nicht mit der Spontanität der Italiener und wurde darüber informiert, dass aufgrund der Rennveranstaltung am Wochenende am Mittwoch der Offroad präpariert werden muss. So lang wie Spagetti, waren unsere Gesichter demnach 🍝 Aber was willst du machen, also wurde es wieder ein Onroad Tag. Nicht ganz so schlimm, dachte ich mir, da ich eh genug mit mir zu tun hatte und meinem Automatik-Knie^^ Die alten Pellen waren runter und die Reifen aus Schleiz draufgeschnallt, hatte ich mir ein wenig mehr erhofft, also eine 1.00,71min. Das war die Bestzeit des Tages, schneller wurde es nicht. Diese fiel im 2. Turn. Egal wie wo was, es ging nicht schneller. Ich wäre schon gern unter der Minute gelandet, aber am Ende war ich happy, 1sek zu 2022 und dem Knieschleifen-Wohlfühl-Fahren gefunden zu haben. Zum Vergleich, Eddy Frech ist 2023 dort 58,7sek gefahren.Aber ja, der hat auch schon mehr in diesem Jahr auf dem Moped gesessen als ich in den nächsten 2 Jahren überhaupt. Kleine Anekdote noch zu Dienstag. Mein hochmotivierter Onroad Palawan Domi steht Dienstagfrüh auf, natürlich zum 1. Turn um 9. Ich so: "ich glaube ich lasse den 1. Turn aus, sind ja immerhin 8 Turns am Tag!" Er entgegnete mir entsetzt:" ich bin hier, hab bezahlt, und da fahre ich auch jeden Turn!" Am Nachmittag guckt er mich gegen 15 Uhr an und sagt:" ich glaube ich lasse einen Turn aus!" 🤣 Die Turns waren mit zahlreichen 01er Runden geprägt, Ideallap 1.00,43min, also nicht viel Luft nach Oben. Ein "gutes Zeichen", denn dann hat man eine gute Konstanz und bewegt sich am persönlichen Limit ohne große Schnitzer. Als Must-Do stand noch der Bike-Wechsel an, also stieg ich auf die Honda von Domi und er pilotierte die TM. Sehr interessanter Tausch! Blendet man die völlig andere Ergonomie unserer Einstellung aus, konnte ich Domi meinen Eindruck wiedergeben, woraufhin er am Dämpfer etwas änderte und dann zufriedener war. Die Honda hat mehr Punch aus dem Keller und in der Mitte, wohingegen die TM obenraus den Nachbrenner zündet. Gasannahme deutlich weicher bei der TM, sparstabiler dazu. Schaltautomat an der Honda ging butterweich und ungewohnt "kipplig" ging sie sehr wendig ums Eck. Jetzt verstand ich, wieso ich beim Rausbeschleunigen dort nie Meter gemacht habe.😬 Ich kann euch beruhigen, das neue Dekor und die Kombi haben wenigstens einen Tag gehalten. Denn am Mittwoch dachte ich mir irgendwann, ich fahr nochmal Domi hinterher und hab anscheinend bisschen Aufmerksamkeit verloren und in der langsamen rechts das Vorderrad verloren🤦‍♂️ Domi machte ebenso gute Schritte, dessen Baustelle eher im Onroad ist, im Gegensatz zu mir.Am Abend haben wir den Ladys dann noch ein wenig Liebe gewidmet und mit neuem Öl versehen. Am Donnerstag waren die Wetterprognosen schlecht, was uns in die Karten spielte, denn wir wollten eh einen Pausentag einschieben. Es regnete von Mittwoch auf Donnerstag nachts und wurde tagsüber immer wieder etwas feucht. Also haben wir den Einkauf erledigt und neuen Sprit geholt. Schade dass es irgend guten Sprit gibt, aber naja gut, müssen unsere Kolben mal durch. Der angepriesene Flattrack den sie über den Winter gebaut hatten, war kein Oval, sondern war mit Kurven versehen. Leider wars am Anfang zu staubig und dann unter Wasser. Das hätte ich ja gern mal ausprobiert. Pizza? Pizza! video_1_59b77183eb9a4e31bb6e571ed6a11910.mp4

Nee das ist schon ganz normal angezogen.Aber weiß was du meinst, das liegt aber an den Innen und Außenschuhen. Die Innenschuhe liegen eng an sind aber hinten kürzer als vorn.Daher steht das son bisschen ab. Die Außenschuhe liegen aber eng an den Innenschuhen an, sind halt nur nicht bündig an der Kombi Musste mit nächsten Mal

