JulianS444

Das Ding ist ja mal richtig Sahne..

Hey Leute, ich glaube zu dem Thema gibt es bereits diverseste Threads hier. Hab allerdings nicht ganz durch geblickt bzw bin tatsächlich auch etwas zu faul alles zu durchforsten (Schande auf mein Haupt ). Folgendes: Habe Excel-Räder. Beide müssten außermittig gespeicht werden. Hinterrad hat außerdem einen (satten) Höhenschlag. Würde das ganze gerne machen lassen, da ich mich mit der Materie Speichenrad überhaupt nicht auskenne. Die Fahrradläden hier wollen nicht bzw. erst wieder im Winter. Habt ihr ein paar gute Adressen wo ich das machen lassen könnte bzw. macht das sogar jemand selbst? Räder verschicken wäre kein Problem für mich. Habe bei Menze in Hagen angefragt, die wollen 290€ für neue Speichen + einspeichen. Das erscheint mir doch ziemlich teuer. Oder ist das okay und ich denke bloß falsch? Vielen Dank im Vorraus für eure Hilfe!

Ich kann hier mal von meiner gebückten Erfahrung mit den CRQ berichten. Für das Geld sind das schon gute Beläge. Brauchen ein paar Bremsungen, wenn die auf Temperatur sind funktionieren die gut. Das Bremsverhalten ist aber gewöhnungsbedürftig für Leute, die eigentlich Sinterbeläge gewohnt sind. Dieser initiale Biss ist nicht so vorhanden und die Bremsleistung steigt eher mit Dauer des Bremsvorgangs. Da die Bremsphasen beim Sumonieren ja generell nicht ganz so lang sind würde ich wohl eher auf Sinterbeläge setzen. Bei der CBR ist die Haltbarkeit auch recht begrenzt. Auf einer Strecke wie Hockenheim (GP-Variante) bekommt man den Belag in einem Tag bis fast auf die Trägerplatte runter. Verschleiß ist also recht hoch. Das ist er bei den SRQ aber auch.

Das Ding ist einfach nur Porno!

Mach ich, danke!

Mahlzeit Mädels, sagt mal, ist der Messerharry eigentlich noch erreichbar bzgl. Rastenschleifern? In seinem Profil steht "Letzter Besuch: 28. Januar 2014"...

Hab leider kein Radel (hätte gern wieder eins zum Training aber die Moppeds futtern das Geld ). Was ich allerdings mache ist regelmäßig (2-4x die Woche) ins Fitnessstudio. Dabei gibt's normales Split-Krafttraining und auch ab und an mal eine Einheit die mehr Richtung Kraft-Ausdauer bzw Koordination. Cardio müsste ich mal wieder verstärkt einbauen aber das macht mir echt mal gar keinen Spaß

Hast du so ein Ding schon mal gehört? Hab nen Kumpel der hatte den an seiner RSV... musste jedes Mal die Unterhose wechseln wenn er bei uns aus dem Ort raus beschleunigt hat

Richtig schick das Gerät, weitermachen!

Du hast dort genau meine Meinung zu dem Thema bzw auch mein normales Verhalten beschrieben. Gerne mal zu schnell auf der Landstraße aber keinen blöden Mist anstellen. Und innerorts immer artig sein, alles andere ist einfach zu gefährlich. Und das hat für mich auch nichts mit dem Alter zu tun, bin 22. Man muss nur die nötige Intelligenz und Verstand besitzen. Der Typ kann ruhig für Mord in den Bau wandern. Mit 24 Jahren noch so "blöde" (untertrieben) Aktionen zu bringen zeugt von einem IQ in Höhe eines Toastbrotes.

Hey, berichte mal bitte über deinen Umbau. Würde das gerne sehen und wissen welche Schwierigkeiten sich ergeben haben

Danke für eure Infos. Ich schau mich mal um, werd schon was finden @joey: hab leider vorne wie hinten 17 Zoll, trotzdem danke für's Angebot

Habe ich mir schon fast gedacht, danke für deine Info. Sind halt relativ günstig und auf der Sandbahn wirds nicht so sehr auf die Mischung etc ankommen sondern mehr aufs Profil. Denke ich jedenfalls. Und das sieht bei den Heidenaus schon sehr ähnlich zu dedizierten Flat-Track-Reifen aus. Werd mir mal überlegen was ich mache

Danke für deine schnelle Antwort, guter Tipp mit der Gabel Die YZe ist sowieso schon recht lang übersetzt (kam in Walldorf maximal in den 2.), denke das wird schon passen. Reifen habe ich mir gestern mal den Heidenau K73 raus gesucht (https://www.gp-reifen.com/?site=shop&article=981118000003956). Der sieht vom Profil her ganz gut geeignet für die Sandbahn aus... taugt der auch was im Feuchten? Bericht kommt dann, aber die haben im Winter auch leider zu

Moin Jungs und Mädels, hat schon mal einer hier mit seiner Supermoto oben genanntes Training ausprobiert? Habe hier eine Sandbahn in nicht allzu weiter Entfernung. Die schreiben dort entweder Feinstollen- oder Regenreifen vor. Mit Regenreifen für die Sumo hätte ich ja dann quasi 2-in-1. Oder gibt es Dinge, die da explizit gegen sprechen? (YZ426F mit Excel-Felgen) Guten Start in die Woche!

