till_29

hut ab!

hol dir doch n Alurahmen und n Kit dafür... haste den Rahmen ausm Fluss gefischt?

führe doch mal jemand diese posts zusammen..

nö, ich glaub high flow kopf ist ab 2002 oder 2003. aber ich kenn mich mit ktm auch nicht wirklich aus. allerdings sind paar gute lc4 deals drin bei mobile grad.. exotisch kann man sich nix von kaufen und hat halt auch teils seine gründe- und von alt sollte man im vergleich dann da besser nicht sprechen finde ich

dafür würde ich die nicht nehmen. ich weiss jetzt die intervalle ner 640er (aka ner lc4 mit großen ölkreislauf) nich ausm kopf.schätze sie aber anhamd des dicken filters mal auf 5000. das ist doch ok. anders wird der vom susuki motor auch nicht sein.nur das der halt wahrscheinlich mehr km macht.wahrscheinlich... aber das ist eben n sehr altbackener motor, da ist nix mit drehfreude und so. guck lieber das du für um die 3 scheine ne lc4 abgreifst. (hab grad mal geguckt.. gibt ja sogar was..)

Hallo stefan, wahrscheinlich ist son exot wie ne ccm für deine zwecke sogar echt ganz gut sogar.die huskys kannste dafür eher knicken. die haben nämlich genau so ne intervalle. gegen ne luftkühlung an sich spricht ja auch nichts. das ist halt n alter motor in nem neueren fahrwerk. eigentlich der übelste insider weil die wahrscheinlich sogar recht güntig sein müssten ergo- kannste machen. ich würde das aber nun machen wenn sie wirklich günstig ist. sonst lieber ne lc4..

das is mal mal easy auf der netto kasse ausgedruckt... muss mal meine crf da reinspannen..unbedingt..

für enduro only bestimmt ne coole sache ! da is das dann ok und der preis ist gut- sofern sie gut da steht. stiefel sind schon ein muss - allein wegen des schienbeins.. wenn du nämlich mal abrutschtst oder sonst was is in bw stiefeln eher scheisse gibt doch auch schon billige.. oder gebrauchte oder so..

Moin! Meine Meinung : Viel zu viel Aufwand für Viel zu wenig. Bis Das Ding ohne Motor auf sumo gepolt ist Biste selbst im ultra low Budget move mind. tausend Euro los. und dann ne 250er auf der Straße... das ist nix. lieber gleich n paar Mark mehr investieren. ist letztlich billiger und stressfreier. grüße

vor 2 wochen war da nämlich noch zu, bzw noch nicht befahrbar.

TOP! ist der offroad jetzt wieder fertig?

ob ich mir wohl n regal draus baue ?

die erste rmx oder rmz x oder wie auch immer die heisst die hier gepostet wurde. ich glaub ich sollte auch nochma 150 euro in eloxal stecken. scheint ja wertsteigernd zu sein

cool! gut das du beim 4. foto schon aus dem gröbsten raus bist. sieht aus als wenn die sich da gleich ordentlich behaken. geiles wetter btw!

ich hoffe für dich das die standrohre noch top sind... genau die sxs(sms)gabel musste n freund neulich machen lassen.das kost teuer..

lass ma sein das elend. " rahmen n bisschen abändern" es ist diplomatisch formuliert " unklug" sich n moped zu kaufen für n bisschen mehr als n tausender und dann da noch 2 dicke scheine rein zu stecken. denn auch dann hätte man gepimpten oldtimer.nicht mehr.

yep. nur müssen die jetzt ma gas mit dem offroad machen..

heute harz ring. bestes wetter gewesen.

du gehst auch steil steil nach oben sieht für mich anders aus. bei yamaha ist das steil. so steil das sie sogar den motor angekippt haben;) ich habs neulich bei nem umbau von ner 690er geehen. wat weiss ich wer das noch regulär so hat. ram air effekt wage ich jetzt ja mal zu bezweifeln. naja irgendwas ham sich die brüder da schon bei gedacht. optischer natur kanns schon mal nich sein

ich fragte doch nach dem sinn des luftfilters da. andere haben den trotz tank inne mitte ach da gelassen wo der immer is.

dann erklär ma

tank zentral kann ich ja verstehen..die kombination luftfiler oben/ einsprizung normal angeordnet irgendwie nich.naja who cares.

der vorteil von nem luftfilter oben vorne ist wo ?

ähm. bestimmt. viel glück.

Es muss doch echt nicht jede netzhautpeitsche sein...