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enz

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Everything posted by enz

  1. ich hätt nen huski satz noch liegen von ner 610 in 3.5x17 und 5x17 mit allem
  2. also das mit fahrstabilität bei geschwindigkeit hängt mit den Kreiselkräften des Rades zusammen umso schneller sich dieses Dreht umso mehr kraft muss aufgewand werden um es zu drehen im sinne von einer Lenkbewegung, ihr kennt sicher das Kreisel dingens für die hand womit man Kraft übungen machen konnte als beispiel und für lernen durch schmerz Packt mal euer fahrrad aus und probiert bei schrittgeschwindigkeit Freihändig zufahren und einmal bei 20 Km/h weitere einflüße auf die Kreiselkräfte ist der Raddurchmesser und die rotationsträgheit umsoschneller umso stabiler, LK und nachlauf spielen da sicher auch mit rein aber joa wie genau und so ...
  3. Wer will schon Memmingen wenn er au unlingen haben kann
  4. Falls die noch zu haben ist würdest du mir den Loch Kreis ausmessen wäre top Dank dir
  5. Doch war da hatte noch bis um 12 Heimarbeit Dank Umleitung und LKWs war ich erst um halb 3 auf der Strecke bzw im weg war noch ein wenig auf rohen Eiern und die Parade Disziplin offroad hab ich auch mal ausgelassen um mehr vertrauen ins töff zu bekommen
  6. Aye bis jetzt konnte mir aber auch noch niemand sagen aus welcher Husky die Felgen sind und sowas wie ne serien nummer oder so hab ich darauf auch noch nicht entdeckt aber Kreutzschlitz an der bremse
  7. So lange ging leider nix weil unsere Lehrwerkstatt ungeahnt langsam ist und ausmessen der Felgen jetzt nicht so überragend ist zumindest für euch für mich war es ein kleines gefrickel bis ich sie mithilfe von Mehreren Messschiebern und Linealen bis ich keine Lust mehr hatte. Aber in Summe kommt hoffentlich was Vernünftiges bei rum. Heute waren die ersten Teile Fertig, 4 neue Abstandsbuchen und eine Klemmbuchse mithilfe den 2 von den 4 Abstandbuchsen wird die Vordere Bremsscheibe im Bremssattel Zentriert solange ich richtig gemessen hab, leider kann ich das noch nicht probieren zumindest so 100% weil die Lehrwerkstatt die Zeichnung zur neuen Achse versemmelt hat. Naja gab eine Entschuldigung und das Versprechen das se bis Freitag fertig ist kann ich mit Leben. wie man sieht gibts ne Rechts links unterscheidung bei den Buchsen gestuft ist Fahrrichtung links mit Rampe rechts Machts für mich Optisch einfach, Buchsen Müssen noch Laktiert werden Farbe wird Schwarz. Die Klemmbuchse Reduziert mir mein Vorderen Achsduchmesser auf Ø16mm aufgrund des Rückgangs des Durchmessers musste ich eine Vollachse machen und konnte leider nicht aus Festigkeitsgründen eine Hohlachse machen lassen. Mit den anderen 2 Abstandsbuchsen wird das Kettenrad mit dem Ritzel in Flucht gesetzt. Ich habe das Kettenrad in flucht gesetzt in der Hoffnung ich komme darum herum Versatz ins Rad zu Speichen. Hatte bis jetzt noch nix mit den Speichen am Hut und bin da lieber ein wenig Vorsichtig. Die Bremsscheibe wird mittels Distanzring in der Bremszange dann Zentriert auf den Distanzring warte ich auch noch. Dieser Versetzt mir die Bremsscheibe um 5mm nach Außen hört sich viel an hab ich auch gedacht aber ist anscheinend wirklich so, wir werden sehen. beim Lösen der Schrauben welche die Bremsscheibe halten gab es Kleinere Probleme aber nichts was ein wenig Hitze und Eisspray nicht lösen konnten. Gefühlt kommt gerade richtig Gewicht ans Moped leider auch noch Ungefedertes. Aber es soll ja halten, Leichter geht immer. Teile auf die ich noch warte: Distanzring Bremsscheibe Achse Vorderrad Michelin Reifen Teile die ich noch Besorgen muss: Schrauben Hintere Bremsscheibe 5mm Länger grüße
  8. Oder dem M-Tourer vorbesitzer von Phil
  9. Guten Abend miteinander, ich komm von dr Schwäbischen Alb, und war bzw. bin bis jetzt meist mit ner umgebauten 690 Enduro unterwegs gewesen hatte von Anfang an 17 Zoll drauf letztes Jahr im Herbst gab’s ne neue Bremse dran und es ging nach Unlingen zum mal so an testen wie sich ne Supermoto Strecke anfühlt und ob man da auch spaß hat oder ob des murks für mich ist. Naja war schon mächtig Porno und hat auch gebockt nur gab’s 2 Dinge zu beanstanden der Bock ist mir als Anfänger auf der Strecke viel zu Schwer. Außerdem wenn man im 4 turn Probiert über den Anlieger zu fahren das es nicht geht und der Kühler n Loch von bekommt. Kann zwar die 690 nix für fand ich aber Trotzdem nicht ganz so toll. Dieses Jahr war ich auch mal wieder in Unlingen als das Wetter die Zeit und alles gepasst hätte naja nur war das auch ne kurze Geschichte, Gesprungen und irgendwie mit der Kettenspannung viel zu gut gemeint Zack Peng baff Kette gerissen war dezent uncool nicht mal die erste Runde Beendet. Konnte wieder die 690 nix dafür aber hatte erstmal die Schnauzte voll. Auf der Strecke hat mir noch jemand angeboten ne 300 exc Probe zufahren. Fuhr sich definitiv anders. Nach dem Erlebnis mit der 690 in Südtirol gewesen und mächtig Spaß gehabt nur in Summe Kamm immer mehr das Gefühl auf das es sich auf das Straße blöd ist auch wenn ich auf der Strecke nicht sonderlich viel erlebt hab. Zuhause dann gleich das Internet durchstöbert nach Irgendetwas was Stinkt weil "Stenga muasch Stenga isch geil" und immer wieder nix gefunden was in die Finanzplanung gepasst hat oder mit der Zeit zum ankucken oder oder oder. Dafür gab’s zwischen durch n kleines hoch von nem Kumpel fürn Kasten Bier Husqvarna Supermoto Felgen abgestaubt mit Scheibe Kettenrad und Reifen wo maximal noch zum Verbrennen tun also top deal. Felge Hinten Felge Vorne Evtl hat jemand ahnung von von welchem Modell die weg sind, sind beide mit Ø20mm Durchmesser am Lagerinnen ring die müssen Vorne gewechselt werden aber ist kein ding. Seit letzter Woche hab ich was gefunden ne 300 Husaberg BJ 2011 leicht gebraucht im Gelände aber Technisch auf jedenfalls ne gute Basis werde ich mit glücklich. Wies der Zufall will wars die Enduro Maschine von dem dessen 300 Sumo ich fahren durfte. so Ab jetzt gilts Felgen Vermessen und die Lehrlinge in der Lehrwerkstatt mal was sinnvolles zum Arbeiten geben, hoffe das ich bei Fragen n offenes Ohr bei euch finde. Grüße
  10. danke mit dem Kann ich ordentlich was anfangen hab von nem Kumpel die Alten husky Sumo Räder abgekauft sind nimmer Hübsch aber waren mit nem Kasten Bier schnell bezahlt hatte mal versucht se in ne 2014 GasGas reinzuhalten aber glaub ich war zu Deppert und jetzt halt mal messen danke euch beiden
  11. würdest du das evtl nochmal Messen die GasGas gefallen mir immer mehr
  12. enz

