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hugo

KTM 620 oder 625 Kaufberatung - ehem.:Vergaser

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Hallo ich habe da mal eine frage...die ktm 625 geht ja um einiges besser als eine andere lc4 durch den Keihinflachschieber vergaser. Wenn ich jetzt solch einen vergaser in eine KTM 620 verbaue kommt es doch quasi auf das gleiche hinaus oder irre ich mich da?

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du irrst dich ;)

die ist noch ohne high flow kopf,d.h. auch kleinere ventile etc. weiss nicht mehr genau, aber irgendwann ham alle lc4´s den kopf gekriegt. Ich schätze das jetzt mal grob auf ab 03/04.

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Das die den Highflow Kopf ab 03 erst haben ist mir bewusst.

Hier geht es aber um den Vergaser...und ich will lediglich wissen ob es dann quasi das gleiche ist mit Keihin flachschieber in der 620er wie in der 625er.

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Guest Connader
ie ktm 625 geht ja um einiges besser als eine andere lc4 durch den Keihinflachschieber vergaser.
Das die den Highflow Kopf ab 03 erst haben ist mir bewusst.

Hm...:dontknow:

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...hust...und ich erst, nicht das erste mal das der till_29 Verwirrung stiftet.... :uglyhammer:

Welcher Vergaser war vorher drinn mit welchen Komponenten, ergo Exhaust, Lufi etc.

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Ok :D

Naja also es geht darum ob ich mir die 625er zulegen sollte oder die 620er...deshalb weiß ich auch noch nicht welche Komponenten da drinn sind. Aber gehen wir mal von einer originalen Ktm 620 aus.

Eine 620er ist im schnitt ja wesentlich billiger zu bekommen als eine 625er und da ist eben meine Frage wenn ich da jetzt einen keihin rein basteln sollte ob die dann quasi genauso viel Feuer wie die 625er hat.

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Guest franzfranz

625 hat doch auch mehr Hubraum (gleich wie die 640)

620 101x76

625 101x78

ab '03 gab's dann auch noch den HighFlow-Kopf

Mit Kopf und Auspuff wird sich der Unterschied zwischen 620 und 625 in Grenzen halten

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Warum nicht die 640er genommen (ist ein 625er Motor also 625ccm) mit High Flow und da einfach ein Düsenkit eingebaut mit Nadel usw., Auspuff dran, feddisch. Hatte ich auch gemacht, gingt deutlich besser das Teil. Nur Offroad fahrten waren nicht so schön...

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Also ich habe eine 640er kürzlich Probe gefahren und muss sagen das sie sehr schön zu fahren ist...aber sie ist mir etwas zu schwer mit ihren 160kg.

Und eine gute ab 03 kostet schon ne Menge.

Also für mich stehen nur diese 2 zur Debatte 620er/625er

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Schon gar kein Uraltkürbis ohne Highflow Kopf, dann lieber irgendwas anderes...egal was. Am besten aber den 690er Triebling. Ist zwar auch von den ollen Ösis, nur funktioniert der wirklich gut.

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640er

http://www.supermoto1.de/modules.php?name=SM-Modelle&file=showbike&id=118&thema=KTM+LC4+640+Supermoto

625er

http://www.supermoto1.de/modules.php?name=SM-Modelle&file=showbike&id=117&thema=KTM+625+SMC

Wirklich viel trennt die beiden nicht, aber Du willst doch landstraße fahren. da würde ich den Größeren Tank bevorzugen. Außerdem ist die 625 original kürzer in der übersetzung, UND diese ist nur kastriert zu fahren mit 25 kw, die 640er hingegen mit 40 KW offen.

Und wenn das Stahl heckteil gegen Alu tauschst, die Sozius Rasten demontierst und die Batterie gegen ne LIFEPO tauschst bist garnicht so weit entfernt der 625 SMC.

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Kein Problem. Sind viele die in der 640 (eigentlich ja 625) den Flachschieber fahren. Der Motor ist der gleiche, das Chassis auch. Lediglich der Heckrahmen ist Alu und kein 2-Mann Betrieb zugelassen bei der 625 SMC ansonsten ist das Teil im Grunde ne 640er <> oder umgekehrt.

Aber letztendlich musst Du die Entscheidung treffen.

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