Balko

Moinsen, wer weiss, wie das in Assen Junior funktioniert? Ist da Lizenzpflicht (evtl. Tageslizenz zzgl. zur Streckengebühr)? Würde gerne mal im August ein freies Training mitnehmen.

Eine Meinung habe ich: Ich finde die aktuellen TMs mega sexy. Ich konnte mich aber nicht durchringen eine zu kaufen, weil an jeder Strecke an der ich bin immer nur die TM Jungs am Fluchen und Schrauben sind. Daher bin ich das Risiko nicht eingegangen. Ist wie gesagt, meine persönliche Meinung, darf jeder Schei$$e finden und eine eigene Meinung haben.

Dann schliess ich mich mal an. 1x frisch und sturzfrei für 1 Wochenende Hab mir das Ding bei BackyardDesign selbst gebastelt und es innerhalb von 2 Tagen zu Hause gehabt. Einem krassem Service ham die

guckstu https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/gps-laptimer-neuwertig/2130800457-306-722?utm_source=facebook&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios&fbclid=IwAR2tDppIGy4lcwk_vRaJ35SN2umMTr-jemnL6JIyK2pZ2BShvwUdKowVjAg

Sehr cool, mal ohne blau Haste auch bei Backyard im Konfigurator selbst gebastelt? Gott, hab ich mir da einen abgebrochen, aber meine neuen Uffbapper kommen auch heute.

Ich schliesse den Fred mal ab. Ich hab den Ofen doch noch den Mann gebracht und der neue Besitzer hat die Metamorphose von Kawasaki zu Aprilia noch weiter vorangetrieben. Jetzt ist neben der Schwinge, der Umlenkung und der Bremserei hinten auch die komplette Front aus einer RXV. Sieht kacke aus, funktioniert aber wohl, werde den Koffer in 2 Tagen das erste Mal live sehen. Tschüssi meine kleine grüne Bumsnudel

dat Moped gibt's noch?

Überlauf Kühler und Kurbelgehäuseentlüftung

Was fahrt ihr denn an der TM? Was externes oder im Steuergerät eingestellt? Frage nur aus Interesse.

I think my pig whistles, sissis confusing me alot.

Den Starthaken kann man sich unter S1 Niveau schenken, meine Meinung. Launch Control, 2. Gang, Vollgas, Kupplung loslassen, fettich

Wir sind zu viert und bleiben im grossen Fahrerlager. Werd wohl am FR so gegen 19:00 aufschlagen

Wem issen da von euch?

Berechtigte Frage Die Dänische Meisterschaft ist "nur" eine Wertung innerhalb einer privaten Rennserie (Zenergy Racing - http://www.zenergyracing.com/ ). Also schon offiziell aber eben sozusagen "fremdveranstaltet". Und da Zenergy neben den Sumo Veranstaltungen auch noch Superbike-Veranstaltungen macht, hat man das dieses Jahr mal mit Slovakiaring zusammengeplant.

Der fährt eh ausser Konkurrenz, keine Chance, sich da überhaupt was abzugucken. Seine besten Rundenzeiten waren um die 57-58 Sekunden. Die Strecke ist Top, für das Schluchtenvolk in Süddeutschland auf jeden Fall eine Reise wert.

Moinsen, Anfang der Woche waren wir für 4 Tage am Slovakiaring für den ersten Lauf der Dänischen Meisterschaft. Absolut unbekannte Strecke für mich und ohnehin eine Megatour mal wieder aus dem hohen Norden. Der erste Tag lief irgendwie so gar nicht und ich hab mit ner Rundenzeit von 01:13 angefangen. Nach Hause gefahren bin ich dann mit einer PB von 01:02:6irgendwas Wenn man den Dreh raus hat, ist da eigentlich ein fluffiger Track, Überholen ist allerdings unmöglich, ausser man ist 2-facher deutscher Meister, wie man gleich in der ersten Minute des Videos sieht Hier mal die 2. Hälfte vom ersten Rennen am Montag. Insgesamt haben wir uns von Sonntag bis Mittwoch 5 Rennen (inkl. 90Minuten Endurance Race) gegönnt, deswegen schreibe ich euch auch aus dem Sauerstoffzelt

jaja, der alte Offroad. Der war schon besser, auch für Noobs

Hast du das Moped gebraucht gekauft und der Vorbesitzer hat vllt. n Kurzhub Gasgriff dran gebastelt? Würde es auch erklären, denn ich fühle mit dir, hab bei der Übung beim Löffler auch ziemlich doof ausgesehen

"man rolle mich zu meinem Gefährt"

nach Anfänger sieht dem nich aus scheint doch zu passen ... genau dein Sport

Klingt danach, als wenn irgendwas nicht trennt/ ausrückt. Ich würde mir das Kupplungspaket angucken.

Meine Gefühle sind ja auch nicht mehr ausgeprägt ... sagt meine Frau

Die meisten Leute können eh nicht richtig driften. Da ist der "Drift" weit vorm Scheitelpunkt der Kurve vorbei und diese wird dann ganz normal und meist viel zu langsam durchfahren. Auf die hintere Bremse latschen und blau qualmend mit angestelltem HR auf die Kurve zu rutschen ist auch kein Driften. Ich habe aufgehört, das Driften zu üben, wenn ich mal n guten Tag habe und spät und stark genug bremse und der HR tot ist, driftet der Koffer ganz von alleine und dann fühlt sich das unspektakulärer an, als es von aussen aussieht. Ist also den Aufwand nicht wert

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