dimattio
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welchen großartig höheren Wartungsaufwand hast Du denn beim 4 Takter? regelmäßige Ölwechsel sowie die Kontrolle des Ventilspiels sind ja keine große Sache
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Husqvarna 570RR, Zupin 600, Eddy Seel Replica 630RR Bilder
dimattio replied to Ben's topic in Husqvarna (bis 2013)
wer weiss, wie alt der Schalthebel schon ist bzw wo der davor schon war - evtl einer aus der Restekiste, weil der Originale dran glauben musste -
Husqvarna 570RR, Zupin 600, Eddy Seel Replica 630RR Bilder
dimattio replied to Ben's topic in Husqvarna (bis 2013)
naja, wird halt gefahren -
wieso denn gewöhnungsbedürftig?
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vielleicht gleich so wie die RC30 von Durbahn? (161kg, fahrfertig für die Strasse)
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das added hier überhauptkeinen Value mehr in meinem big picutre
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bitte schließen
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nein, wieso denn? mein Schalthebel steht leicht über Rastenhöhe, genauso der Bremshebel für hinten Im Stehen könnte ich anders nicht fahren - klappt die letzten 21 Jahre ganz gut so ?
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man muss sich mit Cross-Stiefeln einfach davon verabschieden, aus dem Sprunggelenk heraus zu schalten während der Fuss weiterhin auf der Raste steht, dann klappt's auch mit dem Schalten
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Was gibt's denn nun für bremsen und welche wäre sinnvoll ? Anfänger
dimattio replied to Basti_48's topic in Allgemeines
Motomaster reicht für ganz vorne, dh wenn Du nicht unbeding Geld für Blingbling ausgeben möchtest, bist Du dort richtig- 18 replies
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- motomaster
- mm
- (and 7 more)
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Kalex-Schwinge im Dirttrack
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Ebay, Kleinanzeigen, mobile und co...
dimattio replied to ZiD!'s topic in Neuvorstellungen und Off Topic
wo denn genau Aufmerksamkeit? Supermoto findet doch, ausserhalb dieses Mikrokosmos hier, unter Ausschluss der Öffentlichkeit statt -
Ebay, Kleinanzeigen, mobile und co...
dimattio replied to ZiD!'s topic in Neuvorstellungen und Off Topic
was bekommt man denn an Gegenleistung für zB sein eigenes Unternehmen, wenn man zB 20-30k investiert? -
man kann natürlich aus allem eine Wissenschaft machen....
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stellt sich bloß die Frage, wer so einen Gespann-Zabel vernünftig bewegen kann - ich denke, da kann man öfter einmal beherzter Gas geben als in einem Solo-Motorrad
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willst Du basteln oder fahren?
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erinnert mich spontan daran
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der wesentliche Unterschied ist, dass der Supermoto-Lärm vermeidbar ist, der Strassenlärm jedoch nicht sollten einfach alle wieder 2T fahren, da hört man in 100m Entfernung kaum noch was
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Kalex baut jetzt auch Schwingen für zb Supermoto und Flattrack
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ich würde eher drauf tippen, dass die stärksten 450 leistungsmäßig irgendwo im niedrigen 70er Bereich liegen
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KTM LC4 620 Motorschaden - Neuaufbau
dimattio replied to KahunaTamata's topic in Supermoto Projektbikes
dh Du hast letztes Jahr zwar den Motor komplett zerlegt, ihn im Anschluss aber wieder mit den alten Lagern zusammengebaut? -
wenn man nur den Radsatz einbaut, dann wohl nicht - aber mit anderer Gabelbrücke, großer Bremsanlage, gekürzter Schwinge etc. bleibt doch ohnehin nichts mehr so, wie es am Serienbike war
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was war denn die Erwartungshaltung davor? Ich meine, das eine ist für Normalsterbliche schon sehr gut und das andere eben Werkzeug für die Besten der Welt