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raserchen

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Everything posted by raserchen

  1. Schneid da mal ein Filet von runter. Ich wette das ist noch gut Gummi auf den Drahtseilen. Am besten ein Foto machen und zu Metzeler schicken. Motorsport hin oder her, so soll das nicht aussehen. Welche DOT hat der denn? K1?
  2. https://www.youtube.com/watch?v=X16zaIhj71o Dübel 3 ist einmal schön gefilmt worden ansonsten gibt's leider nicht viel.
  3. Genau. Hatte gehofft die etwas billiger zu bekommen. Das Angebot letztens aus dem Husqvarnaforum kann schätzungsweise keiner toppen
  4. Wenn man es unbedingt braucht, sind die 300€ wohl durchaus ok. Zum Glück habe ich in beiden Motoren das spätere verstärkte Gehäuse verbaut und auch noch ein intaktes von der schwächeren Variante liegen. Gerade auch noch einen Radsatz ergattert. Originale Naben, mit Excel Ringen, 17"vo, 5,0"hinten.Perfekt für den Metzelpiloten
  5. Was haben eure Werksrahmen TM´s eigentlich an Radstand?
  6. Moin, neongrüne Honda? hast letztes Mal was vergessen? Bist ja weg gefahren und kurz vor knapp wieder gekommen. 3 Stürze ist für das bisschen Fahrzeit viel zu viel. Gewöhn dir das besser ab.
  7. Hier ich habs getestet. 16,5 K1 und 17 K2 beides letztes Jahr am gleichen Tag gefahren. K2 soll ja auch zusätzlich härter aufgebaut sein. Es bremst sich minimal zielgenauer. Aber ich konnte auch nur dann eine Änderung feststellen wenn ganz viel Last auf dem Vorderrad war.
  8. Moin Reiner @MRS-Racing.com gebt den Reifen doch mal andere Namen. Wenn jemand mal einen 2014er K2 Holzreifen getestet hat, kann ich verstehen warum er auch von den aktuellen K2 nicht viel wissen will. Es lässt sich halt anhand der Bezeichnung keine Verbesserung vermuten. Wie z.B. Conti Straßenreifen, hinter dem Namen einfach durchnummerieren: Supermoto(1) (2) (3) K2
  9. Nö, solange du einen Auspuff dran hast, kannst du auch fahren. Ansonsten gibt es keine Regeln. Halt stopp... gibt doch noch eine Regel: Beim Seniorentraining sind nur große Supermotos erlaubt, keine Pitbikes!
  10. Meiner hat keine spitze Kontur, ganz im Gegenteil. Dann ist dieser Reifen ziemlich sicher ein anderer.
  11. Achso... Der war einfach unhandlich. Schnelles umlegen von links nach rechts wollte er nicht. Da brauchte es viel viel Kraft und ging alles nicht so spontan. Wenn er dann erstmal in Schräglage war, war es nicht mehr so schlimm. Vermutlich kommt jemand mit einem sehr runden Fahrstil besser damit zurecht. Fahrwerksanpassungen kamen gar nicht erst in Frage. Der Schuh passte mir leider null.
  12. Dunlop KR 106 gebaut in England 0113 Mischung 417
  13. Ben, auf meinem Profil ist jetzt so ein pinkes Hintergrundbild. Ich bin doch kein Mädchen!
  14. 2T ist das einzig Wahre! Ist so. Bei der RR haben die Spaghettis eine DOT Kupplungspumpe verbaut und anscheinend mit Öl befüllt. Sind natürlich die Dichtungen aufgequollen und so musste die 360 wieder den Sonntag sichern. Bin auch erst mit dem Dunlop Vorderrad gestartet weil es sehr kalt für den K2 war. Nach 5min. Probefahrt kam dann gleich der K2 wieder rauf. Der alte Dunlop ist vom Handling echt unter aller Sau. Bundy, und ich hatte schon gegrübelt was an der 57 so anders aussieht. Und nen neuen Bulli haste ja auch. Sieht stark aus.
