ZiD! Posted April 21, 2016 Report Share Posted April 21, 2016 glaube nich! meine drückt mit schätzungsweise 60-65 PS.....das machen die FS 450 auch! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ph1l Posted April 21, 2016 Report Share Posted April 21, 2016 (edited) ZID.... Dafür hat deine 570 auch doppelt so viel Bums!!! Was träumst du Nachts? Die 450er FS drücken Serie knappe 60 PS.. Mit etwas Auspuff, Abstimmung sind da schnell standfeste 65 PS drin. Hier mal aus Beispiel mit FMF Auspuff und Abstimmung von FP Engineering. Edited April 21, 2016 by ph1l Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Connader Posted April 21, 2016 Report Share Posted April 21, 2016 Die Leistungs-Diskussion hatten wir doch bereits: Auf manchen Prüfständen waren es knapp 60, auf anderen 56.....entsprechend sind die 65 auch zu relativieren!! Aber ich würde mal sagen, dass sie gute und vor allem: ausreichende Leistung hat!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ph1l Posted April 21, 2016 Report Share Posted April 21, 2016 So siehts aus! Da stehen aber sogar 68,xx als Höchstwert Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marcus T. Posted April 21, 2016 Report Share Posted April 21, 2016 ....das weiß ich auch... Aber man darf doch mal einen Scherz machen... nicht gleich in die Luft gehen... Man muss dazu sagen das so eine 570 auch schon an die 15 Jahre alt ist. Da hätten die Herren aus der Entwicklung auch wesentlich mehr machen können als 5 bis 10 PS Differenz.... Ist auch nur meine Meinung. Die neue Husqvarna... also KTM ist schon sehr sehr gut.... aber halt nichts neues.... Ok 5 bis 10 kg leichter, mal wieder ein wenig Blau/Gelb verbaut ach ja und fast doppelt so teuer als die Modelle von vor 10 Jahren.... :-) Aber alles gut.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Joar-is-so1987 Posted April 21, 2016 Report Share Posted April 21, 2016 Pauschal kannst sagen, das alle so in dem Bereich liegen von 55-60ps und die 5ps mehr oder weniger merkt man eh nicht als hobbypilot Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ph1l Posted April 21, 2016 Report Share Posted April 21, 2016 Naja ob man die Leistung aus 570 ccm oder 450 ccm raus bringt ist schon ein Unterschied Und zu nem Dino sind die aktuellen Kisten wohl eher um die 20kg leichter.. Macht aber definitiv beides Spaß, egal ob Optisch oder zum fahren.. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Connader Posted April 21, 2016 Report Share Posted April 21, 2016 Pauschal kannst sagen, das alle so in dem Bereich liegen von 55-60ps und die 5ps mehr oder weniger merkt man eh nicht als hobbypilot Da gebe ich Dir, liebster Thore, endlich mal wieder 100%-tige Zustimmung!! @Phil: Dieser Aussage würdige ich keiner weiteren Antwort!! Wundert mich nur, dass Du, obwohl 68PS da stehen, trotzdem nur 65 bestätigst: Da scheint es sogar DIR am Glauben zu mangeln!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ph1l Posted April 21, 2016 Report Share Posted April 21, 2016 Sowas kann man ja auch nur als Anhaltspunkt sehen.. Und Thore hat natürlich absolut Recht.. Die Leistung reicht sowas von Man sucht halt nur immer irgendwo das bezahlbare Optimum Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Connader Posted April 21, 2016 Report Share Posted April 21, 2016 Naja ob man die Leistung aus 570 ccm oder 450 ccm raus bringt ist schon ein Unterschied EBEN!! Kleiner aber feiner Unterschied!! Die 450'er haben damit einen viel größeres, nutzbares Leistungsband. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ZiD! Posted April 21, 2016 Report Share Posted April 21, 2016 Hubraumkrüppel:lol3: 3.....2......1.........ready for Discussion! