Jump to content

Kein Zündfunke SMR 450 BJ 2005


brandy52
 Share

Recommended Posts

Hi

So langsam gehen mir die Ideen aus, warum meine SMR nicht mehr will.

Während der Fahrt ausgegangen und nie wieder angesprungen,  Ursache kein Zündfunke.

Ausschalter durchgemessen  IO

Zündkerze gewechselt    IO

Zündspule IO

Masse an der Zündspule IO

CDI     IO

Zündung bringt 95 Ohm  IO

 

Habe keine Idee mehr, jemand von euch ?

Danke und Gruss #52

 

Link to comment
Share on other sites

Ich leide mit dir, bei mechanischen Problemen siehst wenigstens, was hin ist, auch wenns gleich teurer ist. 

Vor allem, wenn die Kabel etc schon über 15 Jahre sind 😅

 

Kennst du vll wen, der auch eine rfs ktm hat? Dann könntest zur Not die Teile auf seiner gegenprüfen. Also CDI rüber, Zündung rüber etc hnd schauen, obs bei der anderen dann immer noch einen Zündfunken gibt. Von der Serie fahren ja immer noch eine Menge rum... 

Link to comment
Share on other sites

vor 19 Stunden schrieb brandy52:

Sicherungen IO

Kabelbruch mach ich mich morgen nochmal dran, auch  wenn ich schon geprüft hatte.

Gibt nix schlimmeres als wie elektronikprobleme

 

dann beschreib doch mal wie du die einzelnen komponenten der Zündung ausgeschlossen hast 🙂

Edited by F41TH
Link to comment
Share on other sites

Die Zündung selbst hat schon  zwei bis vier Spulen.

Pickup für den Zündzeitpunkt, Ladespule für den Zündfunken und evtl. noch für die Beleuchtung und auch nochmal extra eine für den Frontscheinwerfer.

 

Die ersten Beiden sind bei dir wichtig dass die beiden misst. Die gehen auch nicht gegen Masse. Jede Spule hat zwei Kontakte. Widerstände sind bei leichter und schwerer Zündung auch unterschiedlich.

Lichtstrom geht teilweise gegen Masse

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...
Am 13.3.2021 um 21:13 schrieb raserchen:

Die Zündung selbst hat schon  zwei bis vier Spulen.

Pickup für den Zündzeitpunkt, Ladespule für den Zündfunken und evtl. noch für die Beleuchtung und auch nochmal extra eine für den Frontscheinwerfer.

 

Die ersten Beiden sind bei dir wichtig dass die beiden misst. Die gehen auch nicht gegen Masse. Jede Spule hat zwei Kontakte. Widerstände sind bei leichter und schwerer Zündung auch unterschiedlich.

Lichtstrom geht teilweise gegen Masse

Am Ausgang der Spule stehen ca 5 Volt beim starten an

Widerstand hat sie 24 ohm.

Der impulsgeber war mein tip, war es aber auch nicht.

Hat 95 ohm.

 

Link to comment
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

 Share

×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.