Dominik

* Hat sich erledigt, danke. Habe einen bei JP Motorcycles in Cornwall via ebay gefunden. * Hallo, eine Frage habe ich, bitte: Kennt jemand von euch eine Alternative zum REMUS e4 AE0060? Dieser ist an meiner CCM angebaut und nun total futsch. Der Topf kann gerne zierlicher ausfallen, soll aber keine Lärmtüte sein (dB-eater??). Der Durchmesser des Krümmerrohres beträgt 44 mm, der Topf ist per Klemmschelle auf dem Krümmerrohr befestigt, nicht mit Federn o.ä. Ansonsten vielleicht solch einen neuen / gebrauchten Remus besorgen oder doch schweißen... Mal schauen. Ich danke euch für eure Antworten. Viele Grüße, Dominik

Hallo Jungs, danke für deine Antwort, Psycho. Das hatte ich auch schon vermutet: Nach der 604, 644 und R30 war Schluss in Germany. Da werde ich wohl nach GB müssen, vermute aber, dass auch das schwierig werden könnte dort eine zu bekommen. Mir wäre eine schwarze ab Bj. 2011 am liebsten. Eventuell gar der letzte Modelljahrgang? Und dann einen klassischen, schwarzen Rundscheinwerfer ran und den tiefen Kotflügel der 604 RS Roadster. Vielleicht werde ich erst einmal eine Suzi DRZ 400 probefahren gehen... Die neue 450er kenne ich auch - sie ist aber nicht so das richtige Krad für mich. Sie ist bestimmt nicht schlecht, scheint hochwertig verarbeitet zu sein und ist auch ein Leichtgewicht. Mein Globetrotter ist und bleibt aber eben die alte MZ TS 250. Und dann gibt es da noch die aktuellen 125er und 230er CCM-Modelle mit luftgekühltem Single. Sie sind aber wohl Made in China. So wie z.B. die netten französischen Mash. Aber ich meine gehört zu haben, dass der 230er Motor ein Hondamotor (oder eine Kopie davon?) sein soll. @Sespri: Eigenleben? Ist doch schön! Besonders, wenn man Kummer gewohnt ist. Und verschärfte Gangart ist bei mir eh selten angesagt, eher die Butter auf dem Brot. Da muss mich dann schon jemand sehr geärgert haben, was in und um Benztown aber gerne vorkommt. Aber in der Ruhe liegt die Kraft... Ein schönes Wochenende euch, Dominik

Hallo & guten Abend, ich habe den Gedanken daran gesetzt, mich nach einer CCM R35 umzuschauen. Hintergedanke: "Dreierbande": Seit Mitte Dezember 2007 und über 165.000 Kilometern fahre ich eine 1973er MZ TS 250 im Alltag - echte 365 Tage im Jahr. Seit April 2014 steht ihr eine CCM 644 von 2003 zur Seite, aber nur für die regen -, schnee- und salzfreien Tage. Sie nahm der MZ bisher 12.000 Km aus den Segeln. Die R35 gedenke ich für den Alltag, auch bei Regen, zu fahren. Bis kurz vor die Schnee - und Salzgrenze. Die TS 250 würde ich dann nur noch für den Winter und die Fernreisen einsetzen - das kann sie alles gar famos! Nun aber meine Frage an euch: Weiß jemand von euch etwas über die R35 und wo eine herzubekommen ist? Wohl nur in GB? Mir schwebt eine schwarze ab Bj. 2011 vor. Am liebsten mit Crossrädern... Und gibt es eigentlich CCM-Händler in Deutschland? Bei uns war es früher Mitter in Böblingen... Und war / ist es nicht auch Classic Motors in Dortmund? Danke euch und viele Grüße aus Stuttgart, Dominik

