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Showing results for tags 'suzuki rmz 450'.
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Servus. Gibt's irgendwo eine Übersicht, welcher Motor identisch ist von BJ zu BJ? Sprich wann was an der Einspritzung geändert usw wurde. Soweit ich weiß sind die Motoren von 10-12 identisch oder bin ich da im Irrglaube? Grüße
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Hallo @all, nachdem ich mich gestern kurz vorgestellt habe, möchte ich Euch heute unsere "Neuerwerbung" und die geplante Projektidee vorstellen. Da wir gemeinsam als Vater-Sohn-Projekte schon ein paar (wenige) Umbauten (dies & das) und Restaurierungen gestemmt haben, wollen wir nun mit Eurer Hilfe und Unterstützung den im Titel beschriebenen Umbau angehen. Die angefügten Fotos haben wir noch beim Kauf Anfang August gemacht. Inzwischen ist mein Sohn einige Runden gefahren und - begeistert von der Performance, der Handlichkeit und natürlich auch dem Sound. Im kommenden Frühsommer steht bei ihm dann die A2-Prüfung an, weshalb wir das Mopped A2-tauglich als Supermoto auf die Straße bringen wollen. In unserem Vorstellungsfred haben wir schon den Hinweis bekommen, dass es aufgrund des geringen "Kampfgewichts" nicht ausreicht, auf 48PS zu drosseln, sondern min. auf 22KW. Da das Mopped schon mal zwei Jahre (2009/2010) zugelassen war, sollte eine (Wieder-)Zulassung grundsätzlich möglich sein. Wir bräuchten dann aber einen eintragungsfähigen "Drosselkit"... - und das wäre unsere erste Frage/ Bitte in die Runde: wer kann uns dazu was empfehlen und evtl. auch eine Quelle nennen? Auch eine Kopie Eurer entsprechenden Zulassungsbescheinigung wäre ggf. hilfreich... Umgebaut werden soll: - alles, was zur Zulassung relevant ist: Beleuchtung (Blinker, Rück-/Brems-/Kennzeichenbeleuchtung in LED, am Besten auch Scheinwerfer.... - oder wegen geringerer Leistungsaufnahme auch Xenon...), Kennzeichenhalter, Spiegel, (elektron.) Tacho, Seitenständer, etc. ... - dann natürlich in Folge dessen: Lima mit möglichst über 50W Leistung, LiFePo-Batterie, Regler, CAN-Bus-Elektrik (m-unit von motogadget o.ä.), Lenkerarmaturen - 17"-Felgen Speiche - möglichst schon mit passenden Achsaufnahmen (vorn 18mm, hinten 22mm - wenn wir richtig gemessen haben...) - oder Umspeichen auf 17" was aber bei den tollen originalen Excel-Felgen Frevel wäre... - 320mm-Bremsscheibe vorn mit passendem Sattel (4- oder 6-Kolben - Stahlflex sind schon verbaut) - leistungsstärkerer Kühler (damit es in der Stadt an den Ampeln nicht "pieselt"....) - Rahmenheck zum Anschrauben, damit Heckbeleuchtung und Kennzeichen auch halt finden... - und falls sowas überhaupt geht (Google sagt bisher "nein"): E-Starter... Außerdem spukt uns im Kopf rum, die STVZO-Umfänge so zu verbauen, dass sie mit geringem Aufwand ab- und anbaubar sind, um das Mopped auch "neben" der Straße artgerecht einsetzen zu können. - Aber das ist noch nicht ganz ausgegoren... Das wäre mal die erste grobe Liste mit den (wichtigsten) technische Themen. Es wäre super, wenn Ihr uns dazu günstige Bezugsquellen, Links zu Referenzeinbauten, gern auch (bessere) Alternativen oder Angebote zusenden oder in diesem Fred ergänzen könntet. Vielen Dank schon mal vorab für Euer Interesse an diesem Thema und für hoffentlich zahlreiche Tipps, die uns vor unnötigen teuren Fehlern bewahren. Karsten
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Grüß euch, ich habe so langsam endlich meine alte 05er 450er rmz fertig umgebaut. Ich habe sie im Winter gekauft und mich dann stück für stück an die Arbeit gemacht. Als sie dann das 1. mal lief verlor sie etwas Öl, welches unter dem Kupplungsgehäuse Deckel austrat. Habe heute eine neue Dichtung einsetzen wollen und bemerkt das dort wo das Öl raus kommt das Gewinde im Gehäuse fort ist. Meine Frage ist nun ob es alternativen gibt zu einer neuen Gehäuse hälfte? Anbei ein Bild, die 1 dort wo der Gehäusedeckel von der Kupplung drauf kommt ist in einem Loch das Gewinde tot.