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Hallo zusammen, Bin neu hier und stell mich kurz vor. Fahre eine Husqvarna 701 2021 mit offener Leistung. Heimatort ist Tirol - Viele Pässe, kurvige Straßen. Das Motorrad ist erst seit kurzem in meinem Besitz, dennoch hab ich relativ schnell ein Gefühl für die Maschine entwickelt, zumindest in mittleren bis hohen Geschwindigkeiten. Fahre Supermoto-typischen Fahrstil. Mittlerweile kommt es auch vor, dass der Stiefel nicht mehr unter dem Motorrad platz hat und gerne auch mal den Asphalt streift - also Motorrad drücken und gelegentlich den Fuß ausstrecken bei stärkeren Schräglagen. Nun zu meinem Problem. Man könnte meinen jemand wie ich (aufgrund meiner Heimat) hat eher weniger Probleme mit sowas - frei nach dem Motto „Übung macht den Meister“ jedoch hab ich ein Problem mit Spitzkehren… Es könnte an dem Hohen Schwerpunkt der Supermoto liegen aber ich fühle mich einfach nicht sicher bei niedrigeren Geschwindigkeiten. Habe schon ein par Dinge versucht anszupassen… Andere Blicktechnik und Anfahren der Kurve sowie höhere Kurvengeschwindigkeiten. Mittlerweile nehm ich den Fuß runter und streife in der Kurve teilweise über den Asphalt… macht das sonst jemand? bzw darf oder sollte man das machen? Ich durchfahre Spitzkehren prinzipiell im 2ten Gang wobei mir der 2. Gang teilweise zu „ruckelig“ ist jedoch hängt der 1. zu sehr am Gas und ist zu unkontrolliert. Würde mich sehr über ein par Tipps freuen!

Grüße an Alle ?️ Ich bin der Olli, 36 Jahre alt und komme aus Sachsen. Zu meiner Motorradvergangenheit kann ich sagen, dass ich viele verschiedene Motorräder fahren durfte. Derzeit fahre ich noch eine Honda Afrika Twin (Bj. 19), in den letzten Jahren bin ich neben alten BMW Eisenschweinen, BMW GS 750 / 850, KTM 400 SE ( Bundeswehr Ausführung), KTM 690 Duke(3), BMW RT und ein paar andere gefahren. Aufgrund meiner Arbeit, habe ich einige(viele) Berührungspunkte mit Motorradfahrern zumeist aber hauptsächlich wenn es um Unfälle geht. 2008 habe ich meine KTM verkauft, da ich einfach Zuviel Respekt vor den Fehlern anderer Fahrzeugführer im öffentlichen Verkehrsraum habe, momentan ist der Gedanke der Selbe. Schon 2008 wollte ich von der Straße runter und lieber auf die Strecke, jetzt möchte ich dies, auch aufgrund der familiären Situation, tatsächlich auch so tun. ? Ich habe ein ausreichend großes Auto, womit ein Transport ohne Probleme möglich ist (abgesehen von ggf. einer kleinen Änderung). Zum Motorrad bin ich momentan noch auf der Suche und möchte in diesem Zusammenhang auch gleich mal eine Liste für das neue Hobby - Supermoto nur auf der Strecke- anlegen/ erstellen. Beim Motorrad habe ich mich bereits etwas umgeschaut und bin gerade bei TM gelandet, da diese fertige Sportgeräte anbieten und ich keine Angst vor Pfusch beim Umbau von Enduros haben muss. Oder ist meine "Angst" unbegründet? Ich kann zwar schauen ob die Bremskombination etc. passen könnte aber es gehört ja soviel mehr zu eine guten Maschine? Na gut, soweit dazu. Was ist unabdingbar( vorausgesetzt es ist bereits eine Maschine vorhanden) um erstmal entspannt mit dem neuen Hobby zu beginnen? Matte, Ständer, Flüssigkeiten, Reifen, Reifenwärmer, ggf. weiterer Radsatz? Werkzeug, Ersatz- /Verschleißteile ? Ich hoffe ihr könnt mir etwas Helfen und wünsche euch, dass die Strecken bald wieder öffnen. Mfg Isemix

Hallo erstmal da ich neu im Forum bin :). Kurz zu mir, ich bin kompletter Anfänger auf dem Gebiet Supermoto und Motorrad im allgemeinen. Ich werde wohl Mitte diesen Jahres meine A2-Fahrerlaubnis erhalten und habe mittlerweile so viel über Supermotos gelesen, dass ich komplett verwirrt bin. Ich möchte mir eine SuMo für den StVO-Betrieb kaufen. Es muss keine reine Supermoto sein, kann also gerne ein Umbau sein. Am Anfang meiner Recherche habe ich sehr stark zu einer DRZ-400 tendiert, jetzt aber weitergeschaut, da diese ja in Deutschland anscheinend immer rarer werden und somit irre Preise haben (4000€ aufwärts für eine Maschine ohne nachweisbaren Kilometerstand, Vorbesitzer und Unfallschaden ). Dadurch bin ich dann über eine KTM LC4 640, Yamaha YZ450F, Yamaha WR450F, ein paar Huskys und Husabergs und noch vielen mehr zu dem aktuellen Punkt gekommen, wo ich kompletten den Überblick verloren hab. Zur klarstellung: - reiner öffentlicher Straßenbetrieb - keine Rennstrecke / Kartbahn / SuMo-Strecke - kein Gelände Laufleistung würde ich so auf knapp 5000 km / Jahr schätzen, vielleicht mehr, vielleicht weniger. Ich bin durchaus gewillt, selber zu schrauben und Reparaturen vorzunehmen auch wenn ich bis jetzt wenig Ahnung habe, bin ich doch sehr dazu bereit mir das nötige Wissen dazu anzueignen. Ich würde mich riesig freuen, wenn mir jemand seine Meinung u.a. zu den oben genannten Modellen sagen könnte, noch besser wenn jemand einfach wüsste was für meinen Gebrauch am besten wäre Glänzende Grüße, Platin Martin