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raserchen

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Everything posted by raserchen

  1. Wir sind entweder zu zweit oder sonst keiner. Würde auch gerne den Motor einrollen
  2. Gibt's davon noch einen zweiten? Brauche eh einen neuen. Den kann ich viel besser gebrauchen.
  3. Wenn der Durchlass denn nun noch passt..
  4. Den Einzelbelagsattel mit 100mm gibt es von KTM als Ersatzteil für um die 220€ Neu
  5. Super gerne, schreibe dir sofort. Habe aber auch schon eine TC 250 Zündung bestellt.
  6. Gibt's nen Link dazu?
  7. Dann haben die Nockenwellen etwa den Hub: Einlass 6,6mm, Auslass 6mm, RR Einlass 8mm KTM hat da mal eben überall um die 10mm. Warum? Kennt dein Italiener evtl. auch ein leichteres oder kleineres Polrad oder Zündung? Das originale ist ja wie ein Stein
  8. Ich meine ob es zwei Auslasswellen gibt. Eine mit 6mm Hub und eine mit 9,5mm Woher hast das mit der Zuordnung mit den Beschriftungen?
  9. @Domay hast du zufällig den Hub der Nockenwellen gemessen? Möglicherweise gibt es für den Auslass 6mm und 9,5mm Hub. Also Grundkreis 30mm und dann 36/39,5 mit Nocken @Bastel @dr.-hasenbein Sind die Nockenwellen beschriftet?
  10. Titan lässt sich mal richtig geil schweißen. Auch wenns nur vorsichtige Nähte sind..
  11. Die Auslassführungen sehen eigentlich noch bemerkenswerter aus mit dem Radius konkav
  12. Den Sinn der Platte verstehe ich aber noch nicht. Warum kann man nicht den Zylinder ohne Platte verschieben? Aber ich hatte ja auch noch keinen solchen Motor offen gesehen. Ragt die Laufbuchse genau um das Maß nach unten ins Kurbelgehäuse hinein? Kann man auch den 450 Zylinder mit einer entsprechenden Platte mit der 510 Kurbelwelle und Pleuel fahren oder ist dafür die Laufbuchse zu kurz? Kann man auch die 510 Kurbelwelle mit dem alten 450 Pleuel fahren ohne das der Kolben auf UT die Wangen berührt? Das 510 Pleuel ist 4mm länger als das 450 der späteren Generation. Die Kurbelwelle hat 60,76mm Hub zu 67,8. Kompressionshöhe am Kolben sind bei Wössner TC510 24,8mm und TC450 24,5mm. Und Wössner hat für TC450 03-05 und 06-10Bj das gleiche Pleuel Nr. P4015 im Katalog. Da die Platte auf den Fotos für mich eher nach 7 anstelle 4mm aussieht vermute ich fast, es sind 510RR mit 501ccm die damit gefahren werden. So eine Platte würde ich gerne zu der 510er Kurbelwelle an die Seite legen Edit: Kann man auch einen 510 Kolben mit 12,9:1 in der 450er verbauen und hat durch die 0,3mm mehr Kompressionshöhe einen 450er 13,6:1Kolben wie in der 450 RR Hat noch jemand Altteile die er mir zum messen schicken kann. Kolben vor allem.
  13. Domy, das ist Hammer!! Kommst noch an mehr Infos??? Was hat die Distanz ca.4mm? Fräst du die gerade? Ich habe evtl. Interesse
  14. Oben aushängen und einen Schrumpfschlauch rüber machen. Den nur unten um die Außenhülle anschrumpfen und dann Kettenspray oben rein
  15. Sieht sehr sauber aus. Willste vielleicht eine lange Schwinge dafür haben?
  16. Boah..700 ist Doll. Ohne Vorarbeiten in Industriequalität würden die Teile bei 50€ kosten. Und schwarz hat doch jeder Betrieb regelmäßig in der Anlage
  17. Hier hast Mal nen Bild vom RR Einlass mit kurzen Ventilführungen. Das andere TC Bild ist von Breakbone geklaut
  18. Mal so aus Neugierde, welche Lenkkopfstellung, welche Übersetzung mit welcher Höchstgeschwindigkeit fährst du?
  19. Erzähl uns mal lieber wie gut deine FS jetzt läuft. Oder war Axel noch nicht bei
  20. Ich würd den alten wieder ranbauen
  21. Ist es auch möglich die CDI von Vergasermodellen auszulesen und die Zündung zu verstellen?
  22. Ich würde dir dann auch meinen 3t Minibagger leihen. Der hilft gegen Platzprobleme
  23. Also mit einer Portalfräse die Materialstärke einer Gabelbrücke und dann noch 7075, da rappelt sich die Maschine garantiert auseinander. Das funktioniert bestimmt nicht. Und bei weitem nicht mit ordentlicher Oberfläche. Meine Maschine da oben ist von 2004, hat wenig Stunden und Preislich werden wir und garantiert einig. Gewicht sind knapp 2t, habe ich in der Werkstatt per Hubwagen rangiert. Einziges Manko, der Türkontakt spinnt schon 3 Jahre. Wenn du Platz hast und vor allem etwas Deckenhöhe hast, werden wir und Preislich schon einig. Das ist das kleinere Problem.
  24. Hast evtl. auch Interesse an was mit mehr Leistung? Hat wenig gemacht, der Lack ist noch nirgends ab
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