Rich_Yamaha

Danke für die Info, dass wusste ich nicht. Wenn einmal was einfach wäre oder auf anhieb funktionieren würde...

Update: Die Bremsleitung wurde noch mal gegen eine längere getauscht. So kann ich die Originale Leitungsführung nutzen. Ich habe jetzt endlich nen Dekor drauf. Ich habe nen zerkratzen Leo Vince X3 ESD hier liegen und konnte bisher keine Seite finden wo ich Einzelteile beziehen kann. Benötige die Endkappe sowie den Blechstreifen wo die Nieten durch kommen. Kann mir da jemand weiterhelfen? Gruß

Habe einfach beim Pulverbeschichter gesagt ich will es in blau Gruß

Danke

Es geht weiter, heute kamen die ersten Carbonteile, Motorschutz und Wasserpumpenschutz. Rahmenschutz sowie andere Teile folgen So sieht das am Motorrad aus. Die Teile haben eine gute Passform und fügen sich gut ins Gesamtbild ein. Gruß

Kauf dir ne WR 400 oder WR 426 zerpflück die und bau dir was du haben möchtest. Die Maschinen gibt es wie Sand am Meer zu fairen Preisen. Ich habe mir ne WR 400F mit Motorschaden gekauft und baue diese gerade um. Über Ebay Kleinanzeigen habe ich viele Teile bezogen z.B. Radsatz usw. Gruß

Der aktuelle Stand. Bin jetzt mal wieder zum schrauben gekommen. Soweit ist sie "fertig", es fehlt jetzt bisschen Kleinkram wie Dekor, hintere Kettenführung, Lichtmaske verkabeln und vor allem TÜV. Anbei mal ein paar aktuelle Bilder. Ich suche noch ein schickes Dekor für den Hobel, hat dort jemand vllt. ein paar Vorschläge? Ich suche irgendwas mit schwarz, weiß und blau also nichts von Monster Energy oder mit Totenköpfen Die Lampenmaske ist mittlerweile dichter an der Gabel und stammt aus der WR 125, da diese über ein E-Prüfzeichen verfügt. Gruß

Moin, ich suche ein Luftfiltergitter für die WR450F Bj. 2003-2005. Es unterscheidet sich zu dem von der YZ 450F deswegen kann ich nicht eines von dem Modell nehmen. Auf eBay oder sonst wo findet man nichts ich hoffe hier etwas Glück zu haben. Gruß

Moin, am Wochenende war es endlich soweit, die Räder waren fertig eingespeicht und die neuen Reifen waren montiert. Mit montiertem Kettenrad, aktuell 48 Zähne. Vorderrad mit 320mm Bremsscheibe von HE Motorradtechnik. Hier kurz vorm Einbau ins Motorrad. Beide Räder komplettiert mit Bremsscheiben und Kettenrad. Nach dem komplettieren im warmen Wohnzimmer bin ich raus in die weniger warme Garage. Fertig verbaut sieht es so aus. Für das Hinterrad muss ich noch zwei Distanzstücke neu drehen lassen. Montieren konnte ich es aber trotzdem schon mal. Gruß

Hallo, Gabelbrücke, Ventildeckel und Kettenrad wurden gemacht. Der Bremssattelhalter wurde nochmal gemacht da ich zwei Halter entfernt habe. Den Bremssattelhalter für die Hinterradbremse habe ich dahingehend modifiziert das ich die Halterung für den unteren Bremsscheibenschutz entfernt habe. Da ich mit dem Motorrad nicht mehr Offroad fahre benötige ich den nicht mehr. Hier die Halter im Vergleich. Finde den Unterschied Neue Kühler gab es zusätzlich für die Yamaha, sowie blaue Silikonschläuche. Habe mich doch für eine größere Vorderradbremse entschieden. Also gab es eine Magura Bremspumpe, einen Brembo P4 Bremssattel und den passenden Adapter von HE Motortechnik. Außerdem kam meine Sitzbank, ich hatte zuerst die der WR jedoch ist die geringfügig zu groß und deswegen habe ich durch Zufall eine von der YZ erstanden. In Neuwertigem Zustand. Hier mal die Bilder. Brembo P4 30/34 Magura 195 Radial Bremspumpe. Gruß

Wusste ich doch gleich das es etwas mit dem Titel auf sich hat. Die Kupplung trennt leider nicht ordentlich, daher die baldige Revidierung. Gruß

Du bist wohl der Forumstroll was?! Es handelt sich um schwarz eloxierte Schrauben. Da wurde nichts mitgepulvert. Die Kupplung wird noch erneuert.