  15. War ziemlich geil Sonntag. Recht überschaubar was die Fahrerzahl anging. Aber die, die da waren, sind alle gut gefahren. Leider fehlte mit genau 1 Sekunde zu letzten Herbst.
  16. "Only dyno testing will confirm what is ideal for a particular engine but in my experience i cant remember seeing a two-stroke make more horsepower running higher than 70° or less than 50°C." Weniger QK sollte besser helfen. Gib doch mal deine Werte durch, dann berechne ich die Quetschgeschwindigkeit.
  17. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/husqvarna-kurbelwelle-te-tc-smr-510-smrr530/1080445329-306-4243 Zu dem vorherigen Verkäufer hatte ich Kontakt wegen dem gebrauchten 530 Kit. Die Welle hatte laut ihm knapp 10Std. runter und war bei ihm und bei einem Vorbesitzer schon mal verbaut. Und der Kolben sah nach spänen aus. Ist also nicht frisch revidiert
  18. Noch kurz die letzten Neuigkeiten. Vor 4 Wochen waren wir schon in Emmen in und haben etwas den Rost aus den Knochen. Dieses mal hat der Kolben aber nur eine kurze Schonzeit bekommen. Das Handling war vorher schon ordentlich und ist jetzt mit den Lenkkopfhülsen und der Verstellachse ein richtiger Traum. Man merkt auch leicht den Unterschied von 13,5mm auf 16,5. Nicht gravierend aber 16,5 bleibt ohne Frage für immer drin. Der Motor lief zum ersten mal nach einer Änderung nicht besser. Der Einstellbereich an der Auslasstange war 2018 am Ende und so habe ich im Regler zusätzlich mehr Vorspannung gegeben. Leider zu viel. Es öffnete zu spät. Die Fußdichtung habe ich auch weiter verringert um 0,1mm. QK waren Außen 1,00 und nach innen wie immer 0,22 größer werdend. Das ging nun an die Klopfgrenze. Laut maximumsquishvelocity war das auch über dem was fahrbar ist. Die Auslassbearbeitung hat so erstmal nichts gebracht. Jetzt ist der Kopf nochmal bearbeitet auf eine Qk von ca. 1,2mm außen. 1,1 war bislang bisher ein funktionierender Wert. Die Verdichtung auch nochmals erhöht auf einen bisher geheimen Wert. Da will ich testen was möglich ist. Was alle so sagen war das letztes Jahr ja schon viel zu hoch und hat trotzdem knapp 30 Std. bestens gelaufen. Ach noch was... Es war nachts noch an der Frostgrenze und der K2 vorne ist beim fahren ausgekühlt und wurde brenzlig. Hinten war der K2 eigentlich ganz ok Halt ohne Offroad
  19. An der 360 sind "Oversize" Alukühler und trotzdem, wenn es heiß ist da verbrennt man sich sogar beim Getriebeöl ablassen fast die Finger. Arsch heiß alles. 50-60° am Kühlwasser dürfte im Hochsommer nicht machbar sein. Und was bringen schon 3Grad weniger an Leistungszuwachs. Zumal die Angesaugte Luft ja eh kalt ins Kurbelgehäuse gelangt. Wenn es sich in den paar Millisekunden minimal mehr ausdehnt... Die Membrane sind dann ja in der Theorie eh schon wieder zu und was drin ist, ist drin. Da kannst du mal vor und hinter den Kühlern die Temperaturdifferenz messen. Wenn keine Differenz ist, ist die Strömungsgeschwindigkeit ausreichend. Geil. Zeig mal Bilder und Daten
  20. Ja für was zB. 55° Wassertemperatur Die sind ab Werk locker bis über 100° gedacht
  21. Wie war wird es denn jetzt? Und warum unter 60?
  22. raserchen

    NOX Nr.109

    Der Besitzer ist auf alle Fälle hier im Forum... vielleicht meldet er sich ja bei dir
  23. Manche befüllen auch gerne mit einer Spritze von unten durch die Entlüftung
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