Hallo Jungs, danke für eure nette Aufnahme im Forum! Ich muss aber gestehen, dass ich kein driftender und wheelievollführender Supermotofahrer bin. Obwohl ich das auch mal üben sollte. Kann in heiklen Fällen nicht schaden...Ich fahre die CCM ganz normal im Alltag eben. Auch wenn mir oft der Hintern auf der schmalen Sitzbank weh tut. Vielleicht mal ein Kissen auflegen. Ein schönes Wochende euch und Grüße, Dominik

Oh - ich habe ein paar Fotos der guten CCM 644 vergessen. 1) Der erste Tag. Bei der Abholung aus dem Allgäu am 19. April 2014 und Fahrt nach Stuttgart: 2) Oktober 2015. In dieser Aufmachung sind wir oft unterwegs. Im Cellokoffer lassen sich auch prima Dinge wie Motorradersatzteile, Bücher, Einkäufe, Werkzeuge und etc. transportieren: Viele Grüße, Dominik

Hallo sespri, ja - da kann was dran sein. Aber ich bin Kummer gewohnt ;-) Zumal ich kein Profi-Sumofahrer bin sondern die 644 normal im Alltag bewege. Viele Grüße, Dominik

Hallo, Mein Name ist Dominik, ich bin 38 Jahre alt und lebe in Stuttgart. Der „fulminante“ Einstieg in meine Motorrad-Vita vollzog sich im November des Jahres 1999. Das erste Motorrad war eine Doppelkolben-Puch TF 250 von 1954, die mein Daddy Mecki und ich aus Saarbrücken holten. Mein Führerschein folgte erst im Jahr 2000, da war ich 23. Meine Liebe zum Moto-Zweirad wurde durch meinen Vater entfacht und beflügelt. Er begann seine Motorradleidenschaft ebenso mit Puch, einer 175 SVS. Das war im Jahre 1958. Vor Erwerb seines Motorradführerscheins war es übrigens eine Kreidler Amazone. Es folgten Puch 250 SGS, Horex Regina, Resident, Imperator, Zündapps Grüner Elefant 601 als Gespann, Honda CB 450 Black Bomber, nur kurz eine Maico 490, AJS-Twin Springtwin M20 und die AJS-Singles 16 und 18. Bei Wind und Wetter schlugen er und seine Freunde alle Himmelsrichtungen ein. In den 90ern und bis 2003 fuhr er viele Suzukis, wie die GS 400, VX 800, 1100 G, Bandit 1200 und die modellgepflegte Version der XF 650 Freewind. Einer seiner Jugendfreunde war nämlich Suzuki-Werner Hiller aus dem Stuttgarter Westen. Er fuhr damals ebenso Horex Regina und Guzzi V7. Da gibt es schöne Fotos, wie sie im hohen Schnee zum Elefantentreffen und andere fuhren. Zum Beispiel die Eiszapfen am Vorderkotflügel einer dicken Harley, die einer seiner Freunde fuhr. Nach oben genannter TF 250 folgten bei mir eine MZ ETZ 250 von 1982, eine Puch 175 SV von 1953 und eine unkomplette BSA M23 Empire Star von 1937. Heute sind noch übrig eine Matchless G3L von 1943, eine BSA B33 von 1953 und eine Triumph 3 TA von 1966. Diese fahre ich aber nur noch sehr selten bzw. befinden sie sich ehrlich gesagt alle im „Baustellenmodus“. Ich habe sie zu meinen „Rentnermotorrädern“ auserkoren. Mit der 3TA bin ich aber auch schon viel gefahren. Und dann gibt es da noch die „Mecki Diesel 850“ – das einzige Motorrad, das ich von meinem Vater übernommen habe. Sein ihm liebstes Motorrad, mit dem er im Gespann von Frühjahr 2008 bis Dezember 2012 über 60.000 Km hinterlegt hatte! Zum Thema „Alltags- & every day-Motorrad“: Seit Februar 2002 habe und fahre ich kein Auto mehr. Das erste echte Alltagsmotorrad für 365 Tage im Jahr war eine MZ Skorpion 660 von 1996. 4 ½ Jahre fuhr ich mit dieser, über 75.000 km. Und vier schneereiche Winter fuhr ich mit dieser durch. Eigentlich war es ein Unding im Winter mit dieser Skorpion und so erlebten wir so manchen Sturz im tiefen Schnee und auf Eis. Auf die Skorpi folgte eine Honda XBR 500 von 1985, die ich 1 Jahr & 2 Wochen fuhr, 14.400 Km weit. Seit 15. Dezember 2007 und bis heute fahre ich im Alltag eine 1973er MZ TS 250 (mit ETZ-Motor) und sie ist einfach unschlagbar! Sei es für die Fernreise oder den harten Winterbetrieb. Ein echtes „Survivalrad“, auf das man zählen kann. Über 161.000 echte Kilometer hinterlegte ich bis heute mit ihr. Viele Jahre war sie quasi mein „modernstes“ Zweirad im Stall. Ostern 2014 aber stellte ich ihr eine CCM 644 Dual Sport Supermoto von 2004 zur Seite, um die gute TS etwas zu entlasten und weil es einfach entspannter ist, ein Zweitalltagskrad für den Notfall zu haben. Aber nur für die Schönwettertage. Da arten Großreparaturen an der TS 250 nicht immerzu in Stress aus. Und ehrlich gesagt macht es Spaß, mal wieder ein Motorrad mit einem bisschen aber nicht „übertriebenem“ Mehr an Leistung zu fahren. Zumal sie unkompliziert, überschaubar, zuverlässig, wendig, leicht, knackig und flott zu Werke geht. Sie hat ja einen etwas aufgepeppten Motor der Suzi XF 650 Freewind. Sie gibt es auch mit dem 600er Rotax, das ist dann die 604. Mit der 644 bin ich bisher über 12.000 Km gefahren und vollauf zufrieden. So. Und nun überlege ich mir, in 2016 eine CCM R35 ab Baujahr 2011 zu besorgen. Sie ist ebenso leicht, „reduziert“, einzylindrig, hat 400 ccm mit 40 PS und der Motor ist auch aus dem Hause Suzuki, aus der DRZ 400. Sie dann für den Alltag auch bei Regen und bis an die „Schnee- und Salzgrenze“ heran. Die 644 für Schönwettertage und die TS 250 nur noch für den reinen Winter (sollten wir die mal wieder haben…) und die interessanten Fernreisen. Zwecks Fragen zu o.g. R35 werde ich dann in der Rubrik „Andere Hersteller“ auf euch zukommen. Ich danke euch. Viele Grüße und allzeit gut Fahrt wünscht euch Dominik