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Joar-is-so1987 Posted April 21, 2016 Report Share Posted April 21, 2016 Im prinzip ist nur der schneller der SPÄTER bremst und FRÜHER gas gibt auch bei 20kg Unterschied an den bikes Ph1l das ist natürlich wahr ! Der Unterschied ist da, wie dali schon geschrieben hat mehr Drehzahl zur Verfügung oder besser gesagt das Leistungsband ist länger Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ph1l Posted April 21, 2016 Report Share Posted April 21, 2016 Ja klar ist das so.. Allerdings tust du dich da mit was leichtem sehr viel einfacher. Und genau das ist ja der Schlüssel zu schnellen Zeiten: Ein leicht fahrbares Bike. Wobei wir wieder beim richtigen Thema wären... -> Gewichte eurer Supermotos Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Connader Posted April 21, 2016 Report Share Posted April 21, 2016 Hubraumkrüppel:lol3:3.....2......1.........ready for Discussion! Haha....HONK!!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sespri Posted April 21, 2016 Report Share Posted April 21, 2016 Je kleiner der Hubraum, desto grösser ist das nutzbare Drehzahlband? Ich denke, da werden gewisse Parameter falsch interpretiert... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dr.-hasenbein Posted April 21, 2016 Report Share Posted April 21, 2016 Drehzahlband ist doch das Ding womit die Karre an der Waage hängt, odä ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Connader Posted April 21, 2016 Report Share Posted April 21, 2016 Je kleiner der Hubraum, desto grösser ist das nutzbare Drehzahlband?Ich denke, da werden gewisse Parameter falsch interpretiert... Denk doch was Du willst: Ich nutze die Leistung meiner Kiste von 4-10 tsd Umdr. Bei der 650'er war es zwischen 3-8. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bastel Posted April 29, 2016 Report Share Posted April 29, 2016 Aprilia SXV450, Baujahr 2012, fahrfertig mit leerem Tank 118Kg. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ph1l Posted April 29, 2016 Report Share Posted April 29, 2016 Ganz schöner Brocken Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bastel Posted April 29, 2016 Report Share Posted April 29, 2016 ... ist doch wenig für ein zweizylinder Straßenmotorrad Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bastel Posted April 29, 2016 Report Share Posted April 29, 2016 (edited) Husqvarna SMR530R, Baujahr 2009, fahrfertig mit leerem Tank WM Titel taugliche 121,5Kg Edited April 29, 2016 by Bastel Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bastel Posted April 29, 2016 Report Share Posted April 29, 2016 Husqvarna SMR570R, Baujahr 2003, fahrfertig mit leerem Tank ebenfalls 121,5KG. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dr.-hasenbein Posted April 29, 2016 Report Share Posted April 29, 2016 (edited) Mei sind di alle schee... :emoji7::emoji7::emoji7: 118kg für ne Zweizylinder ist schon bisi geil bei der Letzten fehlt der Kupplungskorb aus Ti noch ^^ (wobei... das macht Sie ja schwerer ) und was ist mit el Bastardo ? Edited April 29, 2016 by dr.-hasenbein Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ZiD! Posted April 29, 2016 Report Share Posted April 29, 2016 Fahrergewicht hat nur ein unwesentlichen Einfluss! Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bastel Posted April 29, 2016 Report Share Posted April 29, 2016 ... haste gesehen, bei der einen hab ich sogar eine Startnummer drauf, wozu eigentlich TI-Korb muss noch warten, in 10-11 Winter will ich in Rente, spätestens dann BB, da könnte es den Sommer dann mal los gehen, hab schon etwas Kleingeld zusammen. Einen Motor könnte ich brauchen, wäre auch egal auf welcher Seite die Kette ist. Das Fahrergewicht, ja da wird immer mit dem Gewicht des Mopeds geprahlt und dann ruiniert der Fahrer das Leistungsgewicht Gepflegte 100Kg haben schon so ihre Vorteile, damit das Rad unten bleibt. Alles unter 100Kg ist und bleibt ein Krüppel, verliert den Kampf am Kühlschrank oder ist zu blöd zum Essen oder Jagen Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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