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TM 450 SMX - la bestia


Ben
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Schönes Gerät hatte der Kai bzw jetzt der Benjamin! Das war definitiv kein schlechter Kauf, gefällt mir persönlich auch mit den zwei Takten mehr und dem einhergehenden Mehrgewicht dennoch sehr! Ich hoffe jetzt nur noch, dass in der Garage kein Stunk aufkommt - ich hab extra alles korrekt aufgereiht, Zwei- zu Zweitakt, Vier- zu Viertakt :D

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Die LM Truppe machte auch einen netten und professionellen Eindruck auf mich, da kann man sich auch öfter sehen lassen ;)

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Hab sie gestern abgeholt - mein lieber Freund Carlo hatte ihr ja Obdach geboten. Vielen Dank noch mal dafür! Er zog sie aus der Garage und ich war gleich von einem "boah geil" Gefühl überfallen worden. Im Anschluss bin ich dann gleich zum Harz Ring gefahren. Dort gab es erstmal ne ausgiebe Schraubersession, denn wie ich wusste waren ein paar Beschädigungen von Kais Abflug vorhanden. Lenker krumm, Bremshebel defekt, Fussraste musste getauscht werden. Dazu waren noch Regenreifen vom letzten Rennen montiert, die mussten auch runter. Momentaner Gesamteindruck vom Pflegezustand ist recht dürftig, ohne das jetzt auszubreiten. Aber hat Potenzial, da fehlt es an vielen Ecken an ein wenig liebe, WD40 und vor allem Fett. Aber das bekomme ich in den Griff.

Nachdem ich dann das Startprozedere verstanden hatte (Choke Knopf rausziehen und drehen, damit er gezogen bleibt) lies sich die Bestie ein wenig bitten. Das Herumgestehe scheint ihr nicht zu munden. Aber dann, nachdem mit Standgas, Choke und der Beschleunigerpumpe Überredungskünste griffen, da grollte sie los. Motor klingt sehr ruhig, hält das Standgas ganz unaufgeregt und auch sonst hängt er gut am Gas im Stand. Erste Sitzprobe: passt. Ist aber klein irgendwie, also nicht Minibike klein, sondern sehr kompakt. Gefiel mir super. Jetzt ist statt dem Reikon ein ZAP Lenker drauf, funktioniert für mich. Bremspumpe 16x18 gegossen, P4 34 34 Zange, Braking Scheibe, 50er Marzocchi Gabel, Öhlins 46er (kein TTX) hinten, 16,5 Michelin soft vorne, 5,5" hinten mit Michelin. Die Schwinge ist so endlos breit, nach der Fummelei bei der Honda mit dem 5" Rad musste ich spontan lachen als ich das Hinterrad ein und ausbaute. Kann man einfach so raus ziehen, hammer.

So, nun zum Wesentlichen, Fahreindruck. Total geil. Das Chassis was sie da in Pesaro gebaut haben ist der Hammer. Ich hatte sofort ein sehr gutes Gefühl, fühlt sich zielgenau, agil und zugleich stabil an, steht viel schneller quer als meine bisherigen Bikes, auch als die Husky die ja auch nen kurzen Randstand hatten. Das Fahrwerk ist im Besichtigungsmodus klasse. Was mich ebenfalls sehr beeindruckt hat ist die Motorleistung. Da brennt die Marie! Meine Güte Leute, damit muss man nicht hinterher fahren. Die Ausreden werden weniger, scheisse. Hat wirklich ordentlich Dampf im Kessel das Teil. Die Abstimmung die Kai übergeben hat passt sehr gut, vielleicht eine Idee auf der fetten Seite, aber das Ding geht butterweich durch alle Gänge und schiebt, schiebt, schiebt. Schaltbarkeit des Getriebes sehr gut, den Schaltautomaten habe ich nicht getestet. Frage mich auch ob man den bei diesem super Getriebe überhaupt braucht? Naja, was de hast, das haste.

Leider war ich selber in desolater Form gestern, deswegen habe ich nach ganz wenigen Runden schon zusammen gepackt. Aber die Fahreindrücke sind beeindruckend.

Kurzfazit: Muss man mal gefahren und probiert haben, sonst hat man im Supermotobereich garantiert was verpasst im Leben. Das sage ich jetzt ohne Markenbrille sondern ganz ungefiltert.