Hallo, deine auf Seite 1 abgebildete CCM 644 fahre ich! Sorry....Aber man kann hin und wieder 644er oder 604er finden, bei mobile.de oder ebay Kleinanzeigen. Oder die R30. Vor kurzem sah ich eine mit Crossrädern und sie sind gar nicht teuer, die Suzi-CCMs. Seit 19. April 2014 fahre ich die 644er. Zu Ostern im Allgäu mit Kurzzeit-Kennzeichen nach Stuttgart überführt. Bisher bin ich knapp 13.000 Km mit ihr gefahren und ich bin vollauf zufrieden! Ich fahre sie aber nur bei Schönwetter. Für die "365 Tage im Jahr" ist es eine MZ TS 250 von 1973, mit der ich seit Dezember 2007 bisher über 161. 000 Km gefahren bin. Kann ich übrigens auch wärmstens empfehlen. Das Survivalkrad schlechthin. Mehr unter "Neuvorstellungen" & "Ein Hallo aus Stuttgart" in Kürze. Hier in das Forum kam ich, weil ich die Idee hatte, hier bei euch nach einer CCM R35 ab Bj. 2011 zu forschen. Aber mehr dazu in einer anderen Rubrik. Viele Grüße und allen Supermotoradlern allzeit gute & unfallfreie Fahrt, Dominik