Habe letzte Woche Teile zum pulvern gebracht und heute wieder abholen können. Die Räder sind jetzt beim Einspeichen und sollten demnächst fertig sein. Hier ein Bild der fertigen Radnaben. Es kommt dem Yamaha Blauton sehr ähnlich ist aber nicht eins zu eins gleich. Folgende Teile wurden ebenfalls mit Pulver beschichtet. Das sind die gepulverten Motorteile. Natürlich in Seidenmatt schwarz. Alle Anlageflächen wurden abgeklebt und bekamen kein Pulver ab. Außerdem habe ich mir zwischenzeitlich erstmal einen anderen Motor besorgt weil ich mir für meinen eigentlichen Zeit lassen will. Den "alten" Motor, sprich der, der in der WR verbaut war beim Kauf, habe ich Glasperlenstrahlen lassen. Der "neue" Motor, welchen ich jetzt kürzlich erstanden habe wurde gründlich gereinigt und dann gleich eingebaut. Neues Öl gab es auch. Vergaser will ich noch mal ins Ultraschallbad geben. Es kamen noch Kleinteile, unter anderem ZAP Schalthebel, ZAP Bremssteller, Dichtungen, Simmeringe, Lager usw. Auf den Bildern ist bereits alles komplettiert worden. Gruß

Also kann der weg?

Moin, wollte heute die Duplex Auspuffanlage verbauen und musste feststellen das auf der linken Seite der Ausgleichsbehälter für die Kühlflüssigkeit im Weg ist. Kann ich den woanders hin bauen oder wie macht man das am besten? Gruß

Hallo, ich suche einen YZ Tank des 450er Stahlrahmenmodells. Wer was hat bitte anbieten, danke. Mfg

Hast du dazu mehr Informationen wer so was umbaut oder damals umgebaut hat?

Weis jemand wo ich Nippel für meine Felgen herbekomme? Ich konnte bei Ebay oder so nichts finden. Danke

Jap, Getriebe ist Identisch bei beiden Modellen. Meins sieht aber noch sehr gut aus. Werde vllt. nächstes Jahr ne Ruckgedämpfte Nabe verbauen. Danke

Es war ein gutes Geschäft Leider geht das nicht mit ner 450er. Ich glaube aus der 426 kann man ne 440er machen...ist aber nur glauben

Moin, Heute ging es wieder etwas voran. Habe mich mal an den ganzen Ansaugtrakt gemacht, zerlegt, gereinigt und anschließend wieder zusammen gesetzt. Ich habe die zerlegten Einzelteile grob gereinigt und dann einfach alles in den Geschirrspüler geworfen. Das Ergebnis kann sich sehen lassen. Es ist alles schön sauber geworden, anschließend etwas Kunststoffpflege drauf und es sieht aus wie neu. Der Heckrahmen passt ohne Probleme an den Rahmen der WR 400F sowie der WR 426F. Der Tank und die Sitzbank muss dann auch übernommen werden. Für den Tank habe ich mir jetzt Halter fertigen lassen. Dieser Halter wurde anschließend schwarz gepulvert. Diese Halter ermöglichen es den Tank ohne Probleme an den Rahmen der WR 400F/426F zu verbauen. Die Bremsen sind jetzt auch fertig. Einen neuen Bremskolben gab es für den hinteren Bremssattel. Vorne wurde nur alles zerlegt, gereinigt und wieder zusammen gesetzt. Der Bremssattel soll später gegen einen größeren ersetzt werden. Außerdem gab es für vorne und hinten Spiegler Stahlflex Bremsleitungen in blau mit gleichfarbigen Hohlschrauben. Da ich vor habe ein Zündschloss sowie ein Koso Tacho zu verbauen habe ich eine kleine Zeichnung von einer Halterung angefertigt und das dann Lasern lassen. Bin von der Arbeit total begeistert aber seht selbst. Hier erstmal meine Zeichnung Das ganze wurde dann anschließend gelasert. Anschließend wurde das ganze am Motorrad verbaut und die Passgenauigkeit bewertet...passt perfekt. Zündschloss eingebaut damit der KOSO Tacho nicht dauerhaft läuft. Zusätzlich sind alle Funktionen wie Leerlaufanzeige, Fernlicht und Blinkerkontrollleuchte angeschlossen. Das fertige Ergebnis! Zum Schluss wurde das ganze noch schwarz gepulvert und komplettiert. Gruß