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Hab sie gestern abgeholt - mein lieber Freund Carlo hatte ihr ja Obdach geboten. Vielen Dank noch mal dafür! Er zog sie aus der Garage und ich war gleich von einem "boah geil" Gefühl überfallen worden. Im Anschluss bin ich dann gleich zum Harz Ring gefahren. Dort gab es erstmal ne ausgiebe Schraubersession, denn wie ich wusste waren ein paar Beschädigungen von Kais Abflug vorhanden. Lenker krumm, Bremshebel defekt, Fussraste musste getauscht werden. Dazu waren noch Regenreifen vom letzten Rennen montiert, die mussten auch runter. Momentaner Gesamteindruck vom Pflegezustand ist recht dürftig, ohne das jetzt auszubreiten. Aber hat Potenzial, da fehlt es an vielen Ecken an ein wenig liebe, WD40 und vor allem Fett. Aber das bekomme ich in den Griff.

Nachdem ich dann das Startprozedere verstanden hatte (Choke Knopf rausziehen und drehen, damit er gezogen bleibt) lies sich die Bestie ein wenig bitten. Das Herumgestehe scheint ihr nicht zu munden. Aber dann, nachdem mit Standgas, Choke und der Beschleunigerpumpe Überredungskünste griffen, da grollte sie los. Motor klingt sehr ruhig, hält das Standgas ganz unaufgeregt und auch sonst hängt er gut am Gas im Stand. Erste Sitzprobe: passt. Ist aber klein irgendwie, also nicht Minibike klein, sondern sehr kompakt. Gefiel mir super. Jetzt ist statt dem Reikon ein ZAP Lenker drauf, funktioniert für mich. Bremspumpe 16x18 gegossen, P4 34 34 Zange, Braking Scheibe, 50er Marzocchi Gabel, Öhlins 46er (kein TTX) hinten, 16,5 Michelin soft vorne, 5,5" hinten mit Michelin. Die Schwinge ist so endlos breit, nach der Fummelei bei der Honda mit dem 5" Rad musste ich spontan lachen als ich das Hinterrad ein und ausbaute. Kann man einfach so raus ziehen, hammer.

So, nun zum Wesentlichen, Fahreindruck. Total geil. Das Chassis was sie da in Pesaro gebaut haben ist der Hammer. Ich hatte sofort ein sehr gutes Gefühl, fühlt sich zielgenau, agil und zugleich stabil an, steht viel schneller quer als meine bisherigen Bikes, auch als die Husky die ja auch nen kurzen Randstand hatten. Das Fahrwerk ist im Besichtigungsmodus klasse. Was mich ebenfalls sehr beeindruckt hat ist die Motorleistung. Da brennt die Marie! Meine Güte Leute, damit muss man nicht hinterher fahren. Die Ausreden werden weniger, scheisse. Hat wirklich ordentlich Dampf im Kessel das Teil. Die Abstimmung die Kai übergeben hat passt sehr gut, vielleicht eine Idee auf der fetten Seite, aber das Ding geht butterweich durch alle Gänge und schiebt, schiebt, schiebt. Schaltbarkeit des Getriebes sehr gut, den Schaltautomaten habe ich nicht getestet. Frage mich auch ob man den bei diesem super Getriebe überhaupt braucht? Naja, was de hast, das haste.

Leider war ich selber in desolater Form gestern, deswegen habe ich nach ganz wenigen Runden schon zusammen gepackt. Aber die Fahreindrücke sind beeindruckend.

Kurzfazit: Muss man mal gefahren und probiert haben, sonst hat man im Supermotobereich garantiert was verpasst im Leben. Das sage ich jetzt ohne Markenbrille sondern ganz ungefiltert.

Das hört sich geil an ;) also richtige Entscheidung geh ich mal von aus :D ja Bilder hätte ich auch gern gesehen so ein/ zwei... Aber da kommen ja bestimmt boch ne ganze Ecke ;) TM war mir bis jetzt garnicht bekannt muss ich unwissentlich sagen :( (Schande über mein Haupt;) ) aber hört sich interessant an ;)

So dann immer weiter fleißig schreiben muss ja was zu lesen aufe Arbeit haben :D und Bilder ;)

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