    Tm smx 300

    wäre n traum moped nur im moment irgendwie nicht drin so finanziell ich hoff die steht noch bis ende mai bei dir dann gibts bei mir evtl nen lichtblick aber wenn se weg ist ist se weg
  13. Hey ho welches baujahr ist den die Gute hab mir für mein 2takt träumereinen schon ne GG von 2014 angeschaut von nem kumpel zu nem richtig guten Kurs nur leider wollten meine Günstigen Husquarna Räder umsverrecken nicht rein gehen s problem war das hinterrad die nabenbreite hätte gepasst aber ich habe entweder die Bremsscheibe dicht in den Bremssattel bekommen oder das Rad mit bremssattel nicht in die Schwinge habt ihr da alg ein paar tips oder ging das bei dir Plug&Play oder war ich einfach mal wieder viel zu blöd und hatte 2 Linke hände ansonsten find ich die GG richtig interresant zur zeit viel Glück mit deinem Projekt falls du Mal lustig bist könntest ja die Naben Breite deiner hinterrad Felge ausmessen wäre ich sehr verbunden für grüße
  14. enz

    KTM Supermoto Renner

    Orange weil schwarz kann man vieles machen aber der tank ist in orange auch hübsch
  15. Denk in dem Fall ists au nimmer der original Motor
  16. Pack mal mich dazu nen 2 Takt Wahlgerät hätt i gern
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