Also die 530 sind eigentlich völlig unproblematisch, bei den vergaser modellen muss einfach bissl zeit in eine gute gaser abstimmung investiert werden, so wie sie vom werk ausgeliefert wird ist bedüsung u einstellung unbrauchbar... Bei den smm modellen muss penibel auf die kettenspannung und verschleiss des kettenblattes geachtet werden, weil sonst die kette an der felge anschlägt, ganz hässlich! ( leider musste ich diese erfahrung machen) sonst eigentlich alles easy, ventiele musste ich jetz mit 4500 km mal bisl nachstellen, davor nur kontrolle.. Öl u filterwechsel ist schon fast idiotensicher... Selbst für nen unbegabten schrauber in 15 min erledigbar... Seit heute hab ich zwahr grad n problem mitm tacho, da kümmere ich mich di tage drum, wird ja nix wildes sein.... Mit freundlichen Grüßen und ps:beim supermoto gibts nur 2 gas stellungen?