KX540

Noch was...meine KX ist in die Schweiz gegangen. Erst hat sich niemand gemeldet und dann haben mir die Schweizer und Luxemburger fast die Bude eingerannt. Ich habe sie definitiv unter Wert verkauft und musste auch nicht eine Sekunde über den Preis verhandeln. Jetzt weiß ich auch, in welchen Ländern noch ordentlich Kohle verdient wird :-).

Ben, das Alter ist bei diesen Geräten kein Argument. Den es sind seltene Liebhaberstücke. Für eine gute VDUE oder RG 500 legt man auch 15 Mille auf den Tisch, obwohl jede 2015er 600er schneller ist. Die KX 500 ist verdammt selten, was sich auch auf die Ersatzteile auswirkt...wenige und teuer! Das war auch einer der Gründe, warum meine weg musste. Nimm besser eine 380er. VG Raphael Die straßenzugelassene KX vom Walter ist für weit jenseits der 6 Mille bei einem Liebhaber in D-Schland gelandet, Manu.

Verkauft!

Kann jemand eigentlich etwas zu dieser Gravur im Zylinder sagen?

Okay, Optik sieht nicht nach aerodynamischer 2015 Sumo mit Euro28 aus. Ist eben noch aus der Zeit, in der PS pro Kilogramm im Vordergrund standen. Dann ist das ja jetzt geklärt. Im Zwischennetz wird man jedenfalls nur wenige davon finden. Cheers Raphael

Ach so. Darüber mache ich mir erst Gedanken, wenn ich das Talent von Marc Marquez habe. Und Alu macht genauso wenig zwangsläufig schneller, wie Karbon. Eier braucht man ! Aber diese Debatte bitte in einem anderen Thread führen.

Verstehe ich nicht. Was ist mit dem Chassis? Haste nen Lackkratzer entdeckt?

Hallo Supermotofreunde, hiermit biete ich Euch meine KX540 zum Verkauf an. Warum will ich sie verkaufen: Mein Rücken macht den Spaß einfach nicht mehr mit und ich komme künftig auch nicht mehr zum Fahren. Die KX ist seit 2011 in meinem Besitz und seitdem bin ich 4-5 Wochenden mit Ihr am Harzring oder in Lichtenberg gerwesen. Den Geländeanteil musste ich mir gesundheitsbedingt immer sparen. Da sie vom herumstehen nicht besser wird, trenne ich mich nun schweren Herzens von Ihr. Das Geld möchte ich in etwas mit Straßenzulassung investieren, um wenigestens die Feierabendrunde genießen zu können. Der Vorbesitzer hat sie damals komplett neu bei Mike Melde aufbauen und warten lassen. Der Motor wurde mit einer KW mit etwas mehr Hub bestückt, weswegen sie 40ccm mehr hat und sehr souverän von unten herausschiebt. Die Ausslasssteuerung (KIPS) macht den Motor deutlich kontrollierbarer, als z.B. die CR 500 Motoren. Ich als absoluter Amateur hatte niemals das Gefühl, dass Motorrad nicht kontrollieren zu können. Diese ganzen Horrorgeschichten über "Unkontrollierbarkeit" halte ich für absolut überzogen. Aber man muss sich schon Mühe geben und den Willen haben. Der Motor hängt jedenfalls sehr gut am Gas und hat ordentlich Kraft. Die CR 500 meines Kumpels hatte auf der Geraden in LiBe nie eine Chance. Der Vorbesitzer hatte auf dem Leistungsprüfstand von Marco Böhmer (ist so eine Art RD 350 Guru) deutlich über 70 PS am Hinterrad ermitteln lassen. Ich stand damals daneben und halte das auch für realistisch. Zum Fahren: Wenn mir mal der Vergleich erlaubt ist...Blümchensex kann man vergessen, ist eher die heftige Nummer und man sollte also schon in der Lage sein, den Motor mit dem Kickstarter ans laufen zu bekommen. Das wirkt sonst auch viel zu peinlich vor den Kumpels :-). Was ist noch alles dran: Talonnaben, Moradfelgen, Reigerfederbein, Kayabagabel, Magura 190 Bremspumpe (also die gefräste), Braking Sattel (gerade frisch gewartet + neue Beläge), Braking Scheibe, Talonkettenrad, Felge vorn 16,5, Felge Hinten 5x17, Hinterreifen demnächst fällig, Vorderreifen quasi neu, van Hasselt Puffaus Was müsste mal gemacht werden: Optik -> sie verdient ein paar neue Aufkleber, Lenker ist ein wenig krum vom Vorbesitzer (hat mich Banausen nie gestört) und das kleine Einstellrädchen von der Magura müsste mal ersetzt werden. Zum Preis: Ich werde die Lady nicht verschenken, dafür ist sie zu selten und geil. 4 Mille müssen schon drin sein. Wenn jemand gegen eine Sumo mit Straßenzulassung tauschen (auch mit Wertausgleich) möchte, habe ich aber auch offene Ohren. Am liebsten wäre mir ein Zweitakter (ab 300ccm)...zur allergrößten Not auch Falschtakter :-). Frage beantworte ich gerne per PN. Viele Grüße Raphael

Manu, die Kante im Überströmer wirkt rein optisch echt gruselig. Zum einem dürfte es ordentlich Verwirbelungen geben und zum anderen wird der Gasstrahl nicht sanft umgelenkt. Aber vielleicht täuscht das Bild ja auch und/oder es funzt trotzdem gut. Wer weiß.

Extrem leckere Mopete:thumbup::thumbup::thumbup:!