So ihr Leud, jetzt hau ich mal was in die Tasten, ich lag paar Tage flach...Jetzt gibts etappenweise aneinandergereihte Buchstaben. Ich sach ed euch, es ist einfach die schönste Woche des Jahres. Italien = Urlaub und Moped fahren gemeinsam. Das Flair, die Leute, ballern, einfach Spaß haben!🤩 Tag 1+2 : Anreise und Ottobiano Onroad Ostermontag 3h zu Domi gefahren, in Ruhe eingeladen (in Ruhe, weil Domi getrödelt hat beim vorbereiten nein, er hat den Wohnwagen vorbereitet etc.) sind wir mit seinem T5 und Wohnwagen in 10h in Ottobiano gewesen. Domi erzählte mir, dass noch Fahrer vom MCKT dort sind und mit fahren. Die Jungs waren mit ca. 10 Leuten vor Ort, sehr nette Truppe und bei der IDM dabei. Wir planten Dienstag Onroad zu fahren und Mittwoch dann inkl. Offroad zu knechten. Ganz wichtig war für mich, endlich meine Kombi zu empfangen. Nachdem die Italiener das Problem mit der Frist nicht verstanden haben, war die Kombi Mittwoch vor Ostern noch in Italien. Also umgeplant, dank des Händlers von REWIN Kombis "Apex" kein Problem, wurde die Kombi direkt an die Strecke geschickt. Am Dienstag Morgen, noch recht frisch draußen, wie in kleines Kind zur Anmeldung und das Leder abgeholt. "Ach du Kacke, ist das Paket leicht!" , dachte ich mir. Meine alte Kombi wog gefühlt 10kg. Die REWIN wiegt gefühlt 2, sind aber auch nahezu ohne Protektoren im Vergleich. Ausgepackt, angezogen, und gefühlt wie Mr. Ironman persönlich. Passt wie die Faust aufs Auge, alles wie ich es wollte. Ich weiß das sehr zu schätzen, das hatte ich schon anders. Nach einem schönen Einrollen am Dienstag, bei dem ich ausschließlich versuchte, nur das Knie am Tank zu behalten, trafen wir Gönnjamin an der Strecke und haben die feinste Pizza gegessen🍕Allein deswegen muss man da hin Fahrstiländerung, ich weiß nicht ob ich es geschrieben habe, aber mein eigener Ansporn ist es, den SM Fahrstil zu lernen und weg zu kommen vom Knieschleifen.Ob ich damit langsamer sein würde, ja, durchaus möglich an manchen Ecken oder Strecken denkbar. Es hatte ca. 15 Grad Luft und die Sonne schien löblich. Die alten Pellen haben wir nach Tag 1 noch dank Doris Reifenmaschine abgezogen. Als Referenz stand eine 1.01,74min Onroad Ottobiano. An Tag 1 konnte ich es tatsächlich mit 1.01,01min unterbieten. Dank Crossbox konnte man auch gut sehen wie wo was ablief. Größtes Problem ist für mich, der fehlende Indexpunkt. Ich habe zu keiner Zeit ne Ahnung, wie schräg ich fahre, wenn das Knie nicht unten ist. Das braucht Zeit...manchmal denkt man, man sei schräg, aber nee...das geht schon noch ganz anders wie man teilweise sieht😅 Erstmal habe ich versucht, einfach mit dem Oberkörper zu arbeiten und die Füße auf den Rasten zu lassen. ..more to come...

Servus in die Runde, wer zur IDM Reifen benötigt und diese nicht vorher braucht sondern mit der Übergabe vor Ort einverstanden ist, kann sich gern melden. Ich bestelle regelmäßig und kann diese mitbringen. LG Max

Hello, bevor es mal paar Zeilen aus Italien gibt, hier mal das fertige Dekor angebracht auf meinem Moped. Bin definitiv todesverliebt 🥰

und wie gemessen? bei einer bestimmten Drehzahl? gib dem Motor mal zeit^^

was ist denn "kalt"?

jo aller paar Sekunden.

In Italien war ne Geräuschmessung, aber die Gaststarter wurden nicht gemessen, da hätte ich mal n Wert liefern können. Mit wie viel wurdest du gemessen?

Sau geil wars ! Danke fürs Honda Probefahren

Nächste Woche gehts scharf ! Italien ruft! Schauen wir mal was das Wetter sagt, könnte auch mal nass werden

Du bist, was du trägst! oder so

Jetzt gehts ans Leder! Mein Unkörper muss artgerecht „gehalten“ werden ! Das ging mit der aktuellen Kombi nicht so gut. Hier und da war es suboptimal vom für den neuen Einsatzbereich. —> Umgeschaut, Apex gefunden, Daniel angerufen, 5h zu Daniel gefahren, Fertig ! Ich freue mich tierisch auf meine Rewin Kombi Safety First Suicide Protection Knieorthesen, Brust/Rückenschutz und Neckbrace sorgen für das leibliche wohl, neben der Nutella Aber: Die Knieschleifer-Zeiten sind nun vorbei, denn die neue hat keine. Ziel: The REAL Supermoto Fahrstil fabrizieren. Was hab ich Bock ! www.apex-pitbikes.de

Es ergibt keinen Sinn. Zumal ein Slick auch mehr Verschleiß hat, wenn er öfter in einen Temperaturwechsel kommt oder schnell abkühlt. Ich plage mich doch nicht 2-3 Runden, riskiere einen Sturz, hab einen größeren verschleiß und weniger Fahrspaß wenn die ersten Runden nicht fetzen ^^

Ist die Frage ernst gemeint? Weil es Slick ein gewisses Temperaturfenster hat. Dieses zu erreichen ist ohne reifenwärmer sehr schwer und dauert Die Kosten eines Sturzes und Relation zu reifenwärmern stehen nicht im Verhältnis. Warum fährt niemand mit Straßenreifen rennen? Weil genauso nicht optimal ist. Natürlich geht das, mit Slicks starten ohne Reifenwärmer, ist aber ohne es persönlich zu meinen amateurhaft und wird meist schmerzlich bezahlt.

Servus, lass das einfach, bitte. Rennreifen=Reifenwärmer. Ohne wenn und aber.