Also wohl eher nicht :emoji13:

Cool, vielen Dank für das Bild Geusemer Hast du noch mehr von mir? Brauchst da auch nix zu bearbeiten oder so, das kann ich selbst Hab da eigentlich niemanden fotografieren sehen außer ein blondes Mädel, warst du das? Ja Spa sieht schon ziemlich geil aus, Osche auch sehr. Wittgenborn macht mich vom Layout/Geschwindigkeit nicht so sehr an wie Spa. Mal schauen wo ich noch überall lande

Also kurzer Bericht, ich war am Samstag zum ersten Mal fahren in Walldorf. War ganz cool eigentlich, hab auch ein paar nette Jungs kennen gelernt. Strecke gefiel mir nur solala, fand sie schon recht eng. Aber mir wurde direkt offenbart, dass ich mal wieder mehr trainieren sollte. Hatte gar keine Ausdauer mehr am Start und nach jedem Turn fix & fertig. Hab die Yamse auch direkt eingeweiht und zwei mal in die Botanik gefeuert. Kaputt gegangen is nix und ich hab bloß eine Prellung an der Hüfte. Alles easy Wenns Wetter passt werde ich wohl am 1. und 2.10. in Spa sein und noch ein paar Runden drehen. Davor muss ich aber noch ein bisschen was tun. 1. an mir und 2. an dem Gerät: Lenker werde ich wohl tiefer machen, da ist eine Erhöhung drauf. Ist mir doch etwas zu hoch so. Dann noch kürzer übersetzen, bin am Samstag fast nur im Ersten gefahren. Außerdem ist auch mein DB-Dawg angekommen. Macht schon einen guten Unterschied in Sachen Lautstärke!

Hab grade mit der Bahn telefoniert, von 11-19 Uhr ist offen

Moin! Ja Osche bockt schon gut, vor allem Hasseröder und Triple-Links! War da nicht so flott, 1:43 tief wars beste. War aber auch noch auf drei Trainings alten Supercorsa SP und extrem viel Verkehr (Bummel1000er rocken auf der Strecke ). Gibt aber auch noch viel auf der Bremse und an der Linie zu arbeiten. Mittlerweile würde ich unter 40 fahren denke ich. Letztes mal in Mettet bin ich 1:12 gefahren. Da hast du recht... die Zeit wäre nicht mein Problem

Also ich fahr sehr wahrscheinlich morgen hin. Ist noch jemand anwesend? (Mit der Bahn telefonier ich heute mal noch)

Hey Jungs, danke für eure ganzen Antworten! Habe den Pott gestern neu gestopft, was da noch an wolle drin war wollt ihr gar nicht wissen. Ein Häufchen etwa so groß wie meine Hand... Ist auf jeden Fall jetzt schonmal etwas leiser. Immer noch ziemlich laut aber nicht mehr unerträglich. Einen DB Dawg hab ich auch noch bestellt. Aus einem alten Knieschleifer habe ich mir noch provisorische Rastenschleifer gebastelt, will morgen wohl nach Walldorf und da brauchte ich flott welche. Danke für den Tipp, werde ich mal nach schauen Wo kommst'n her? Mit der CBR war ich bis jetzt drei mal in Mettet und ein mal in Oschersleben. Wollte eigentlich vor ein paar Wochen noch für drei Tage nach Most aber der Veranstalter (Dunn Racing) ist kurz vor dem Termin insolvent gegangen. Was ich nächtes Jahr alles so fahre muss ich mal schauen. Würde eigentlich gern wieder einen kleinen Cup mitfahren. Sonst ein Jahr Training und dann Hafeneger-Cup oder so.

Bin schon schwer am stöbern nach Stecken hier in NRW aber das sieht ja eher schlecht aus. Nach Walldorf möchte ich möglichst flott mal, Spa ist auch eine Option. Habe gestern noch mit zwei nahegelegenen Bahnen telefoniert (Oberberg & Winterberg), aber die wollen leider keine Sumos. Wollte auch mal noch bei der Stefan-Bellof-Bahn anrufen. Hast du sonst noch irgendwelche Tipps für mich? Danke dir für den Hinweis! Aber da bin ich glaube noch weit von entfernt, muss mich erstmal an den Bock gewöhnen und ein bisschen Fahrpraxis sammeln. Fährt sich ja schon bedeutend anders als ein Supersportler. Dämmen sollte ja auch nicht so viel kosten, als Zwischenlösung wirds das schon erstmal tun.

Hatte ich sogar schon gemacht bevor ich diesen Beitrag geschrieben habe Naja, der Vorbesitzer erzählte mir, dass die Murmel ziemlich lange stand und er die dann wieder frisch gemacht hat. So hat er zumindest die wenigen BH erklärt. Ob er mich da angelogen hat oder nicht kann ich nicht sagen, man kann den Menschen ja nicht in den Kopf schauen. Er wirkte aber sehr ehrlich und äußerlich hat sie keine großen Verschleißspuren. Mir eigentlich auch relativ wumps solang der Motor gut und zuverlässig läuft :emoji1: Das mit dem laut & out kenne ich ja schon zu genüge von den Superbikes. Deswegen war mir direkt klar, dass ich da was tun muss. Werde ihn denke mal neu mästen und evtl noch einen DB Dawg bestellen. Will jetzt unbedingt so schnell es geht zum Fahren kommen, hab ziemlich Bock!

Ich danke dir vielmals