Und die Kanäle wurden poliert...na hoffentlich hat dabei niemand die Kanäle zerstört:eek:.

Das müsste noch der Keihin PWK 39 sein. Ich bin da bislang nicht rangegangen, weil die Gurke damit ganz gut läuft. Das Problem dürfte jedenfalls nicht ganz trivial sein, denn die KX hat ja bereits mit Standgas genügend Kraft, um loszutuckern. Ich frage mich nur, ob sich der Motor im Schiebebetrieb gleichzeitig im Standgasmodus befindet, oder ob der Vergaser dann eigentlich auch komplett dicht machen sollte (evtl. durch den Unterdruck). Ich bin aber zu wenig Vergaserexperte.

Ich muss mal bitte kurz offtopicen...Manu, fährst Du bei Deiner CR mit Standgas? Ich habe bei meiner KX das Problem des "nachdieselns" im Schiebebetrieb, wenn ich mit Standgas fahre. Und selbst ohne zündet es ab und an im Schiebebetrieb. Abgesehen davon nervt mich auch das fahren ohne Standgas, weil ich oft genug nicht dran denke und mir dann bei gezogener Kupplung der Motor ausgeht. Vielleicht hast Du einen Tipp für mich (gerne auch per PN, um hier niemanden zu langweiligen). Ansonsten sehenswertes Video! Viele Grüße Raphael

Die Anzahl von A...löschern, die ihren Schrott bei Ebay(Kleinanzeigen) feil bieten steigt täglich. Früher habe ich dort gerne gekauft, bin aber nun auch schon 3mal auf die Nase gefallen in letzter Zeit, weswegen ich nun die Finger davon lasse. Manchmal hilft eine Strafanzeige bei der Polizei (bei mir in einem der 3 Fälle). Der Gang zum Anwalt lohnt sich aber in der Regel nicht bei solch kleineren Beträgen. Denn man hat das Prozessrisiko und auch mit einer Rechtsschutzversicherung muss man zumeist die Selbstbeteiligung vorschießen. Was hilft sind regional begrenzte Käufe und sich detaillierte Bilder über WhatsApp, Threema etc. schicken zu lassen. Wenn ein Verkäufer das nicht möchte, weiß man Bescheid. VG Raphael Gesendet von meinem Schmarrnfon

Mir geht's da auch so. Die Preise für 2-Takter steigen ja allgemein, aber manche denken wirklich, sie sitzen auf nem Haufen Gold.

Da gibt's eine Menge Spielraum was man unter "optimieren" versteht. Minimal könnte es bedeuten, dass alle Gussgrate in den Kanälen entfernt- und Kanten an der richtigen Stelle gerundet werden. Es kann aber auch sein, dass man jedes Teil im Motor anfasst... drei vier Hunderstel die Überströmer hochzieht, das Volumen im Zyl.kopf verändert, leicht andere Zündkurve programmiert, etc.. Von daher eine gute Frage .

Schau mal hier: http://de.reifenwerk-heidenau.com/modules/reifenliste/view.php?point=5&rtyp=17&PHPSESSID=er2f03ise744i9n52rl0s0uum2 Extra mit M+S Kennzeichnung. VG

Hi, ich tät einen nehmen wollen:) VG Raphael

Wieso verbaust du keine Igni oder Borut?

Moin moin, ich komme aus der Nähe von Köln und bin mit nem Falschtakter öfters im Bergischen und ab und an im Westerwald und der Eifel unterwegs. Mit so einer KX500 muss man eigentlich sehr regelmäßig üben, um überhaupt zügig damit fahren zu können. Mit Euren 360er seit Ihr alle flotter unterwegs. Aber da ich eh keinen Pokal mehr gewinnen werde, geht's mir einfach darum Spaß mit dem Gerät zu haben, unabhängig von der Rundenzeit. Und dann müsste ich auch vernünftig Gelände fahren üben. Bilstain wäre ja "nur" 150 km entfernt und daher eine Option. Nach Hahn darf man ja nur Montags. Gibt's sonst noch Strecken in meiner Ecke? VG Raphael

Thomas, dafür fehlt mir so eine schöne 360er in meiner Garage:). Momentan ist leider die Zeit fürs Hobby sehr knapp und da kommt man schon mal ins grübbeln. Umso besser ist es, wenn man dann zum richtigen Zeitpunkt Anreize von außen bekommt, die einen bei der Stange halten. Und ich bin positiv überrascht, wie viele sich hier für 2-Takt-Sumos begeistern. Da fühlt man sich direkt wohl:thumbup:.. Für nächstes Jahr müssen ein paar Termine her. Doof nur, dass es immer so eine elendige Gurkerei bis in den Harz oder ins Erzgebirge ist:banghead: VG Raphael

Hallo zusammen, bin neu hier und wollte mal kurz meine Mopete vorstellen. KX 540 die die letzten 1 1/2 Jahre leider nur in der Ecke stand. Eigentlich wollte ich sie verkaufen, doch dann habe ich zufälligerweise einen Hinweis auf dieses Forum erhalten (danke Manuel). Nachdem ich einige Zweitaktthreads intensiv studiert hatte, bin ich angefixt in die Garage und habe sie endlich mal wieder angekickt. Was soll ich sagen...NIEMALS will ich sie wieder verkaufen:o. Muss zusehen, dass ich wieder öfters auf die Piste komme. Und wer behauptet, dass diese 500er eigentlich unfahrbar sind, hat Recht:rolleyes:. Alex und Thomas, schön Euch hier zu lesen...die Zweitaktwelt ist eben doch klein:).