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Marvin

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Posts posted by Marvin

  1. Hallo Lars, 

     

    Etikett habe ich komplett abgeschliffen bis zur Gummi Oberfläche. Abziehen hat nicht funktioniert da es zu sehr am Gummi klebte. 

     

    Montagepaste hab ich auch ordentlich reingeklatscht. Hat alles nicht geholfen. 

     

    Meine letzte Hoffnung ist jetzt noch Rubber Cement (keine Ahnung ob das Zeug wirklich so heisst oder nur bei uns in der Werkstatt so genannt wird).

    Rubber Cement wird ja auch beim Autoreifen zum flicken verwendet. 

    Dieses will ich nun auf die Stelle wo das Etikett war aufbringen und dann den Reifen aufpumpen das er an der Felge anliegt. 

     

    Wenn das auch nicht funktioniert muss ein neuer Reifen her. 

  2. Guten Abend in die Runde. 

     

    Habe einen Vorderrad Reifen der nicht an der Alpina Felgenflanke abdichten will. 

     

    Reifen bereits demontiert und verdreht. Stelle des Luftaustritts wandert mit dem Reifen mit deshalb würde ich erstmal die Felge ausschließen. 

     

    Felge gereinigt als der Reifen unten war und am Reifen an der besagten Stelle war ein aufvulkanisiertes "Etikett". 

     

    Hab leider kein Bild gemacht weil ich im Arbeitsmodus war. 

    Dieses Etikett habe ich dann mit 600er Schleifpapier an den Reifen angeglichen. 

     

    Nach 5 Stunden wieder Druckverlust von 0.5 Bar. Genau an der selben Stelle des Reifens. 

     

    Hatte Tubeless Dichtmilch wie man sie vom Mountainbike kennt im Hinterkopf. Fällt aber raus da nur bis 50°C freigegeben

     

    Gibt es noch irgendeine Alternative außer einen Schlauch oder einen neuen Reifen? 

     

    Bin für alle Ideen offen

  3. Guten Abend, 

     

    Wie im Titel schon beschrieben geistert mir der Gedanke einer 300er SMX BJ 21 durch den Kopf. 

     

    Jetzt habe ich allerdings das Problem das ich keine Ahnung habe ob ich eine mit 5 Gang oder 6 Gang nehmen sollte. 

     

    Habe einerseits Angst das 5 Gänge von der "Gangspreizung" zu weit auseinander liegen, gerade bei der Zweitakter. 

     

    Andererseits habe ich bei 6 Gängen die Vermutung das die Gänge zu kurz werden. 

     

    Könnte man ja aber mit der Übersetzung eventuell ein Stück angleichen. 

     

    Deshalb meine Frage ob hier jemand dazu eventuell eine Aussage treffen kann was besser sein könnte. 

     

     

    Strecken als Hauptstrecke vorerst Walldorf. 

    Fahrprofil: nur Spaß orientiert, keine Rennen geplant. 

     

     

    Vielen Dank im Vorraus, Grüße Marvin 

  4. Hat berufliche Gründe, wenn Ichs mir raussuchen könnte würde Sie da bleiben, aber das was die Brötchen nach Hause bringt ist halt vorerst wichtiger und manchmal hat man nur eine Chance und wenn die Chance hinhaut reichts nachher für ne Porno über TM oder sonst was.

    Mal schauen wie sich alles entwickelt, wenn Sie hier niemand will bleibt Sie bei mir oder geht leihweise zu nem Kollegen über.

  5. Würde mich wenn das Angebot passt von meiner FS trennen.

     

    5,1 Bh

    Service bei 1.0h dann bei 3.0h und jetzt noch bei 5.0h wird er noch gemacht.

     

    Komplett original 16,5 Zoll vorne, Aer 48 Gabel inklusive Luftpumpe.

     

     

  6. Gabelschoner kannst die offenen nehmen und etwas bearbeiten wenns nicht reichen sollte.

    Hinten bin ich in einer 09er EXC ne 5.0 Zoll Felge gefahren und hat alles gepasst.



    Edit: Vorne 3.5 Zoll und 120er Breite hat bei mir auch gepasst.

    Mit der Speichen Länge kann dir jemand anderes bestimmt helfen.
  7. Einfach ne 610er Probe fahren und glücklich sein. Optik kannst bei allen gleich ändern, Plastikkit, Dekor, Lichtmaske. Der einzig einschränkende Faktor ist der TÜV.

    Ansonsten fällt mir nur noch ne DRZ 400 ein, aber die wird Dir zu schwach sein denke Ich.

  8. Fahrwerk würde Ich erstmal so lassen und testen wie Du im Vergleich zu anderen abschneidest und wenn dann Geld übrig ist abstimmen lassen. Am wichtigsten finde Ich wirklich die entsprechende Bremse aber da bist schon auf nem guten Weg denke Ich.

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