Hallo, ich wollte mich kurz vorstellen. Ich bin 25 Jahre alt und Schraube gerne an Autos und Motorrädern. Ich habe mir ne Yamaha WR 400F aus dem Jahr 2000 gekauft, ungesehen. Die WR hat einen Motorschaden und war daher günstig zu erstehen. Ich Schraube sehr gerne und dachte mir das ist doch ein schönes Projekt. Da ich mir immer schon mal eine Supermoto bauen wollte war das die perfekte Grundlage. Anbei ein paar Bilder vom Kaufzustand. Gefunden habe ich die gute bei Ebay Kleinanzeigen. Per Spedition habe ich sie dann zu mir in den hohen Norden geschafft. Hier ein paar Bilder vom Kaufzustand. Ich habe dann direkt angefangen sie zu zerlegt und die Teile fürs Sandstrahlen und Pulvern vorzubereiten, sprich alle Lager raus. Ich möchte Rahmen sowie sämtliche Rahmenteile und Kleinkram in Mattschwarz beschichten lassen. Der allgemeine Zustand war eher schlecht. Viele Gewinde defekt, allgemein Verdreckt und schlechter Wartungszustand. Das sollte aber kein Problem darstellen. Das fertige Ergebnis kann sich sehen lassen, wie ich finde. Jetzt gehts ans zusammen bauen. Neue Lager für die Schwinge sind bereits bestellt, sowie das Lager für den Lenkkopf und für die Umlenkung der Schwinge. Natürlich dürfen ZAP Fußrasten nicht fehlen. Mit gefällt das blau eloxierte einfach zu gut. In Verbindung mit der blauen Verkleidung und den noch folgenden Akzenten, ergibt sich daraus ein hoffentlich schönes Gesamtbild. Meine derzeit spartanisch eingerichtete Werkstatt. Ich habe den Heckrahmen der YZ 450F 2003-2005 verbaut um später die Verkleidung der selbigen verbauen zu können. zusätzlich benötigt man noch den Tank, Sitzbank sowie die komplette Verkleidung. Die Schwinge sowie die Umlenkung mit neuen Lagern. Die Farbe wirkt in Wirklichkeit etwas matter und glänzt nicht so wie auf dem Bild. Ein paar Kleinteile habe ich noch zum Pulver beschichten gebracht. Diese wurden vorher natürlich noch sauber gemacht. Nach einer Woche konnte ich alles wieder abholen und mich daran erfreuen Bin wieder mal sehr zufrieden mit der Arbeit. Nun kann alles wieder am Motorrad verbaut werden. Jetzt wo die Gabelbrücke fertig gepulvert ist, konnte die Lenkererhöhung und anschließend der Magura Lenker verbaut werden. Ebenfalls hielt ein Acerbis Supermoto Kotflügel Einzug. Hier mal ein Bild mit der Verkleidung und montiertem Heck sowie dem Luftfilterkasten der YZ450F. Bisher passt alles problemlos. Ich denke mal das wird nicht so bleiben Habe dann auf Ebay einen Supermoto Radsatz, zusammen mit einer 320mm Bremsscheibe sowie dem Motomaster Bremssatteladapter gekauft zu einem sehr guten Preis. Den Motomanster Adapter habe ich verkauft. Die Reifen wurden gegen neue Bridgestone ersetzt. Die Felgen wurden ausgespeicht und Felgenringe und Naben habe ich pulvern lassen. Die Felgenringe wurden ebenfalls Seidenmatt schwarz und die Naben wurden blau, ähnlich dem Yamaha blau. Gruß